银行小学生
这回真的是给力，虽然在14日调价窗口到来之前按照国际原油价格走势来分析的话，国内油价是有极大概率迎来“四连跌”的，但未真正调整前谁也不敢打包票，毕竟国内油价并不完全是由国际原油价格来决定的。当“四连跌”正式成为现实以后，大家的心才真正的放进肚子里！
如上图所示，此次调价窗口为12月14日24时，自该时刻起国内汽、柴油零售价格每吨分别下调125元和120元，和之前预期基本一致，受国际原油价格大幅下跌的影响，自11月以来国内油价完成了“四连跌”！从全国各省份的实时价格来看， 92号汽油平均每升下调0.1元；95号汽油平均每升下调0.1元；98号汽油平均每升下调0.1元；0号柴油平均每升下调0.1元。
如上图所示，这是全国各省份在14日油价调整以后的实时汽柴油零售价。大家可以看到，除了西藏以外，其他省份的92#汽油已经跌回六元时代，大家加满一箱油至少又省5元钱，虽然不多，但让我们有一个美好的心情才是最关键的！
至于下一个调价窗口（2018年12月28日24时）国内油价会不会继续下行，以令人振奋的“五连跌”为2018年完美收官?我个人感觉概率是一半一半吧。如上图所示，这是2018年布伦特和WTI原油期货价格走势图。大家可以看到，从年初到10月份其一直是稳定上升的态势，这也与此期间内国内油价连连上涨的频率相吻合；自10月份以来，布伦特和WTI国际原油期货价格就有了一个断崖式的下跌，最大跌幅达到了22%，对国内的影响就是汽柴油零售价迎来了四连跌，创下近10年以来的最大跌幅。在欧佩克会议达成减产计划以后，布伦特和WTI的价格波动就呈现出短时间内不断震荡、负向区间窄幅波动的态势。
由此来看，28日24时国内成品油价格应该是小幅调整，搁浅的概率最大！目前2018年内一共进行了24次调整，13涨10跌1搁浅，实时油价已经回落到2017年底的水平，不管是上涨或者下跌的概率都不如搁浅的概率更大，不过最终如何调整，最关键的还是要看国际原油期货价格的变动情况！
银行小学生
“四连跌”已经很不错了，原油价格连创两次最大跌幅，我们应该感到幸运了，知足常乐，下一个窗口将在12月28日24时开启，按照目前的走势，应该是搁浅多于下调，“五连跌”有希望，但是希望不大。
根据最新的监测数据，截止12月14日，原油变化率为-0.73%，预计下调幅度30元/吨，按照这个幅度已经触发搁浅的条款，如果保持这个原油价格走势，在12月28日，国内成品油价格将会迎来今年的第二次搁浅 。不过一个工作日的数据说明不了问题，但是对比连续几日的原油变化率情况，下跌幅度是在逐渐收窄的，已经开始有了反弹的迹象。
OPEC国家的减产协议将在2019年1月正式执行，虽然在120万桶/日的减产规模下，仍然短时间改变不了原油供应过剩的局面，但是在减产协议的6个月时间里，最终会提振原油价格，2019年的原油走势应该是和之前一样看多为主。
不过只看下一轮调价周期的话，12月28日调价窗口开启时，OPEC还没有开始实质性的减产，国际原油价格很难有实质性的上涨，五连跌有概率会出现，不过搁浅的概率我觉得更大一些。
不立而立
油价“五连跌”能不能兑现猜谜语不行。全球原油价格，大多数时候呈现波浪式走势；即使上涨或者下跌行情，亦有反弹和回调，很少单边下跌走势。
12月14日油价如期“四连跌”，在某种程度上已有超跌之嫌；理论上继续下跌的动能不足。何况“欧佩克”初定从2019年1月日均减产原油120万桶，期限为6个月，超过早先市场预计的减产原油100万桶的预期。“欧佩克”此举，将为国际原油中期走势带来上涨的预期，国内油价有望企稳。
随着冬季临近，能源消费大幅度增加。俄罗斯与欧美因为乌克兰危机，使得俄罗斯与德国合建“北溪-2”天然气管面临搁浅的可能；这些不确定因素，都将给原油市场带来各种影响。
美国的页岩气开发成本依然较高，暂时没有相应的技术能够解决此项瓶颈，油价过低勿利于美国天然气出口。所以诸多因素决定了全球原油价格相对平稳的概率较大，大起大落的概率较小。
陆燕青
根据12月14日发改委发布的通知，将现行的国内汽、柴油零售价格每吨分别下调125元和120元，从全国各省份的销售价格来看，无论是92号汽油、95号汽油、98号汽油还是0号柴油平均每升都是下调0.1元，虽然下调的金额小，但是聊胜于无，以一箱50升的容量计算，加满一箱油可以节约5元人民币。这也是本年的油价的第一次出现“四连跌”，油价的整体回到了年初的水平（不得不说真的是升多降少，后续会分析）。
会出现“五连跌”吗？
