鄂尔多斯王
城市的发展，交通起到至关重要的作用。同样，呼和浩特在日新月异的发展中，建地铁，修高架，地上地下交通全部打通，是促进地方经济发展的主要枢纽。
如果说提高城市影响力靠什么？我要说靠四通八达的交通，只有路通了，才有人来人往的繁荣景象，才能走进全国城市发展进程的前几位，才能与世界联通和国际接轨。所以，呼和浩特建地铁，修高架都非常好，没有厚此薄彼，没有哪个好哪个孬，各自带来的便捷都是为了市民更幸福的生活，也为了提高呼和浩特软实力必不可少的两项主要工程。
如今，一线城市的地铁已经开通很多年，在地上上下班时间交通拥堵严重时，人们均选择乘坐地铁出入，不管距离远近，该地的市民手机中均下载了一个APP。前几天我去北京出差，看到当地市民坐地铁均在刷手机，才知道当地有一个“手机一卡通”的服务，只要一部手机均可坐地铁、公交与购物等服务，再不用为没有带地铁充值卡而烦恼了。有了这么好的交通工具，还有如此便捷的服务方式，你说能不好吗！
再来说说高架桥的好处。呼和浩特城区面积为17224平方公里，在这么一大片地方，要生活311.48万人，其中有1098639辆车，这个数字还是保有量，而且每年新增机动车达111440辆，你说不堵车才怪！为了缓解交通压力，于是修路架桥，便于人们顺畅的出行，你说新建高架桥能不好！
有了这两种交通的修建与发展，相信咱呼和浩特的地方经济与城市形象都会有一个飞速的提高。其实，任何方式的修建，都是为了市民生活的更好，有了获得感、幸福感,才能唱响新时代。愿我们的大呼和能够与一线城市接轨，地上地下交通工具早日开通！
新华融媒新消费
据呼市日报报导，截至2017年12月25日，呼市机动车保有量达到1098639辆，全年新增机动车达111440辆，机动车增速再创新高，增长势头迅猛。
另外，最新国家统计数据表明，呼市市区交通拥堵指数排名已高居全国主要城市第五名。
从这两个统计数据综合来看，呼市修建高架桥已是迫在眉睫。而呼市政府也在大力推进高架桥建设，据报道，呼市海拉尔路互通式立交桥即将建成通车，而巴彦淖尔路互通式立交桥也已进入前期准备阶段。
目前呼市除地铁1、2号线仍在建设当中，其他线路已经全部停建。从建设成本来看，地铁成本远高于高架桥，因此，我觉得高架桥更符合当前呼市的交通现状。
鄂尔多斯王
建地铁，修高架短时间可以缓解城市交通压力，但总是赶不上车辆增加得快。个人认为：环节交通压力需解决几点：1、城市外扩；建立城市副中心--与主城区形成一个交通网络十分发达便利的格局。将生源好的名校、就医流量大的医院、行政服务中心、部分政府部门全部迁往副中心，2、提高城建水平：城市管理部门的领导应选择有眼光，有能力的。制定和建立城建长远规划，一次建成，不在反复。避免挖了填、填了挖的拉链工程，3、建设民生工程：领导应避免再建设面子工程、政绩工程。4、简历相应的奖罚制度：路面建设、铺设不达标既被通过验收、因事开挖、路面补修不标准等等应当问责相应单位和领导的责任
用户4623802632084
