余夕阳
利好不利好，从业者应该明白一个法则：二八定律。
从最朴素的道理看，国内采购人民币计价，国外销售美元或欧元计价，这种汇率差是跨境销售最具吸引力的点。
那么风险在于，你要采取哪种销售模式，无货源模式或FBA（亚马逊代发货）。前者是无需囤货，，零售合适，后者是批发模式，规模能做大，但需要囤货。
根据自身条件，谨慎从事才是这个行业应有的态度，祝好运。
跨境电商阿布
跨境电商的利好政策几乎每周都有国家和地方新政出台。跨境电商也是综改区的产业结构中很重要的一个组成部分。
那么面对这个风口，我们应该做些什么呢？
跨境电商同样会带动一个产业链，其中涉及的行业包括：供应商、物流商、服务商、运营商等，我们一个一个来说说看。
供应商：中国有海量产品适合做跨境电商，大部分卖家选品都会参考淘宝、1688和本地批发市场。作为商品所有人，应该对跨境电商有简单了解，这样在给卖家供货的时候才能更到位，也才能吸收更多卖家分销；
物流商:现在的国际物流主要有邮政、顺丰、DHL、德邦等，顺丰和DHL合作以后，基本变成三家掌握大部分国际物流市场。邮政便宜，不计泡，但是速度慢。顺丰速度快，但是费用高，特别是起步价很高。德邦更多考虑的是大批量发货。当然现在的货代公司也是服务很周到的，比如递四方，燕文等。
服务商：跨境电商需要很多的服务商，比如财务代理公司，国际商标注册，欧洲VAT代理公司等，甚至图片摄影和制作。
运营商：也就是卖家。现在应该是进去跨境电商行业做卖家的最好时机。一方面国家政策环境很好，另一方面涉及到跨境电商的上下游产业已经非常完备，做为卖家我们是幸福的。国内淘宝京东平台练就了一大批电商运营企业和人才，卖家可以在跨境电商平台上大展拳脚。
从笔者上述分析，我们不难看出，跨境电商会引领一批企业和上下游产业，所以如果你在从事相关行业，都要有及时调整发展方向的必要性哦
外贸团地主
快递业务遭遇发展瓶颈 跨境物流掀起新一轮投资热潮
当前我国快递行业竞争格局已初步形成阿里系、京东物流与顺丰相抗衡局面。在竞争愈发激烈的同时，也面临着快递增速放缓的窘境。传统国内快递业务总量大但利润低，再加上多方竞争引发的价格壁垒，使得快递业务遭遇发展瓶颈。
在此背景下，国内快递企业开始着眼海外市场，企图以新业务突出重围，其中，随着以顺丰为首的快递企业布局海外快递业务，跨境物流领域又掀起新一轮投资热潮。
说起跨境电商销售热潮，非一年一度的“黑色星期五”莫属。2018年11月23日，“黑色星期五”当天第一个小时，亚马逊中国全站的销售额已达到去年同期的2倍以上，这样的销售业绩足以证明跨境电商的火爆程度。
据前瞻产业研究院发布的《跨境电商产业园发展模式与产业整体规划研究报告》统计数据显示，截止到2017年中国跨境电商交易规模达到了7.6万亿元人民币，预计2018年中国跨境电商交易规模将突破9万亿元，达到9.1万亿元。随着全球经济一体化的进程逐步加深，用户对于进口商品的接受程度以及购买意愿都在快速增长，跨境电商因此有了非常大的发展速度和发展潜力。并且预计到了2020年中国跨境电商交易规模将达12.7万亿元。
2016-2020年中国跨境电商交易规模统计及增长情况预测
2018中国海淘用户将超1亿，跨境电商平台成海淘首选
“双十一”的购物大战已收场，在这轮电商大战中，“海淘”一度成为热词。截止到2017年中国海淘用户规模已达0.65亿人。预计2018年中国海淘用户规模将突破1亿人，达到了1.01亿人，增长率为48.4%。随着移动互联网的普及与全球消费观念的兴起，用户对高品质的跨境电商需求增加，用户规模将持续扩大并维持高增长率。预计在2020年中国海淘用户规模将达到了2.11亿人。
2016-2020年中国海淘用户规模统计及增长情况预测
随着跨境电商的快速发展，跨境电商平台已成为海淘用户购物的首选。在初次使用海淘时，有67.7%的用户是选择在跨境电商平台进行海淘，20.1%的用户选择直接在国外网站购物，而对于目前最常用的购物方式，跨境电商平台用户增至74.7%，同时国外网站、个人代购的选择用户都相对减少。
2018年Q3中国海淘用户选择渠道对比分布情况
跨境物流成为快递行业新趋势 巨头纷纷“并购”加码布局
跨境电商的发展离不开跨境物流的支持。由于货物的配送不再简单局限为国内区域内的周转，涉及国家与国家间物流系统、海关检验检疫等多个环节，因此，在跨境电商市场不断壮大的前提下，发展跨境物流成为快递行业的新趋势。
其中，快递巨头之一的顺丰在跨境物流领域颇为积极。今年10月底，其与国际物流三巨头之一的DHL达成战略合作协议，将以55亿元整合DHL在中国大陆、香港及澳门的供应链管理业务、管理团队和相关科技技术。
无独有偶，2017年11月，圆通速递以61.75%股份完成对先达国际物流控股有限公司的收购。收购后，圆通将先达的全球业务服务网络与自身国际业务资源充分结合。“三通一达”的另外几家同样摩拳擦掌，如，申通和中通分别收购了美国的优晟速递及天马迅达。
并购是巨头多元化拓展的主要手段。以国外快递巨头发展史为例，FedEx和UPS通过收购迅速实现综合化和全球化，并带来此后近半的营收增长。业内人士指出，在更加注重运营、资本和创新速度的龙头时代中，以并购、合资为代表的资本合作或将是中国快递业实现综合化加速转型的重要方式。
海外收购是企业全球化布局的一条捷径，用金钱买时间，快速实现‘走出去’。但海外并购的最大挑战在于中国快递企业缺乏国际化物流人才队伍，国际快递涉及服务链长，仅收购海外资产只是买下一辆快车，但还缺乏国际化人才作为驾车司机。
跨境物流面临巨大挑战
跨境物流是快递行业现阶段发展的主要趋势，同时也是响应国家‘一带一路’的战略需要。国际快递业务之所以说市场很大，主要是由于该领域拥有一定可观的利润空间。
尽管如此，跨境物流仍存在很大的挑战：一方面，由于国外有很多政策规定、保护性措施等，导致国内民族企业进去国外市场较难;另一方面，目前国内快递企业的国际快递运输还存在很大的弊端，除去部分新开航线能够专机运输，其他还是依靠客机的副舱运货，存在明显的时效问题。
跨境物流已经超越简单的仓运配服务，其服务链条更长，需要物流与供应链全流程的优化整合设计能力，这正是中国物流企业急需要补充的专业短板;另外，需要考虑与本土化企业的生态联动，避免成为物流孤岛，要建立当地的落地配网络，避免物流的单向繁荣，要形成双向对流的物流渠道。
前瞻产业研究院
有没有钱，有没有产品，有没有经验，有没有团队？都没有，机遇跟你没关系，有不足的，赶快找到，补上，那机遇就是你的机遇了。
所以，空谈误国，实干兴邦啊。同志，别想那么多，赶快行动起来吧。
我叫张老师
找团队！找团队！找团队！
不要观望！不要观望！不要观望！
