多瞧
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普拉多2700的动力怎么样，说实话买这个车就不要考虑动力的事了，可以肯定的说确实比较弱，但不急不躁的日常驾驶还是没啥问题的。
买普拉多的大部分都是选2700，没有别的原因，就是价格相对来说能让人接受，现在中东2700丐版44万，霸道4000丐版54万，相差了足足十万块，这就让很多人望而却步了。想想能省十万块，动力弱点也就忍了。
霸道2700采用的是一台2.7的自吸发动机，最大功率122千瓦，最大扭矩246牛米，变速箱为6速手自一体，这样动力水平来带动一台整备质量2吨多，车身高大方正的硬派越野车，加速能力可想而知。实测零百加速成绩在14.14秒，现在大部分紧凑级家庭轿车的加速都能突破12秒。
从实际驾驶体验来说，霸道2700的初段表现还是可以的，起步一点不肉，踩下油门还有点往前窜，但这也仅限于时速在40公里以下，在中段深踩的情况下提速就差点意思了，你再怎么急它都是慢慢悠悠，紧急超车让人很没有信心。
不过呢，提速虽不是2700的强项，但在稳定性上肯定是没得说，技术成熟可靠，只要不是太过分它基本不出毛病。可靠才是它最大的竞争力，长途穿越很稳。
想要提速说的过去，在这个价位还是去看国产3500吧，前提是你能接受它的分时四驱。或者去看中东途乐y62,4.0的动力会更从容一些。
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李老猫说车
越野圈里一块常出去玩的车友们中，有几位都是2700。我们常去的地方有老掌沟，大滩，扎拉营，乌兰布统，浑善达克，达里诺尔，翁牛特，翡翠岛等地，这都是京津冀越野圈子人们津津乐道之地，也是圈子里公认的有一定难度的地方。
在这些地方2700不用做任何的动力提升，通过基本没有任何问题。在官厅那个原一机部的那个试车场，面对从25一45度的坡，良好路面，良好抓地情况下，均没有问题。当然那个难度最大的45度碎石土路2700上不来，但99%的越野车都上不去，只有三把锁的例外。
说这个并不是说2700动力完美，只是说在良好抓地情况下通过性不存问题，但在沙地上，2700动力差距就显现出来了，得有很高驾驶经验与技巧，才能跟上队，不陷车。
玉珠峰72737865
霸道2700以其高性价比、低故障率、皮实耐用的超高性能畅销海内外，深受广大车友喜欢，关于动力方面的问题，我们先来看下霸道2700这款车发动机的参数，2.7L排量，四缸发动机，166匹马力，最大扭矩245N.m,,6速自动变速箱，最高时速可达170KM/H，整备质量2065KG
166匹马力说实话真不咋地，到底够不够用可以拿2.5的凯美瑞大概对比一下，2.5凯美瑞整车质量1.5吨，发动机209匹马力，由此可见霸道2700发动机调教的马力真是一般
既然动力一般，为啥还有这么多人喜欢呢
一：城市用车动力足够使用，平常都是上下班或者高速，路况好，用的着大马力的时候少，所以城市一组选择这车绝对没问题
二：越野玩车一族喜欢霸道2700，虽然动力不足，但霸道采用的是全时四驱、高底盘，超强的越野能力早就把小马力的问题给掩盖掉了
三：霸道的皮实耐用深受汽车市场好评，买了这款车开几年再卖掉也能卖个好价钱，保值率特高，不信你去二手车市场看看，有几台霸道是卖不出去的
四：目前的改装技术如此发达，如果你追求大马力刺激性，你可以改装机械增压或者涡轮增压来提升动力，我试驾过客户改过的车，动力相当强劲，比霸道4000动力还强
所以这动力足与不足，主要是看对谁而言的，相信一般客户买这车都是家用的多，平常开开也就足够了，还是那句话，车是好车，就看你怎么用了
遗憾的是中规普拉多2.7排量的停产了，新出的车型都是3.5的，还取消了全时四驱模式，我想问的是难道你忘了大家买霸道是追求的啥嘛
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普拉多绝对算的上是国内越野界的一款神车，可以说在路上随处可见普拉多的身影，尤其西北地区保有量更大，而这其中2700可以说占了绝大多数，但是很多消费者也会纠结2700的动力表现，今天我们就来说说2700的动力表现怎么样？
