這幾年比亞迪的品牌熱度在國內持續升溫，憑藉的正是比亞迪最拿手的新能源車技術。近水樓臺先得月，擁有比較完善的電動車技術以及電池技術，比亞迪的新能源車在國內市場確實有著很出色的表現，比亞迪不像其它的新能源汽車品牌，零配件都要採購，人家自產自銷，這一點是其它國產品牌無法做到的，所以說，比亞迪很孤獨，它渴望一個有實力的競爭對手。
曾經的比亞迪被國人吐槽車標難看，品牌名稱難聽，可以說是非常不受國人的待見，但是，今非昔比，比亞迪如今成為了中國製造的形象代表，代表了國產品牌的技術水準，就拿這一次在廣州車展新亮相的全新比亞迪唐純電動版來說，新車又一次刷新了新的加速記錄，百公里加速4.1s，比特斯拉Model S的最快4.3s的成績更好，更何況比亞迪唐是一臺SUV。
比亞迪唐此前已經有了燃油版和混動版，這一次全新的純電動版也是其最新版本，目前電動車做的最好的品牌是特斯拉，但是，特斯拉的車型售價太高普通的國內消費者基本上買不起，而比亞迪則是更像中國的“特斯拉”，不僅技術實力看比特斯拉，售價也更低，至少比亞迪不像特斯拉那樣外購電池，說白了，特斯拉其實也就是一個組裝工廠，只不過可能在電控技術以及性能優化方面的技術實力比較強而已。
比亞迪唐純電動版繼續採用了比亞迪最新的“Dragon Face”設計語言，前臉格柵內部換成了全新的甲殼鱗片式的設計，整個前臉更像是一個封閉式的設計，看起來依舊很霸氣。單從設計來說，目前也沒有比這款車更好的車型。來自榮威的Marvel X雖然外觀還可以，但是，性能上就相差太遠了。
此次亮相的全新比亞迪唐EV600，其含義是在等速60Km/h的情況下的最高續航里程是600Km，實際駕駛的話，算個500Km基本上不會有太大的問題，目前國內大多數的純電動車的續航都在300Km左右，連號稱續航355Km的蔚來ES8，它的實際續航其實只有280Km左右，所以，500Km或者以上的續航里程對於國產品牌純電動車來說，是一個挑戰，而比亞迪已經率先打破了這一僵局。
同樣吸引人的還有它的內飾，比亞迪全新唐的內飾算是一次大的創新，首次採用了一塊可旋轉的多媒體液晶屏，成為其它品牌紛紛模仿的對象，特斯拉雖然也是配置了一塊超大的液晶屏，但是，不能轉動，功能也沒有這麼完善。內飾整體的設計水平，看起來絲毫不像是一臺國產車的水準。
最核心的技術就是它的電動系統，提供一臺最大輸出180Kw的電機，按照續航里程的不同，提供不同容量的鎳鈷錳三元電池組，而且這種電池也是一種高能量密度電池，頂配版車型電池組總容量為82.9Kwh，可以讓這臺自重高達2噸的唐有著超強的加速性能。同時，該車還支持30分鐘快充技術。
總結
在新能源汽車這一塊，其實特斯拉還真的沒有太強的技術儲備，只不過它出現的時候，大家都覺得這是一個新鮮事物，第一時間在消費者的心中樹立起了標杆品牌的形象，比亞迪算是這一領域的元老。新一代唐EV將是國產高端純電動SUV的開始，未來還會有更多的車型加入。你覺得比亞迪純電動版如何？請在下方留言評論。
閱讀更多 玩車少爺 的文章
