利星刘哥
咱们拿国产销量王，来说吧！进口皮卡接触的人少，国产比较亲民。
1~优点：通过性好，拉点东西也方便，柴油发动机还省油，构造简单，不容易出问题，视野也不错，带大梁，比较耐用，磕磕碰碰，也不会太心痛（￣～￣）
2-缺点：后排空间有点局促…车身过长，很多车位停不进，风骏5转弯角度有点小，一年一审，10年后一年两审，柴油机的排放标准总比汽油机，慢一个节奏，审车不好过，大城市还进不了城，由于后备箱是敞篷的，带点东西都没地方放。
总结：居住市中心就不适合购买皮卡，小点的城市还是不错的选择。
A奔跑的挖机
要说实用性，皮卡绝对比轿车、SUV更实用，要说越野能力柴油版带锁的皮卡也是虎的一比，所以皮卡在北美很畅销而皮卡在我国就是个另类，被定性为轻型载货汽车。
要说皮卡缺点那就是被限行，把它和货车归为一类管理，享受不到私家车很多政策。虽然部分地区试行放开限制，但是离全国普及还有些时日。如果你要进城区要么需要申请备案，要么需要加封闭斗，并且不享受节假日免过路费政策。所以各种政策限制性因素算是皮卡最大的缺点了，至于说乘坐舒适性暂且另行别论。
除了受制以上的限行政策外皮卡车的报废年限、柴油皮卡的排放标准、年检等也不能享受私家车相同的待遇。15年强制报废，没有6年年免检政策，并且十年后一年两检，相对私家车不省心不说还浪费钱和精力。柴油车一直是我国车辆排放的重灾区，黄标车、年检、尾气等等都让柴油车很难受。所以，皮卡在我国大都是当工具车来使用了。
至于说舒适性你肯定不能拿皮卡和轿车比啊，毕竟用途不一样。但是皮卡的耐糙、省油、有劲、通过性和实用性却是很多私家车所不具备的，如果国家放开对皮卡的管制，我认为中国家庭不一定人手私家车，但是皮卡肯定是首要考虑的。 旋转的方向盘
其实就车型来讲，皮卡具备一定的拉货能力和越野性能，在实用性方面比SUV要强上不少。在国外，尤其是北美地区，皮卡一直是畅销车型，之所以未在国内畅销是因为政策原因和消费观念的不同。我想题主是想知道在车型特点方面，皮卡相比SUV的缺点，下面是我总结的几点，希望能对题主有所帮助。
停车不方便： 皮卡相对SUV车型来说车身整体要大一圈，长度要长不少，所以在停车时会比较麻烦。小型皮卡相对比较容易解决，正常尺寸的停车位都能停放，而一些中大型皮卡，例如丰田坦途、福特F-150等皮卡都要占2个车位。
舒适度欠佳：大多数皮卡后悬架都是钢板弹簧，虽然增加了皮卡的承载能力，但是也影响了后排的舒适度。
空间局促：因为要把空间“让步”给货箱，只能压缩乘坐空间，所以现在市面上的皮卡车型后排座椅大都接近90°，而且座椅靠背不可调。
噪音大：皮卡车型必备载物能力，所以皮卡车型在发动机的选择上大都选择扭矩较大的柴油发动机，所以发动机噪音相比汽油发动机要高出很多。
配置一般：相比同价位SUV车型来说，皮卡的配置相对较低。其实这是因为一直以来皮卡车型在国内不受重视的原因，近几年皮卡市场发展较好，一些皮卡厂商也开始注重皮卡车型的配置更新，例如江铃域虎、大通T60、日产锐骐等，虽然相比同价位SUV车型来说仍有不足，但是进步明显。
汽车扯谈
操控方面的缺点:
1、方向指向略显模糊；
2、车身高度造成近车身盲区稍多，A柱宽厚影响视野，即使原车自带大视野曲面后视镜，和倒车影像（奇葩的是并不带雷达），依然无法避免市区停车和钻档困难；
