“如果說電動化是汽車變革的上半場。那麼，下半場，將是智能化和網聯化。佈局下半場，比亞迪的策略是開放。”比亞迪董事長兼總裁王傳福先生對於汽車行業的發展做出前瞻性預示，“只有技術開放，才能更加繁榮。”9月5日，以“開放·創未來”為主題的比亞迪全球開發者大會將在深圳隆重舉行。屆時，諸多汽車及互聯網界的權威大咖將就汽車智慧生態、平臺創新應用開發、自動駕駛等議題展開巔峰對話，掀起一場跨行業的思想碰撞和智慧分享，一次撬動汽車出行板塊的開創性變革將由此拉開帷幕。此外，比亞迪開發者大會門票8月17日正式對外限量發售， 大會VIP門票，售價2018元， 大會開發者門票，售價99元。
十年磨一劍，一朝試鋒芒。今年北京車展上，比亞迪推出DiLink智能網聯繫統，宣佈將史無前例地對外開放車輛341個傳感器和66項控制權。在全球範圍內，這是汽車的傳感系統和執行系統首次大規模的開放，而比亞迪也將成為全球第一家開放汽車硬件體系的車企。通過技術與資源融合，DiLink智能網聯繫統憑藉Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊，打破行業壁壘，成功鏈合人-車-生活-社會，成為功能汽車和智能汽車的分水嶺。
正如王傳福總裁所說，“未來，代步只是智能汽車的1%，其餘99%是大家正在想象的”。對於全球開發者來說，一個潛力巨大的汽車生態藍海正在積蓄能量，341個汽車傳感器和66項控制權將衍生出不可估量的應用體系，基於移動互聯、智能AI、語音識別、車聯網、大數據等最新技術和用戶洞察，跨行業的軟硬件壁壘就此被打破，取而代之的是一個擁有無限可能的“超級汽車生態”。作為汽車3.0時代真正開源的車載智能開發平臺，DiLink智能網聯繫統將重新定義業內車聯網的思維，讓更多開發者的智慧彙集在一起開放共享，最後才是繁榮，這也是比亞迪全球開發者大會的意義所在。未來，消費者將享受到更智能、更豐富的汽車生態應用，擁抱更加便捷、省心的出行方式。
“開放”是汽車行業下半場的關鍵詞，更是進行汽車變革的必經之路。因為，真正智能汽車的發展，不僅僅是一場新能源汽車製造企業的革命，也是整個新能源汽車產業鏈的革命，更是整個社會的變革。很顯然，從全球開發者大會開始，汽車和互聯網行業將經歷一次史無前例的融合，會孕育出大量智能移動出行的全新應用場景，創造出蘊藏無限可能的全新業態。這會是巨大藍海市場到來的前奏，也必將吸引大量應用開發者和投資人，緊抓此次由汽車與互聯網兩大行業碰撞所帶來的紅利，共同暢想並構建人類智能出行時代。
作為比亞迪智能化出行的落地車型，秦Pro搭載全新開放平臺，將造就未來無限可能的應用服務，讓汽車真正實現互聯，給消費者的用車生活帶來更多便利和樂趣，全面開啟未來出行新體驗。此外，秦Pro在設計、動力、操控等方面也完成再進化，完美抒寫比亞迪3.0造車時代的新篇章。
站在“造車新時代”的全新歷史背景下，封閉的汽車生態已不再適合中國汽車行業。比亞迪“選擇走別人沒走過的路，走別人現在還走不了的路“，推出全新品牌主張“向新而行”，用共享和開放推動整個新能源汽車產業的變革。屆時，秦Pro也將在全球開發者大會上同步啟動預售，與世人一同見證智慧汽車生態的誕生。
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