曾經有消息傳出，房山線北延可能會延期到2020年開通，但最近多方消息顯示，2019年12月如期開通可能性大增！
房山線北延（一期）南起郭公莊站，沿六圈路、張新路、芳菲路敷設，北至西南三環，全長約6千米，全程為地下線。設4座車站，分別是樊羊路站、四環路站、首經貿站（換乘10號線）、豐益橋南站（換乘16號線）。2016年已經開工建設，計劃於2019年12月開通。
首經貿站～豐益橋南站施工難度很大
首先是要穿越地鐵10號線
周邊有多棟樓房及既有地鐵車站
這段線路長
工區劃分段較大導致施工組織和管理難度大
車站結構施工涉多種施工方法
施工工藝繁多
▲首經貿地鐵工地
12月2日上午10時，隨著一道“勝利的曙光”傳來，北京地鐵房山線北延豐益橋南站~終點區間南折返線1號導洞順利貫通。這是繼豐益橋南站車站封頂和首~豐區間左線盾構始發之後，房北03標項目部又一個振奮人心的時刻。至此，經過近7個月的艱苦奮戰，南折返線各導洞已累計開挖850m，完成總進度的65%，為順利實現來年3月暗挖隧道全面貫通的目標奠定了堅實的基礎。
豐益橋南站~終點區間為暗挖區間，設置有正線及折返線共四條線，折返線中間設有風井兼暗挖豎井一座，總長為396m，其中南折返線長218m。由於斷面較大，且處在砂卵石地層，設計採用雙側壁導坑法進行6導洞施工，每個導洞錯落開挖，初期支護為超前小導管注漿加鋼格柵錨噴的組合形式，以確保施工安全。
自5月18日暗挖開工以來，項目部在施工中嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的十八字方針，精心組織、科學施工，克服重重困難，最終做到了安全、質量與進度的完美結合。在後續施工過程中，項目部將繼續一如既往強化管理，確保工程順利推進。
房山線北延2019年如期開通真的大有希望！
屆時9號線終於可以鬆口氣了
這條房山萬眾矚目的出行線路~您期待嗎？
息來源：北京市政路橋總承包二部、 北京軌道交通房山線北延一標、北京軌道交通房山線北延二標、新浪微博、百度百科
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