曾经有消息传出，房山线北延可能会延期到2020年开通，但最近多方消息显示，2019年12月如期开通可能性大增！
房山线北延（一期）南起郭公庄站，沿六圈路、张新路、芳菲路敷设，北至西南三环，全长约6千米，全程为地下线。设4座车站，分别是樊羊路站、四环路站、首经贸站（换乘10号线）、丰益桥南站（换乘16号线）。2016年已经开工建设，计划于2019年12月开通。
首经贸站～丰益桥南站施工难度很大
首先是要穿越地铁10号线
周边有多栋楼房及既有地铁车站
这段线路长
工区划分段较大导致施工组织和管理难度大
车站结构施工涉多种施工方法
施工工艺繁多
▲首经贸地铁工地
12月2日上午10时，随着一道“胜利的曙光”传来，北京地铁房山线北延丰益桥南站~终点区间南折返线1号导洞顺利贯通。这是继丰益桥南站车站封顶和首~丰区间左线盾构始发之后，房北03标项目部又一个振奋人心的时刻。至此，经过近7个月的艰苦奋战，南折返线各导洞已累计开挖850m，完成总进度的65%，为顺利实现来年3月暗挖隧道全面贯通的目标奠定了坚实的基础。
丰益桥南站~终点区间为暗挖区间，设置有正线及折返线共四条线，折返线中间设有风井兼暗挖竖井一座，总长为396m，其中南折返线长218m。由于断面较大，且处在砂卵石地层，设计采用双侧壁导坑法进行6导洞施工，每个导洞错落开挖，初期支护为超前小导管注浆加钢格栅锚喷的组合形式，以确保施工安全。
自5月18日暗挖开工以来，项目部在施工中严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针，精心组织、科学施工，克服重重困难，最终做到了安全、质量与进度的完美结合。在后续施工过程中，项目部将继续一如既往强化管理，确保工程顺利推进。
房山线北延2019年如期开通真的大有希望！
届时9号线终于可以松口气了
这条房山万众瞩目的出行线路~您期待吗？
息来源：北京市政路桥总承包二部、 北京轨道交通房山线北延一标、北京轨道交通房山线北延二标、新浪微博、百度百科
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