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查了下新闻，引用下贾老板的话做开场白
“FF累计投入20亿美元，目前净资产5亿美元，新的投资人再提供五六亿美元，就可以实现FF91的顺利量产。”
FF全员大会上，远在美国的老贾面向FF员工发表长篇讲话，并同步把演讲稿放到网上，一如既往的煽情、一如既往的卖情怀……演讲稿全文我看了，差点被感动到两眼放光痛哭流涕，要是老贾在文后附个支付码，我都要直接打钱了。
但是，FF内忧外患并未改变！！
内忧：高管的不断离职，团队堪忧
现在的处境下，FF管理团队分崩离析，创始人都陆续离场，大幅裁员，员工降薪离职，整个公司仿佛就像一个空壳，只依靠着贾跃亭一个人在“苦苦支撑”。
10月30日当天，FF三位创始人之一Nick Sampson递交辞呈。Nick Sampson此前在特斯拉担任车辆底盘工程主管，2014年4月，与贾跃亭和聂天心一起联合创立FF。此外，曾为FF早期明星团队一员的Peter Savagian也于10月29日离职。Peter Savagian据说在FF负责电池和动力系统设计，是FF的技术骨干。
外患：融资困难，信誉扫地
说到钱，笔者作为一位文玩爱好者，竟然萌生换下家中供奉的貔貅，供上贾老板的铜像，毕竟来的更贴近现实。盘点下与贾老板共事的金主也是硕果累累，要是从郭台铭算下来，数得上号的马云、王健林、周航、刘建宏、孙宏斌、许家印、各种明星、11家银行、39家基金、无数供应商、乐视会员。。。。喔，对了，还有乐视千千万万的股民们。
信誉，不提好了。
现在有人说FF这次可能是被美国政府利用了，水太深，不去深究。但殊不知这也将导致FF的处境变得极为尴尬，进退两难。假如FF借此摆脱了恒大甚至获得资金，那恐怕FF进入中国市场也更加困难了。背后如果有山姆大叔出手，出来车倒真不难，但是敢问谁敢买？
现实果然是最好的编剧 ！
谈津论道
就FF本身来说，是一个非常好的项目。FF的车无论从性能还是外观上，都是非常有水平的，而且，在FF之前还有一个特斯拉的成功案例，虽然特斯拉也没有赚钱，不过至少特斯拉有赚钱的能力了。
但是，贾跃亭在FF上投入的筹码太多了，以至于站在他的角度，就是只能成，不能败。这其实可以算上是一个赌徒的心态了。但是，作为一个赌徒，已经欠了一屁股债了，现在所需要的就是一笔庞大的资金，并且能够支持到自己赢回来。
本来恒大是成为了这样的一个投资者的，可惜，资本从来都是看重回报多过于情怀的，而且也不会有赌徒的心态，所以，也就一定会要求FF在规定的时间给予其所需要的回报。
但是，造出一辆车和量产之间还有非常巨大的鸿沟，因此，想让恒大一起义无反顾的配合贾跃亭烧钱，可能性是非常小的。这也就造成了现在恒大和贾跃亭闹掰了的这种结局。
贾跃亭想要看到FF量产，最终要的就是钱了，不过国内资本现在应该不敢轻易给贾跃亭投钱了，乐视和恒大的结局摆在面前，谁还有这个胆子陪着老贾一起疯呢？贾跃亭想要真的王者归来，只有看国外的资本有没有能够帮他一把的了。
不过，这一次，这些资本方应该都会学聪明了，就算给FF钱，那如果规定时间没有达成目标，呵呵，FF就不信贾了。
综上所述吧，贾跃亭有80%的机会都很难自己站在山峰上看到FF量产了，贾跃亭的造车情怀估计也快到头了。
会技术的葛大爷
就目前的情况来看，贾跃亭能挺到量产的可能性微乎其微，接连失信，资金链崩溃，不知道老贾还能挺多久。
FF诞生至今，坎坷太多了，量产总是给人遥遥无期的感觉，直到被恒大接手，才看到了一点希望，现在贾跃亭被踢出局，FF量产又要等一段时间了。
即便到了FF量产那一天，中间的过程绝不好过，FF就像个无底洞，将来还要烧多少钱还未可知，以恒大目前的实力，这条路一定不会一帆风顺，反正年底量产是不可能了。
前不久香港国际仲裁中心全面驳回了要求剥夺恒大资产抵押权的申请，这也从侧面说明了贾跃亭现在根本找不到股权融资，两次提出申请或许是唯一的道路，贾跃亭要面对的是彻底失信，全盘崩溃的边缘，FF的高管也曾透露过该公司现有的资金已经坚持不了多久了。
