郑煜菲

2、启动时要不要先挂到N档再启动？

这是让很多自动档车主都感觉疑惑的问题，今天咱们就来分析一下吧。

第一个问题：不管是先挂P档再熄火还是先熄火再挂P档都不会对变速箱造成影响。

你熄火前必然是空档吧，而空档状态下变速箱的档位执行单元都会脱开，处于自由状态，这是一种非常安全的状态，而P档呢？其本质就是空档，因为你从N档换到P档时变速箱换挡执行单元不会产生任何动作，只是档杆推动变速箱锁止系统把输出轴锁止而已。所以说先熄火或者先挂P档都不会伤变速箱。

但是先熄火再挂P档可能会有点小问题

汽车设计师出于安全考虑是不允许未挂P档就离开车辆的，所以他会用一些办法让你在离开车之前先挂入P档。这个方法就是在点火开关上做手脚，如果熄火时没有挂P档，则点火钥匙会被卡住无法拔出来，只有你挂入P档后才能拔出来。对于一键启动的车则是不断电来提醒，如果你没有在P档熄火汽车电源是不会关闭的，屏幕常亮、音乐不会停，打开车门的话还会有报警声，而且车门无法上锁，这都是在提醒你挂入P档。这时候需要挂入P档，然后再按一下启动按钮才能关闭整车电源。

所以说为了不麻烦还是先挂P档再熄火。

第二个问题：启动发动机时是否需要先挂空档

答案是不需要，你以为自动变速箱档杆是直接戳在变速箱里，从P档挂到N档时必须挂一次倒挡吗？不是的，自动变速箱档杆并不是直接驱动变速箱的，它只是提供信号，告诉变速箱控制系统驾驶员选择的是什么档位，如果你挂挡时不在倒挡停留的话变速箱控制系统是不会执行这个操作的。

有些朋友可能觉得奇怪，自动档档杆既然不直接控制变速箱，那么挂挡时档杆咯噔咯噔地很像真实挂挡呢？其实上图红圈里的装置就是给你产生这种效果的。

我是故乡的云

1、自动档启动步骤：

分拧机械钥匙车型和一键启动车型拧钥匙车型，

A、拧机械钥匙车型：踩刹车，方向盘锁住的情况下，左手转方向盘，右手拧钥匙启动，将档位从P档换入倒档（R)或前进档（D)，松手刹，松脚刹踏板加油启动；

B、一键启动车型：越高科技的东西，用起来越简单才对，踩刹车，按一键启动发动机，松手刹，将档位从P档换入倒档（R)或前进档（D)，松脚刹踏板加油启动。

启动前先通电，挂N档，然后打火，虽有一定的道理，但是比较繁琐，且P档启动对车是没有影响的，所以踩刹车直接P档启动发动机即可。

2、自动档停车步骤：

判断好左右车距，缓踩刹车踩刹车将车刹停，拉手刹，挂P档，熄火即可。如果是在坡道上停车，为了防止坡上车辆溜力把P档齿压住，导致摘档困难，可以刹停后，可以先挂N档，拉紧手刹，松脚刹，挂P档，熄火锁车。

隔壁店老张

自动挡汽车使用方便操作简单，被越来越多的消费者所选购。但是是自动挡汽车与手动档汽车不同，在使用过程中还是有一些细节需要注意的。自动档汽车的停车和启动操作也困扰着很多的朋友，具体操作顺序步骤又是怎么样的呢？

首先说一下自动挡汽车停车技巧。汽车到达预定地点踩刹车停车，此时脚刹不要着急松掉，把档位置于N档并拉紧手刹，熄火，再把档位置于p档，拔掉钥匙即可。有些朋友习惯踩刹车停车后，直接把档位置于p档，松掉脚刹，再拉紧手刹，如果在平坦的路面这样操作是没有问题的；但是在坡道上未拉紧手刹的情况下挂入p档，松掉脚刹时车子会有一点点的溜动，此时p档的锁止机构与变速箱卡在一起，坡道越大卡的越紧，此时再拉紧的手刹没有多大作用了。p档锁止机构与变速箱卡在一起，再次开车的时候容易造成摘p档困难的情况。因此一定要保证汽车在挂入p档的时候不会发生溜动，p档作为手刹的辅助刹车，起到双重防护的作用，优先使用手刹。

