賓客斯2
肯定費油
機械增壓
在曲軸部分 安裝驅動輪 驅動安裝在進氣部分的渦輪工作 只要曲軸轉動 空氣壓縮就一直在工作
優點 輸出無延遲 平順性強 燃油經濟性強 增壓較早 養護成本低
缺點 因裝配在曲軸上 通常由皮帶連接 所以會損失掉部分動力 這是最明顯的缺點 所以綜合來說 提升並不是很大
德國類似大眾寶馬目前 的不是單純的 廢氣增壓或者機械增壓 TSI 屬於複合式增壓發動機
換句話說 就是 利用機械增壓在低速階段的優勢和廢氣增壓在高速階段的優勢 銜接在一起工作
嚴格的說 T代表廢氣增壓 最明顯的缺點是 發動機壽命 和 增壓轉速靠後 輸出延遲 和 平順性差的問題
S代表機械增壓 因裝配在曲軸上 損失掉了一部分發動機動力
如果能克服這兩種增壓 配合使用是最理想的
單純性的好壞 還是機械增壓更安全 更好 但是同樣費油
平行進口車車跡
油耗關鍵是司機個人的習慣問題，在不同的路面有不同的開法，司機的習慣好，對油門的把控好，自然就會省油，要是對油門把控不好，油耗就會增多，因為普拉多2700的動力問題，很多時候存在動力不夠，所以難免會對油門的把控不到位，所以油耗也就間接上去了，改變這種問題的所在呢其實是對普拉多27動力問題的改造，控制動力的穩定輸出，才可以讓駕駛者把控更加熟悉。那怎麼對普拉多27動力上進行改造呢，可以選擇JSIM匠神動力機械增壓來對27進行動力增壓，把27的動力提升以後，你會發現給的油更少動力卻大了，因為不光是動力提升，外掛電腦同時也在調節控制噴油，在合理的工作裡，油耗增加很多是不可能的，對那些說提升動力會增加很多耗油的人來說，只有真的改裝以後才會在認識到改裝的好處，綜合來說，油耗上增加，但不會多，動力肯定會提升的。
石家莊通優動力
會更耗油，機械增壓連接曲軸會浪費一部分動力，克服這一部分動力需要增加油耗！更關鍵的是，加裝過機械增壓後會時不時的想體驗動力，油門會不自覺的踩的重，所以……
A杭媽MrsH
不建議加機械增壓