蔚来汽车与FF同与2014年成立，前者虽然早早就实现了量产，但三年亏损109亿，量产不足交付困难的相关新闻不断，被称为“赔本赚吆喝”的买卖，大家纷纷担心蔚来汽车坚持不了多久了。
同期伙伴正水深火热，诸事不顺的FF还会马上跳进这个大火坑吗？
FF最初的三位创始人只剩贾跃亭还在坚持，有消息称贾跃亭可能为了推行全球合伙人计划拿出40%的股权转为期权与合伙人分享，别忘了，在这之前贾跃亭已经拿出国40％的个人股权了，种种迹象都在说这，贾跃亭已经离FF越走越远。
镁客网
我觉得这很难等到量产了
山东科技之风
贾跃亭与许家印的爱恨情仇
恒大花费20亿美金投资贾跃亭的电动车FF，早就已经不是什么新闻，按照贾跃亭的说法，FF如期完成了与恒大三方协议要求的全部支付条件，并基于诚信提前把45%的股权全部转让给恒大，然而只获得了头期8亿美元的资金，剩下12亿美元并未到手。
所以，我们看到了前段时间贾跃亭与恒大撕逼，对簿公堂的新闻，不久前贾跃亭起诉恒大，重新寻求融资，意思就是恒大不陪我玩，我就去找别人了。
贾跃亭另谋出路
老贾能否成功将FF量产吗？
不知道老贾这一手资本会玩到什么时候，但是从它讲段子的能力来看，没有两把刷子还真是没办法在美国混的这么风生水起。
但是在小编看了，资本的力量固然十分强大，但是还需要一名企业家对于事业执着的初心，才能在所在的领域中有所成就。而老贾明显就是冲着骗钱、套现去的，至于FF是否能够量产，我不是很看好。
随着交付期限的临近，想必2019年很快就会见分晓。
车轮上的FB
当然能挺到FF量产，贾跃亭申请的FF91，第二轮结果马上出炉，贾跃亭赢面大，如果法院判允许FF91资产扺押，贾跃就离量产更进一步…
郝正熙
如果换你来骗骗孙宏斌许家印，看他们会上当不？追随贾投资贾的人，其实都认可FF的未来，
好多次以为贾己山穷水尽了，但又迎来柳暗花明的一刻。
这说明贾有强大的心理素质，更有一般人感受不到的信念和理想。
这需要多么强大的精神力量啊？没有理想，光是想骗钱，是走不到现在的。
我以为贾与许之间只是控制权之争，是利益之争。
虽然我不完全认同贾的行为，但我还是祝愿贾能获得成功！
Jon140
ff项目就是筹码，本身和是否量产没关系，贾会计考虑的是利益最大化，如果贾的利益最大化建立在量产上，就会量产，否则绝不可能。
恒大就是实现ff量产的最大金主，结果，贾个人将会失去控制权，因此，双方就此反目。
由此可见，贾的目标不是ff的量产，而是，他自己是否能获得最大利益。
他失去控制权，ff就不受他控制，贾作为小股东，他只能坐着看看，想想以前他是怎么割股东韭菜的吧！他怎会冒着被割韭菜的危险去量产ff呢？！
想想贾布斯痛割韭菜，巨额套现后，声称会借钱给乐视发展，结果呢？
还下周回国呢！鬼信！
ff量产除非贾转让控制权，那么出价又是关键！谁敢买贾布斯的东西，不怕踩雷吗？也许会有真勇士吧！
gonang
先说一下ff吧，我个人觉得新能源汽车是未来的发展主流，你看现在一些大的企业都在搞新能源汽车，像宝马沃尔沃等等，马路上的新能源汽车也越来越多，在能源日渐减少的情况下，新能源势必会有一个好的发展。
说完新能源汽车，再说说贾跃亭吧，ff这个项目很好，但是我觉得会因为贾跃亭这个人而流产，怎么说呢，首先贾跃亭的信用就那样了，两个月花光了投资者的8亿美金。这可比电影里的王多鱼能花多了，这钱的走向也是成谜，赶走人家的出纳，不让人家进行审核，这里面肯定有事情，坑了一个投资人，（如果还有投资人的话）就会坑下一个。
这种品性的人，即使最后产品出来了，产品质量怎么样，售后服务怎么样，这些都是未知数，我个人觉得即使量产，在国内也不会有销量。再者说了，从现有的情况下，我觉得量产很难，中国人。历来讲究，做人做事德端正，既然制作人不行，做事也就不好说了。综上所述，我觉得很难量产
视觉体
能，破釜沉舟方能死而后生，老贾抛弃了已经拥有的一切倾心于FF91，有道是有志者事竟成，现在的贾跃亭，退一步灰飞烟灭，挺住！进一步，海阔天空。