外说一下自动挡汽车启动顺序。有些自动挡汽车只能够在p档点火，那么只要按照原厂设定p档启动即可。如果车子支持N档点火，那么还是建议大家用N档点火。N档点可以减轻汽车的启动阻力，还有一个好处就是N档启动后前进和后退直接挂入相应的档位即可。如果是p档启动，前进挂D档的时候，档位还要经过R档，多一次入档退档的磨损。

自动挡汽车技术也是非常的成熟了，只要注意一些细节，不仅会减少汽车的不必要磨损，还能够大大提高我们使用的方便性，一举两得，何乐而不为呢？自动挡汽车启动与停车，大家还有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢。

小强说说车

自动挡车停车是应该先熄火再推P档，还是先挂P档再熄火？

自动档车在停车的时候，在推P档后进行熄火就可以！这就是标准的流程，自动档车在N档处熄火，车辆会出现蜂鸣报警，就是提示您忘记了挂P档！既然设置了这种报警，就说明了在N档处熄火，并不是这辆车子正常的熄火方式！所以在先推到P档再进行熄火是完全正确的选择，不会存在任何的所谓“冲击”！自动变速箱不是纸糊的，没那么脆弱，而现实中也没有那么多的冲击！

总而言之车辆先挂P档再熄火是最标准的熄火流程，档杆快速经过R档并不会使R档进入执行状态！而即便在R档停留，由于驱动轴处于静止状态，谁和谁冲击啊？所以，自动挡车没那么多禁忌！

非专业车评

我是河南省开封市维特拉车友武大师，有一句话叫三分使用，七分养护。一台车辆能否较长时间的为我们服务，和平时的正确操作和保养有很大的关系。我的操作步骤如下：1.每天早上上车后，脚不踩刹车，先按一下一键启动，开启全车电源，这期间系上安全带，约10-15秒钟；2.脚不踩刹车，再按一下一键启动，开启仪表盘显示电源，这期间你需要查看仪表盘显示，也叫电脑自检，时间约20秒左右；3.脚踩刹车，第三次按一下一键启动，发动着车辆发动机，这期间你需要观察车辆前后情况，做好出发前的准备工作，时间约需要20-30秒钟。需要说明的是，起步后要慢速行驶1-2公里左右，待车辆发动机达到正常温度后，才能中高速行驶。停车的步骤如下：1.车辆到达停车位置后，脚踩刹车，把档位置放到N档位置，松开脚刹，让车辆自己找平，然后拉起手刹，此时，脚不踩刹车，按一下一键启停，关闭发动机；2.脚踩刹车，把档位置推到P档位置；3.脚不踩刹车，按一下一键启停，此时车辆仪表盘显示全车电源状态，也叫自检，此时你可以观察仪表盘显示，时间约10-15秒钟；4.脚不踩刹车，第三次按一下一键启停，关闭整车电源，观察驾驶员位置前后情况，下车后锁车走人。需要说明的是，看似繁琐的启动和停车方式，其实对车辆是大有益处的，真正养成良好开启车辆的习惯，养成良好的驾驶习惯，安全驾驶，谨慎驾驶，这才是我们永远关注的话题。河南省开封市维特拉车友武大师 2018年5月6日7:39

河南省开封市武大师

头条上很多人都说变速箱应该停车时先拉到N档，熄火，然后再挂到p挡，说这样的目的是防止当换挡杆经过R档时，对变速箱齿轮的冲击、防止二次挂挡对齿轮的冲击。我想你们能不能好好的学一学变速箱的基本结构和原理，别想当然地认为设计变速箱的工程师都是傻子？

