華夏時報（chinatimes.net.cn）記者翟亞男 北京報道
2018年是比亞迪新能源核心技術創新爆發落地的一年。繼12月10日比亞迪發佈IGBT4.0之後，比亞迪日前又向外界解密了一項頂級新能源核心技術——第三代雙模（DM3）技術。
歷經十年技術積累、三代技術升級，比亞迪已經量產應用的DM3混動技術，將插電式混合動力技術的動力性、經濟性、平順性以及NVH靜音性能，推升至全新高度，重新定義了混合動力產品性能標準，為用戶帶來領先的插電式混合動力解決方案。
領跑國內插混市場
2 018年國內傳統燃油車市場開始下滑，而新能源汽車市場卻啟動了一波高速增長勢頭。2018年1至11月份，國內插混車型的總銷量達到了23.86萬輛，這其中有10.79萬輛插混產品來自比亞迪，佔據了國內該市場的絕對主導地位。
從2008年，比亞迪搭載第一代雙模技術的F3DM上市，成為中國自主插混技術的啟蒙者，到2013年第二代雙模技術，讓產品具備了全時電四驅，百公里加速性能提升到5秒以內，油耗低於2升，被稱為“542”黑科技標杆。如今，第三代雙模技術經過全面系統優化，採用全新動力架構，將插混產品的全面性能帶到了全新高度。
正如比亞迪汽車產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生所說：“經過近20年的技術積累，比亞迪已掌握了新能源汽車領域眾多核心技術，通過不斷的創新和迭代，引領新能源汽車各項性能不斷向新。在插混領域，比亞迪自主研發的DM3混動技術，憑藉強大的研發實力和技術突破，將帶給消費者帶來更加極致的用車體驗”。
今年6月份上市的比亞迪全新一代唐DM，憑藉DM3混動技術加持，具有全時電四驅功能，0-100公里/小時加速最快只需4.3秒，動力堪比百萬級超跑。為了獲得如此驚人的動力性，比亞迪DM3混動技術從發動機、電動機、混動變速器、整車動力學模型優化幾個方面提升車輛動力性。發動機的增壓器匹配、ECM控制策略和冷卻系統優化，提升了低速扭矩、響應性和穩定性。而通過對前、後15000rpm高性能第三代永磁同步電機的電驅系統、散熱、電磁性能優化，也顯著提升了峰值扭矩和功率。電機單體最大功率180千瓦，最大扭矩380牛·米，遙遙領先其他品牌永磁同步電機產品。除此之外，為了承載如此磅礴的動力，通過系統變形仿真、齒輪箱動力學仿真並結合大量測試，提升混動變速器承載能力，讓整套動力系統爆發最強動力。
樹立同級性能標杆
經濟性一直是新能源技術追求的目標，DM3混動技術在帶來極致動力表現的同時，亦憑藉全新BSG電機架構，讓用戶可以輕鬆感受到無與倫比的超低油耗。搭載比亞迪DM3混動技術的全新一代秦Pro DM，以百公里最低油耗1升，B狀態下（電池電量低於SOC設定值、發動機處於啟動狀態）工況油耗低至4.3升的經濟性能為廣大用戶稱道。
歸功於25千瓦BSG電機的大功率及與發動機更為合理的減速比，車輛低效區間油耗得到有效降低，並且DM3技術通過對發動機、驅動電機、混動變速器、控制策略及系統架構等多方面的優化，減小機械摩擦、改善物理結構、優化擋位策略，統籌多項控制單元，得以實現了A狀態電耗優化8%，B狀態油耗優化15%，綜合油耗優化11%的實力。
正是由於BSG電機的加入，DM3混動技術讓車輛的傳動平順性得以大幅改善。車輛在啟停、怠速、換擋、加速等狀態下的平順性得到極大改善。具有強大動力的BSG電機可提前拉昇發動機轉速，在啟動時越過發動機低速抖動區間再點火，顯著改善了自動啟停時的平順性。而在升降擋過程中，BSG電機也將主動控制發動機轉速，使其與車速、擋位相對應，改善行駛中換擋平順性。
除此之外，為了改善對舒適性至關重要的NVH靜音性能，比亞迪專門建立了世界頂尖的聲學實驗室，DM3混動技術正是在這些先進技術的保障下，歷經多種仿真分析到試驗驗證，對近150項NVH項目進行全方位、多路徑優化，達到了領先行業同級別車型的高水準NVH性能，為普通消費者帶來豪華車的駕乘品質。
正是依託於比亞迪長期的技術積累以及全產業鏈整合能力，比亞迪已經具備了強大的自主研發能力，DM3混動技術從產品開發，到結構設計、控制策略，再到仿真分析、實驗驗證，形成完整的研發體系。研發團隊通過對混合動力系統扭矩管理、能量管理、熱管理3大技術體系的全面優化，實現了性能的卓越提升。
也正是憑藉技術賦能的產品力，比亞迪新能源產品得到了市場的充分肯定。全新一代唐上市以來月銷持續過萬，唐DM車型佔據其中主要比例；全新一代秦Pro上市7天訂單量破萬，新能源品類亦成為消費者關注的明星。當然，除了消費者的認可，比亞迪雙模技術也受到了業界的高度讚譽，在2018中國（江蘇）新能源汽車產業發展峰會上，國家新能源首席科學家歐陽明高院士特別提到比亞迪全新一代唐可以與世界上任何一家車企的新能源汽車技術相較量，代表目前電動汽車製造的最高水準。而就在不久前，德國著名汽車評測專家邁克爾·施佩西特在試駕過全新一代唐DM之後，評價“比亞迪唐DM，是讓中國汽車從追趕變為超越的作品”。
工欲善其事必先利其器，擁有近20年造車經驗和歷史底蘊的比亞迪，憑藉在新能源汽車技術上的實力與能力，勢必在未來新能源的風口繼續佔據主導地位。（編輯：於建平主編：趙雲）
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