内蒙呼和浩特市大街小港、公园、旅游景点到处可见成群结队的流浪狗（追根究底这都是养狗人遗弃狗造的孽），狗屎一坨一坨看到就恶心到行人呕吐，是这个城市一道非常独特的风景线，这对这个城市多年来进入不了全国文明城市行列影响极大！这个城市更有可恶的是哪些遛狗不栓绳子或者用松紧带栓狗遛狗的疯狗人到处可见，他们不顾市民们的感受满大街乱跑，有的甚至还专门到公公场所及人多处遛狗来耍自己的流氓威风，可见这些人是城市里不顾市民安全出行而最没有人味的垃圾人渣！2018.11.8～10.中央二台《第一时间》栏目连续三天报道了这些疯狗人缺德遛狗的视频让人看了非常愤怒，好心市民见状及时向110报警，公安机关按照有关规定立马到现场拘留了疯狗人，真是大快人心！对这样负责的人民警察为人民的行动点赞！同时希望这个城市的城管配合公安部门要向中央二台《第一时间》栏目2018.11.16.报道的杭州城管哪样积极配合公安下狠心治理一下呼和浩特市城市市民们无比愤慨的狗患！在这里同时敬告这个城市的市民今后如果再有不幸被这样的疯狗人渣遛的狗吓着或者咬着的市民要向以上报道的市民哪样，懂得按照《呼和浩特市居民养狗有关规定制度》维护自己的人权及时拨打110报警取得当地公安警察的帮助多拘留一些疯狗人已净化城市环境！如果不幸让疯狗人的狗吓着或者咬着觉得该医治的话就及时拨打电话120到医院医治，该让疯狗人花费多少就毫不犹豫地让他花费多少，花费个几万甚至几十万要毫不可惜，让这样的人渣因此而花费个倾家荡产也非常应该！再者因为疯狗人及其家人每天同狗形影不离，这正如网上常有人报道的哪样，养狗人常有的是同狗一个被窝里睡觉，因而常有疯狗人及其家人被自己家养的狗咬的头破血流，更残忍的是疯狗人养的狗还把自家的孩子活活的咬残废的惨状也常有发生！所以这些疯狗人得狂犬病更是非常正常不过的事情了！因而如果哪个市民见到疯狗人及其家人狂犬病发作时，最好是先躲开然后及时拨打110报警让人民警察好好地制服他们，以防万一让这些带有大量狂犬病毒的疯狗人咬伤了！这样你也为这个城市及其他市民们办了一件大快人心的大好事！
ilove大海洋
地铁要形成环网才能说好！也就是说地铁要四通八达，换乘方便，路径长！呼市在建的就只有一号线和二号线，没有形成环网，而且站与站间距离短，本来想建三号线了，后被国家相关部门叫停了！原因应该是呼市的市区常住人口和公共财政预算收入不达标，建地铁是非常烧钱的，后期的运行维护也不是个小数目！高架桥建成后沿线居民和商铺的日子就不好过了！居民听到了噪音、商铺失去了客流量
岁岁年年人不同asdf
应该尽快恢复修建乌兰察布街和大学路快速路和昭乌达路快速路形成十字形快速路，这样就能解决市中心的堵车问题。
呼山
发表下自己看法，高架桥和地铁只能暂时缓解交通压力，毕竟人口和车辆都在快速增长，过两年仍然大堵咋办？难道要修二层高架，立体地铁吗？个人认为有修地铁和高架的钱，不如再造个青城，就像包头一样，区与区拉开距离，交通也方便，说的夸张一点，空气也便于流通。同时也能避免年年修路的局面。
一路前行的脚步
为形成地下交通网线，呼和浩特应尽快启动地铁3、4、5号线工程。因为有了地铁一、二号施工资金筹措经验，新启动的三条线仍然用PPP方式为宜。
QQ空间用户7168507
呼市的路，不管是地铁还是高架，我只知道一点，不管是怎么的最后还是堵，还有就是呼市的路那是年年修，年年挖，最后还是坏的，。。。。。。。。。。。。。。。。。
杨道鸿1
高架实际效用要比地铁高，地铁就怕又成为一个浪费资源的项目，座的人没几个，政府年年砸钱，因为不符合当地人生活习惯，以及你的流动人口基数决定的，交通拥堵是城建落后决定的，不是运力不足的原因，建高架才符合根本解决问题的对策。
