兰博基尼，法拉利，保时捷等知名度很高，品牌车型在国内也比较多，都是专业产跑车的！不知道大家有没有发现，豪华跑车品牌中，越是小众的品牌，其价格却是卖得越贵，布加迪，莱肯，帕加尼等，一方面是物以稀为贵，另一个是越稀有的跑车，基本都是手工制造，工程师花费的心思也比较多。
帕加尼车标：PAGANI
小编今天介绍的一辆帕加尼超跑，跟前面写到的法拉利599GTB的限量一辆的青花瓷有点相似，同样是限量版，同样是只针对中国富豪售卖，同样是将中国文化融入进去，但这次帕加尼噱头更足，打着“龙”版Huayra Dinastia的旗号，中国仅供三辆，分别是龙之九子中的“睚眦（yá zì），霸下（这个小编就不贴音标了），鸱吻（chī wěn）”，标价就是2900万！
帕加尼之睚眦
事实上帕加尼之睚眦，是里面卖得最贵的一辆，被一位上海土豪买走，据称还加价了500万，再从意大利运到上海的空运费就足足30万（加保险一起），可以买一辆北京奔驰的C级小轿车了，最后落地上牌接近4000万左右，就是王思聪王校长见了也舍不得买，事实上有王校长对顶级限量版超跑并不热衷原因在。
抵挡上海的帕加尼之睚眦 ：
睚眦图案
帕加尼之霸下，买走它的是力帆集团的公子哥尹喜地，每一款龙版的Huayra Dinastia都有独特的颜色和图案！
龙生九子之霸下图案，小编表示：真不知道霸下长这样！
还有一辆叫帕加尼之睚眦，尚找不到任何车主资料，但这三辆车每一辆的最终售价都不低于3000万元！
除了颜色换了以外，这个图标有点廉价贴膜贴上去的感觉！
一辆超3000万的车，它的品牌和本身的性能，小编当然得介绍介绍，帕加尼严格来说不是跑车制造商，更应改称呼其为超跑组装商，或者是超跑设计商，帕加尼的创始人奥拉西欧·帕加尼此前在兰博基尼当过组装工人，他也是一位出名的超跑车身设计师，每一款帕加尼都出自他手，后来创立帕加尼开始，就没有想过要量产，也没有大型汽车生产线，那么帕加尼是怎么造出来的呢？
首先是帕加尼本人设计好车身，然后给世界最著名的几个汽车制造商生产，而且每一台帕加尼车身，都是碳纤维制造，称身更轻巧，强度也高！同时发动机是奔驰梅赛德斯的V12发动机，一直沿用至今，再是座椅的真皮和缝合也是其他著名汽车厂商代工，整个帕加尼跑车，没有一个零部件是出自帕加尼工厂，帕加尼工厂的员工做什么呢？一个词：手工组装！将来自全球的顶级汽车零部件，按照帕加尼本人的设计的车型，组装好调试后就售往世界各地，产量那是极其稀少，一年产不了几辆，而且这样的帕加尼超跑，性能相当不俗，这也是价格昂贵的原因了。
本文介绍的龙版Huayra Dinastia，并不是旗下最著名的最贵的车型，帕加尼Zonda R赛道版才是，裸价超4000万元，而且全球40辆，想买还得去拍卖场！当然这款龙版帕加尼也不错，发动机是奔驰梅赛德斯的M158 双涡轮增压发动机，6.0T排量，12个气缸，最大750匹马力，仅1350Kg的重量，最大速度可到370公里每小时，百公里加速是3.2秒，数据不输同级别的兰博基尼！
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