走进漾濞，我决定去走一走闻名世界的滇缅公路——被誉为中国第二长城奇迹。
一路驱车而行，终于到达了434公里处，漾濞的太平村，一座纪念那个年代的史诗工程的一台1938年的压路机纪念碑，矗立在太平村的大山深处——出天生桥，沿天威径进入漾濞县境，经大波箐、四十里桥、大小合江(合江铺)、平坡、鸡邑铺、驿前铺(金牛铺)，在下街子过漾濞江，再经柏木铺，翻越秀岭铺，顺太平河达太平铺，又经打牛坪，过顺濞河，进入永平县境。滇缅公路漾濞县境内段63公里，我们一行四人就这样一路寻找着那个年代的记忆！
先交代一下历史背景，“七七事变”后，日寇全面封锁了我国的海上交通，占领了主要铁路交通线。在三迤父老的强烈要求和全国抗战形势的逼迫下，南京国民政府决定修筑滇缅公路，以期打通陆路国际交通线，接受盟军援华物资，推进抗日战争的顺利开展。滇缅公路全长1146公里，在境内长959.4公里。起点在昆明市现今西站，在乌蒙、哀牢山脉中蜿蜒西去，跨越漾濞江、澜沧江、怒江等六条江河，翻越博南山、松山、高黎贡山等六座大山，穿过八座悬崖峭壁，从畹町出境，终点在缅甸腊戍，接腊戍-曼德勒-仰光铁路。
1944年盟军和中国远征军一部从印度北部兰伽地区反攻缅北日军，同时修通了印缅边界公路，与滇缅公路相通，因而这条国际大通道又称“史迪威公路”或“中印公路”。
滇缅公路漾濞县境内段为滇缅公路关(下关)漾(漾濞)段的主要组成部分。关漾段自下关一号桥始，至漾濞县太平乡与永平县北斗乡交界的胜备桥(顺濞钢架桥)止。
工程于1937年秋动工测设，于1938年夏末秋初通车。漾濞县境内段由巍山、凤庆、漾濞三县负责组织民工分段修建。1937年底，巍山县征用劳力2万余人，历时4个月，修通了由大理县、漾濞县交界的麻风院起经四十里桥、大小合江到平坡北侧止的路段;凤庆县征用民工5000人修通了自平坡北侧始至金牛屯以北段;余下段(至顺濞钢架桥)由漾濞县负责。漾濞县征用民工1.8万人，于1938年5月30日完工。
这位老人说，她的父母都参与了滇缅公路的建设。听父亲讲，当时修筑滇缅公路没有压路机，就用大石碾子压路，高1—2米，重3—4吨，要从很远很高山上的采石场采下来，人工搬运到公路上，再靠人推拉压路，上坡时还好，下坡时由于石碾子本身重量太大，经常冲下坡压死劳工或在路边玩耍的小孩。很难想象当年的那些老人、妇女和孩子，是怎样仅用一双手把这条公路开凿出来的。
当你走在石子路上，历经70多年的风雨，沧桑感凸显。漾濞县当时所有壮劳力和大部分老人、妇女近三分之二的人都参加了修路。有的是父子同上工地，有的是夫妻、母女甚至是一家三代同上工地，可以说漾濞人是用血肉修筑出了滇缅公路漾濞段。正是由于在筑路过程中付出了巨大的代价，漾濞人对滇缅公路自然也就有了特别深厚的情触。
车行驶在漾濞县和永平县交界的顺濞河上老滇缅公路钢架桥“顺濞桥”遗址，停了下来。从地理方面看，云南是中国，也可能是世界最为崎岖的山区，因受横断山脉、大山大河所隔，这里山高谷深，从古以来铺设开凿道路便殊为不易，运输主要靠马帮走小道实现。滇缅路在漾濞境内的路段90%是崇山峻岭，筑路者只能通过爆破来开山炸石，爆破之后，筑路者们必须把现场清理为平整的公路，还要把附近松动的岩石全部清除掉，以保证行车安全。
滇缅公路漾濞县境内段的桥梁涵洞按载重10吨设计。主要桥梁2座，一座是漾濞江大桥，为5孔单跨10米的石台木面叠梁桥，与功果桥、惠通桥并列为滇缅公路三大桥之一，也称滇缅公路第一桥。另一座是顺濞桥，为3孔单跨10米的石台木面叠梁桥。
一位诗人这样描述这座桥——钢筋铁骨般地出征 ，那是远在1944年 ，胜备桥留在顺濞河 ，一幅武士壮行的大图 。
至今，雄风犹在 ，至今，荣光依然
七十多年的风雨 ，风，吹不皱钢的坚韧 ，雨，淋不透铁的不屈 ，钢不锈蚀 筋不梗阻 ，铁骨铮铮迎着四季风 ，倚剑河上唱战歌.........
如今的这座桥已饱经沧桑，当地政府投入资金在原来桥的基础上，又从新修建一座大桥......
滇缅公路所经路段的80%是崇山峻岭，漾濞路段条件尤为险恶，古有“过了漾濞渡，阎王请上簿”之说。一位当年参加滇缅公路建设的老人梅平贞，至今精神矍铄，她说，当年筑路常常会遇到塌方，十分危险。仅比她年长一岁的大哥在一次参加筑路时，就被坍塌的土方掩埋在大山里。尽管知道筑路危险，没有人心存放弃的念头，所有人的想法是“这条路我们这代人修不好，下一代人一定要修好”。、参加筑路的百姓都明白，修筑滇缅公路是为了打败日本人，路修通的时候沿途老百姓都非常高兴。
历史不会忘记那一代为了共和国的和平忘我战斗的人们。此前的2014年5月，曾经拍摄过《钓鱼岛真相》的好莱坞著名导演克里斯蒂?里比应邀前往云南大理，拍摄滇缅公路史料遗存时，曾无意中打探到了梅平贞老人的故事，并记录了下来。
滇缅公路被誉为"抗战输血管"，从物资上给抗战巨大的支持。滇缅公路是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，滇缅公路在第二次世界大战中扮演着重要的角色。也是中国的第二条“长城”奇迹。
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