万俟靈石-阿杜
奧迪A6L和凱迪拉克CT6雖然都是定位的豪華品牌中大型轎車，但是相互之間也就存在理論上的競爭關係，主觀上，凱迪拉克實施的是“以大打小”錯位競爭策略，真正的對手是低一級別的中高端中級車，客觀上，德系三強之一的奧迪A6L品牌認知和溢價不是凱迪拉克能比的，幾十年充分競爭，一線和二線豪華品牌中間的邊界依然十分清晰。
奧迪A6L即將面臨全新換代，目前還沒有正式上市，應該還是與現款保持相近的區間。車身尺寸長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距3024mm。動力總成部分將搭載高低功率的2.0T和一臺3.0T渦輪增壓發動機，2.0T版本最大功率分別為190馬力、224馬力，另外首次將引入48V輕混系統，驅動形式方面依然是前置前驅和前置四驅（quattro）。
凱迪拉克CT6新款剛剛上市，官方指導價37.97-53.97萬元，官方優惠後33.97-49.97萬，按照凱迪拉克的作風，未來可能會有更大幅度的優惠。車身尺寸長寬高分別為5223/1879/1498mm，軸距3109mm。動力上前期只提供一臺2.0T渦輪增壓發動機（具備閉缸技術），3.0T版本只在少數幾個店接受預定，實質上主銷這臺最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米的2.0T版本，雖然參數進行了下調，但是由於最大扭矩來得更早，所以日常駕駛感受基本沒有差異，全系前置後驅。
綜上：奧迪A6L和凱迪拉克CT6這兩款車，前者賣的是品牌影響力和商務以及官場氣息，整體上依然是德式高級感和穩重大氣，換代後的科技感提升明顯；後者賣的是性價比和個性鋒芒，風格上是美式豪華和運動感。
車壇速遞
幾乎沒有懸念，肯定是CT6。
不要噴。各位先去試駕了，再說。或者，找個機會，蒙上眼，盲測下。～就不是一個素質的車。
而且，大眾車有個問題是無解的，開上4年，那內飾你會覺得想吐的。
最後說性價比～中美零售價溢價率撒。
非非11
看配置。優惠後ct6性價比更高些，舒適性ct6更強些，a6l駕駛感更好些，高配上限更高些，a6l高配壁虎配合空氣懸掛綜合實力超強，ct6高配電磁懸掛很舒適。a6l發動機變速箱黃金組合，ct6數值高，但實際使用中感受差點，ct6渦輪2800才開啟，a6l渦輪1600就啟動。個人更喜歡a6l，選官車絕不會錯。
思緒蒼老邊緣
首先得問你自己，自己到底喜歡哪輛車，自己開心就好。其次，要我選肯定a6，這麼多年的市場口碑還是不錯的，官車延續下來的，如果你非常有錢可以選擇ct6，就圖個高興，什麼保值，油耗，穩定都和自己沒關係了，但確實a6比較實在，不管怎麼說，在市場一方面，ct6就是個弟弟。
金榜車分享
我覺得看個人吧，如果是喜歡中庸一點，A6那麼大的保有量，有面子也不算高調，如果個性鋒芒一點，CT6對比現在的同級BBA來說，也不失為一個個性選擇，雖是二線豪車，但是技術設計沒得說，維修保養也不見得會比BBA貴，畢竟這個級別的車也不要說省錢省事了，有人會說保值率了吧，別扯那沒用的，28.8萬起就可以拿了，雖然指導價嚇人，但是終端優惠都有10萬以上，對比起來，這個選擇也不錯
競彩天天收米1101
提此問題者本身就是弱智！銷量都已經告訴大眾包了！
老愚頭之電信主
論性價比肯定是ct6好。
不過在中國凱迪拉克這個品牌還是差點意思。
黃酒小菜丶
要想日後不後悔買a6
菜頭先生80759688
裝B，奧迪，性價比 凱迪拉克
36行行長
看年紀吧，年紀大點選a6l，年輕人肯定大多數選ct6，但是a6在國內保有量大，修起來比ct6省心不少