根据我国成品油的调价机制，每十个工作日进行一次调整，因此下一个调价窗口为2018年12月28日。由于我国的国内油价调整主要是根据国际油价的变动趋势来进行的，而按照目前的国际油价的走势来说，下一个调价窗口要实现“五连跌”还是比较困难的，更大的概率是会出现搁浅（当油价每吨的变动价格不超过50元时，油价不做调整）。
如上图所示，2018年以来国际原油价格在9月末之前一直在都波动上升，从年初的60美元（WTI原油）、67美元（布伦特），到最高点时76美元（WTI原油）、86美元（布伦特），而国内的油价也一直跟着上涨，最高点时直接突破8元/升；但是自10月份以来，国际的原油价格却有了一个断崖式的下跌，最大跌幅达到了22%，截止今天已经分别降到50美元/桶出头（WTI原油）及60美元/桶（布伦特），比年初的原油价格还低，但是我们现在的油价与年初为同一个水平（所以说升多降少）。
从上图我们看到，在12月初，国际原油价格有一个小幅度的波动提升，截止今日，基本上处于一个较平稳的趋势，甚至略有提升，详见下图，这是由于12月初在维也纳召开的欧佩克会议达成减产120万桶/日的计划后，市场上做出的反映。
PS：欧佩克是什么？欧佩克是一个石油输出国组织，这个组织的成员国目前占有世界石油储量的71.5%，同时共控制约全球三分之二的石油贮备，它们占据着全球产油量的40%和出口量的一半，所以欧佩克减产必将导致市场上的供需情况出现变化，长期来看油价必定上涨，12月以来市场的变动就是最好的说明。
总结
综上所述，按照目前国际原油的价格走势图而言，下一个调价窗口“五连跌”的概率较小，更有可能出现的是油价搁浅。
鲤行者
首先说结论，小财认为油价“五连跌”的可能性还是比较小的，这次的油价“四连跌对于各方面都是利好消息。
“四连跌”开始了，“五连跌”还远吗？
根据官方的消息，从12月14日24时起，国内汽油价格每顿降低125元，柴油价格每吨降低128元，在上次“三连跌”的基础之上再次下跌，也就是“四连跌”。对于广大的需要使用汽油和柴油的用户来说非常划算，按照计算，加满一箱汽油将会少花5元，虽然不多，但是还是比较实在。
那么“五连跌”还会远吗？
国际油价在前段时间不断下跌，油价低了，甚至可以促进经济的发展，但是小财认为国内的成品油油价在下一轮调控会呈现上涨的情况。
石油联合组织已经联合决定减产，国际原油的价格就开始攀升了，而国内的“三桶油”主要需要从国外进口大量的原油，然后拿到国内来冶炼，由于国内成品油价格定价特殊，虽然国际原油价格不能直接决定着国内成品油价格，但是由于国内成品油也主要来源于国际原油，所以国际油价的上涨还是会很大可能性增加国内油价。所以油价“五连跌”的可能性不大。
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小车说理财
为了省米饭，就往米饭里加水，变成了稀地主饭！然后以米饭的价格卖给长工吃 但是水多饭少工人看似吃饱了，但是饿的很快，干同样的活以前吃一碗米饭足够了，现在要吃两碗稀饭，排泄物都一样！最终工人们花了两碗米饭的价格只买到了一碗稀饭，而地主一碗米饭卖了两碗的价钱，特么赚疯了 我这有中石油中石化的 加油卡 全国通用柴汽不限6到9折 需要微z595952469西安可面交
请叫我一小哥哥
国内油价“四连跌”后，“五连跌”的可能性不大，下一个调价窗口大概率会出现搁浅不调。
在本次调价结束，布伦特石油估价为60.72美元/桶，美国石油期货估价为51.57美元/桶，分别处于近期石油价格均值的中轴水平。也就是说这个价格中轴所决定的石油变化率，将逐渐趋近零轴水平，导致石油价格不调搁浅一次的机会正在逐渐加大。
从技术的角度分析，国际石油价格在经历了大幅度的下跌后，近期已经步入一个调理修整的周期中，国际石油价格将出现横盘震荡的趋势。
虽然近期出现了众多利好石油价格的消息，譬如减产，库存减少，OPEC干预石油价格，以及非OPEC石油输出国同意减产等。石油减产对后期国际石油价格影响颇大，但是，需求的疲软仍然在困扰着油市。在双方之间的平衡关系上，只有通过逐渐取舍才能达成。在这期间，国际石油价格走向取决于那一方的力量强弱，总体将呈现涨跌互现的态势。像过去一个多月那样大幅度的下跌已经受到了遏制，但是还市场仍然缺乏一个上涨的理由。
那么，国内石油变化率将逐渐趋向于中轴水平，接近零幅度，搁浅的机会正在加大。
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
行走吧木头
油价降了，开开心心去加油，惊奇的的发现加油站的优惠跟着少了，油还是那个价。永远斗不过生意人。
萤火986
年初一升多少钱你没数啊！国际油价可是比年初低，国内呢！
nealgods
下一毛的何日才回到五块的
