時光追不上白馬
作為上個月還在比亞迪工程院工作過的一名攻城獅，對唐二代的瞭解遠比外面的那些水軍、媒體等了解更多，唐二代的混動版相比於老唐，油耗基本差不多，唐二代主要是解決唐饋電下拖拉機般的轟鳴，除了後驅動電機峰值功率多70KW之外，前驅還多了個BSG，當年老唐面世的時候，542的高科技迷倒一批人，但是，當唐饋電的情況下，沒有電驅的時候，2.0T的機頭拖著幾百公斤的電池包開起來就像拖拉機一樣，所以，唐二代為了解決這個問題，提升電池饋電時候的保電能力，加了一個BSG，還別說，多了個BSG效果還是很明顯的，畢竟一分錢一分貨，唐燃油版全系2.0T+6AT，整個唐系列開發過程用對零部件的管控是比之前開發的項目嚴格多，基本是搬用了騰勢的那套標準，所以在我看來，唐算是比亞迪的當家旗艦，對比市面上的7座SUV，空間上不輸對手，價格公道，附上今年年底即將面世的唐EV，完美的電驅動和充配電三合一。
小白—私人訂製
我國慶節跑了次長途，河南到新疆全程4200公里，加油花費2600，高速油價7.74元，和表顯油耗差不多，合百公里8個多點，我是把SOC調到最高，定速100跑的，總結如果想更省油就定速80，專門跑了600公里試出來的，電量70%就純電跑，降到25%再混動，電充到69%再純電，這樣油耗可以降到7個，一般不是上坡下坡路段，反充電混動跑2公里衝的電可以跑1公里，功率在7到9之間，純電時下坡路關閉定速巡航，用腳踩，因為開定速巡航不能反充電，總之想省油就慢，跑快就費油，差距還是挺大的
油炸慕洋犬
唐二車主，各種路況都跑過，直接數據說話，不吹不黑。圖一:日常上下班能耗（環線上會混動下），圖二:4人坐，帶2箱水，饋電反衝情況下高速110巡航能耗，圖三:饋電，4人2水，以150-190速度開的能耗，圖4: 4人2水 15%電堵車爬山路的能耗…… 保持電量70%市區綜合開油耗在9-10中間，那張圖一下找不到了。
用數據說話，希望幫到題主選擇，
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其實問題的提法本身有點問題，新一代唐DM跑長途不是你說的那個跑法。跑長途最好的方法是SOC設置高，使用混動經濟模式跑，遇長下坡路段切純電撿錢。
而不是先用純電跑饋電再切混動邊跑邊補電，更不是先純電再混動補電又切純電，電是留給擁堵路、市區使用的。因為長途一般都是選擇可快速行駛的路，高速，省道等這種路況，高速行駛的速度越高純電的能耗越大，而混動則更合適這種路況。
新唐DM沒開過具體油耗不知道，增加了BSG電機，控制邏輯有改變、電池能量密度提高等應該比老唐的低一些。我只是依據開秦從西安跑過成都、重慶、雲南、蘭州、青海等總結自己的一些經驗，至於具體油耗，跟我壓限速跑、快速脫離車流等有關，基本在6升左右。
倚劍聽風閣
我的是唐100。雖然不是唐二代，但是還是有參考價值。暑假從貴陽去了鄂爾多斯，一路遊玩，全程4000多公里。全程沒有充電，soc設定在60，大部分都是高速，用了3400多加油費。油價7塊8左右，在內蒙加了幾次私人油站的，6塊多。這個月這張卡總消費5000多，除去淘寶買東西的1700，其他全是加油的。
爽爽晨風
你一開始就基於自我以為，道聽途說。首先，因為車主有基礎cos值的設定。最不會出現潰電情況的，就是高速長途。就拿我的唐來說，純電出行上高速COS設置70%，電量低於70%，發動機反向充電保持電量70%，時速平均100公里情況下。此時油耗確實會增加，油耗7.8～8浮動。但是，到達70%設定值，油耗會快速下降至6.0～6.2浮動。如果此時不保存電量，選擇混動經濟模式，那油耗會在4.0～4.2浮動。但是這樣對於下高速後不利。下高速，短途直接純電，又是0油耗。遠路混動，油耗4～4.2。對於一輛接近5米的SUV來說油耗已經超級省了。而且整車性能也足夠優秀。況且現在新一代插混純電續航已經升級到100公里。
雨泡沫888
唐二代新能源車的工信部油耗是1.8L/100km。
工信部的油耗測試方法是純電行駛到發動機自動啟動，然後再行駛25km後，用總耗油量除以總公里數得到油耗值。
唐二代新能源的續航里程是80km，由此可以計算出:
唐純油行駛工信部油耗=1.8×(0.8+0.25)÷0.25=7.56L/100km。
以一般工信部油耗都會比實際油耗少25%的經驗來計算：
唐的綜合油耗=7.56÷(1-25%)=10L/100km。
如果需要一邊開車一邊給電池充電的話，油耗會更高，如果要在行駛距離S之內把電池充滿，則：
油耗≥(80+S)×10÷S=880÷S+10
舉例：
1、2018款唐的純油油耗計算：
已知條件一，BYD官方數據，純電巡航80km；
已知條件二，工信部官方數據，油耗1.8L/100km。
由已知條件一可知，工信部油耗測試的一個週期內，純電跑80km，純油跑25km，總共跑105km。
由已知條件二可知，用總油耗除以這105km得到的工信部油耗是1.8L。
所以，可推算出這105km測試周期內，工信部實際測得的總耗油量是1.8*1.05=1.89L。
又因為這1.89L汽油都是最後那25km純油消耗的，所以唐的純油行駛油耗就是1.89÷0.25=7.56L/100km。
2、2017款BYD唐100的純油油耗計算：
已知條件一，BYD官方數據，純電巡航100km；
已知條件二，工信部官方數據，油耗1.8L/100km。
由已知條件一可知，工信部油耗測試的一個週期內，純電跑100km，純油跑25km，總共跑125km。
由已知條件二可知，用總油耗除以這125km得到的工信部油耗是1.8L。
所以，可推算出這120km測試周期內，工信部實際測得的總耗油量是1.8*1.25=2.25L。
又因為這2.25L汽油都是最後那25km純油消耗的，所以唐100的純油行駛油耗就是2.25÷0.25=9L/100km。
大塊兒板兒磚
不想多解釋！一直混動！
你重我要174
我的是唐Dm激烈駕駛這個油耗，跑高速不穩定，因為這車發電比較快，到百分之十五的時候油耗待10到12個油，但就一會，電一上來就6個到8個左右，市區比較省，3個多油，油耗在於自己
痛快
秦80開了三個月，總行程12000多公里，平時有空會跑下滴滴，跑遠途回老家行程兩百多公里，有大半是高速，唐的混動應該跟秦差不多，只要上了高速，即便開了空調，動力電池的電量會越跑越多的，最多到70%。跑完高速綜合油耗車載系統顯示在5個油左右，除非是在市區長時間跑，很少在會把電用到5%這種極端情況。不過如果真到這情況，駕駛體驗就極不友好了，起步慢，發動機噪音大，剎車跟油門踩下去的感覺，會讓你感到是開一輛完全陌生的車。