丰田普拉多2700搭载的则是代号为2TR的2.7L自然吸气发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，匹配6挡手自一体变速箱，可以说在耐用性以及平顺度方面表现还是非常不错的，但是在动力性方面表现确实一般。
动力方面表现也是很多普拉多车主吐槽最多的问题，在平常市区驾驶，普拉多2700表现还是可以的，主要是在加速超车或激烈驾驶时也就能发现2700的动力储备还是一般，这也就是很多人会说普拉多2700比较肉最主要的原因。
普拉多2700凭借着其较高影响力，耐用性，不错的越野能力通过性收到很多人的青睐，虽然在动力方面表现一般但是购买普拉多2700的消费者也并不会激烈驾驶，满足日常使用还是可以的。
大家对普拉多2700有什么看法？觉着动力表现怎么样？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
一、
真的觉得肉，要么改装增压，要么换车。
二、
普拉多这款车市场保有量很高，你买这车肯定也是十分喜欢，无论是外观还是内在都能满足男人们的心理。
改装增压很简单，既不会破坏原车的结构，又不会花大价钱，而且2700改完机械增压比3500劲还大，更有人说与4000差不多。
机械增压的优点很多很多，它的动力输出是源源不断的，从打火着车开始介入，没有迟滞性，能从根本上解决27低扭的问题，而且安装机械增压器不会对发动机造成任何切割焊接，安装后的工作环境也很稳定，温度在（70-100度）这样后期保养也会简单。
汽车论坛网
普拉多3.5来了又怎样，普拉多27改装机械增压同样可以达到3.5的效果，可以说是更优。
普拉多2700给人们的印象非常良好，高性价比，低故障率，唯独2.7L的发动机让人又爱又恨。机械增压是现在市面上很多高端车改装的首选，安全稳定，动力输出与发动机同步。低温高速运转，原车匹配，不用剪线不用焊接，真的很方便。
安装匠神动力机械增压套件前后数据对比普拉多2700原厂数据最大马力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）
百公里加速：14.83秒升级后数据最大马力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm)
百公里加速11.68秒
汽车优动力
JSIM机械增压器，厂商根据普拉多27车型量身开发的套件，免剪线，免钻孔，由于得天独厚的本地优势，在售后服务方面也更及时和完善。价格虽然谈不上秒杀，但性价比已经相当有优势了。另外在功率方面可获得高达40%的提升，2700车友不仅能节省一笔巨款，摇身一变还获得了媲美普拉多4.0L的加速动力！微信：匠神动力
匠神JSIM66
17年5月提的中东27丐版，到现在跑了3万多一点，没玩过极限越野，平时上下班城市里用没问题，短距离加速舍得给油还是有点推背感的，就是高速上，上了120就费劲，最高跑过160，脚都踩酸了！但是这车越开越爱，不后悔，有钱当然4000更好
禾子文武123
买了普拉多的人也不是成天越野、更多的人还是公路跑的多、在公路上那动力咋说呢、可以治好你的路怒症、因为你想发火的时候追不上人家车、深踩油门发动机呜呜响提速慢的一批、但坐姿啊视野什么的是真舒服、没事马路牙子啥的想上就上、开车脾气性子慢一点的人、慢悠悠的起步慢悠悠的开是问题不大、性子急一点的普拉多2700真不适合！
李先生000009
不足是肯定的吧，普拉多27这辆车最开始的马力就那么点了，还要用它做别的什么是真的不够用的，所以不小心买了27或者只能买了27现在使用绝的动力不够的人可以选择进行改装啊，现在的改装行业的技术都这么成熟了，完全可以进行改装的。选择一个好的机械增压进行改装就可以了，JSIM的机械增压还行，相比于日本和丹麦的机械增压不仅仅是价格更便宜，更多的是他们的技术也更成熟，所以想解决动力不足的可以找他们了解一下