3、“纯机械”分时四驱，需要一定驾驶经验，如果没经验的驾驶员选错模式，可能损伤机械系统。
舒适性方面缺点:
1、上下车要蹬踏板，老人孩子会吃力；
2、皮卡通常内饰没有那么讲究；
3、我这款是织物座椅，不带加热，虽带电动调节，但靠背要手动调角度，长途时挪动身子时不如真皮爽滑。后排座椅只可翻起折叠，不能调节角度，不带中央扶手，但空间巨大一定程度弥补了后排舒适度不足的缺点（我这辆是Supercrew配置，简单说也就是长轿厢短货箱）；
4、我这款无天窗和小后窗。
机械性能:
涡轮增压都有的响应迟半拍，低速档齿比偏向放大扭力原因，提速稍慢。
其它缺点:
1、车体大，后货箱、车顶、前雨刷处容易积水，开起来非常壮观，冲浪加瀑布的感觉，另外我这款后货箱不带踏板和梯子，上下吃力。
2、油耗家用偏高，虽然18款福特改进已经很大，但相较家用SUV还是偏高，市区短途15-16，高速长途10-11。通用道奇和日系就更夸张了。
BlackSmithh
疯狂车主说帮您解答：
要说到皮卡车的缺点，我们首先要看一下皮卡车在国内用车环境的分析。
中国女性上车前：‘哇 好大 好...’ 上车后：‘怎么这么简陋，额 ，座位太硬了...’
国内用车环境
中国对于皮卡来说并不是属于乘用车型，他被划分为市内卡车。所以在中国城市里限制行驶、其实皮卡是非常实用的一种车型、在美国皮卡的销量经常占据TOP3的位置，但是中国市场的不成熟和制度的不完善使皮卡成为一种小众车型！虽然目前部分省份已开始皮卡进城试点，但大部分的省份和城市仍然限行，我们那北京来说，即使是能挂货车蓝牌的半吨皮卡，从早6点到晚11点，是无法进入五环以内道路行驶的，只可在五环路上漫步。
重型皮卡更麻烦，由于车长超过6米，只能挂黄牌需要办通行证，方可在夜间驶入五环以内，并且需要B照才能驾驶。
与时代不符的排放标准
皮卡的尾气排放不达标，在大中城市，例如首都北京，它就会限制市区内禁止皮卡进入，尤其是像北京这样的城市二环之内。虽然有些城市已经把这个限令给解除了，但是要再去别的城市还是一样有限制，所以感觉就会白买了皮卡车，也只能在市区外当成郊游工具车。
非常不经济的燃油消耗
我们相信大家在买车时经常会听到这个车油耗到底大不大的问题，那么像皮卡车既然有那么大的动力，所以必然是需要一个大排量的发动机或者柴油机，那自然油耗就会非常高的，因此很多人会觉得买皮卡车不划算，所以销量在国内也自然不理想。
越野路况驾驶不佳
比如本田Ridgeline，承载式车身，本质上是城市SUV（本田Pilot）的皮卡版。这类皮卡通常也被称为SUT，像这类我们成为伪皮卡的型号，简直就是噩梦，因为我给它起名就是四不像的洗轮怪物。
另外对于女司机来说，太大了 太大了 太大了，太硬了！
所以购买皮卡您还是要三思而行。
疯狂车主说
车本身没毛病，可在我国，有有好多限制。1.每年年检，2.15年报废3.进城受限制。4节假日不免费。
fenger6
皮卡首先舒适性差，后排局促，配置一般，一年一检，不能进城，按货车管理，15年强制报废，除了不能进城是最大的问题外，其它都可以接受，皮糙肉厚皮卡用起来很方便。
东方神辉
缺点主要是，入城还得办入城证。
马上飞7
油耗高，过十年一年两审，舒适性差，不过跑高速，走山路有劲，拉点货挺好。
风影星辰
坐高速比小轿车便宜。