敬请关注：众口说车，业余时间手机回答车友问题，为车友答疑解惑！有问题，私信必回！

明确的说汽车启动时先拉到P挡再启动，这就是是费二遍事！还会徒增额外的机械磨损！

• 从机械结构上来说变速箱的P挡和N挡是一个档位，区别是P挡增加了驻车棘爪和驻车钩子的啮合，也就是说P档也是空档N档也是空挡，P挡加了一套驻车装置。

• 启动时经过空挡会不会冲击？实际上汽车从P，经过R，基于安全的因素快速地通过R档是不会立即挂入的，原因就是有了电子延时装置的作用，机械装置不会立即进行伺服控制。因此不会产生什么所谓的换挡冲击。
  
  
  
• 现代自动变速箱都是电子控制，从档把上来看是机械的、有挡位，但是实际上都是电子控制，有些是旋转式、有些是按钮式，也有一些是机械档把，实际上只是操作模式的区别，仅此而已。
• 很多汽车都有冷车启动自动热车程序，当你挂在N档，点火启动汽车时，这个自动热程序是不会工作的。
  
  

实际上，变速箱没有大家想的那样脆弱，很多外国佬就是一直开，也没见得哪个把变速箱用坏了！

• 自动挡汽车熄火的程序很简单：停车、拉手刹、挂p挡，把钥匙，走人！
• 自动挡汽车启动程序更简单，就是P档直接启动即可，如果真的像键盘车神说的，干脆禁止P档启动岂不是更好？
  

众口说车

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

自动挡车型的停车方式向来是备受争议的，有的朋友认为，车是为人服务的，停下来就好，有的朋友认为车是辛苦攒下钱买的，还是需要爱护的。所以第一类人的停车方式基本上就是:直接挂P档，熄火走人。但个人认为，自己的车还是爱护点好，所以小编推荐第二类人的停车方法，下面来说一下。

第二类人非常爱护自己的车，所以停车方式也很有讲究，大部分人都是标准停车方式:挂N档-拉手刹-挂P档-熄火走人。这就是标准停车方法。

小编就是这种停车方法，有的朋友闲麻烦，小编开始和您是一样的想法，后来次数多了也就养成习惯了，也就是随手的事。个人觉得先挂N档还是很有必要的，小编的惨痛经历给您讲一下:小编原来也是直接推P档的，直到有一回着急，车没停稳的时候一把推到P档上了，那声音，刻骨铭心的，严重的还会损坏变速箱。如果先挂N档，就可以避免这样的情况。所以小编还是推荐这种停车方法的。希望我的回答可以帮助到您!

知识问答百科

自动挡的车辆普及率可以说是越来越高，也正是由于操作简单，有些操作电脑帮我们完成，使得我们对于一些基本的问题倒是不知所措了。对于手动挡来说，停车时无论是挂挡熄火还是摘挡熄火，其主要的区别是再次启动时如果是挂挡状态会引起启动无效（现在大部分手动挡车型都配备离合器传感器）。那么自动挡呢？当我们在工作档位熄火后，变速箱内部的油压控制系统会失去控制，工作档位处于未结合状态，对变速箱没有影响。不然的话车辆配备的自动启停系统岂不成了为了损坏变速箱而设计的。

小猪上月球

你开的是主动档车型吗？

A： YES

B：NO

C：没有车

D：有司机

选A的冤家

请仔细读完本篇文章

选B的冤家

你先读完本篇文章

再仔细读一遍

选C的冤家

你不用读完

间接转给有权选A和B的冤家

选D的冤家

请间接转给司机

嘘，表语言，吻我

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争论①：

主动挡停车先挂P档再熄火是不对的吗？

很多网友看过帖子说:挂P档→松刹车→拉手刹→熄火的次序是不对的，万万不要先挂P档后就拔钥匙走人，否则会对变速箱形成致命损伤。

他们以为停车的准确操作次序：停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(假如在坡上，第三步便是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档)。总之，不论是什么地形，肯定要先让车本人找平，或许先用手刹结实的波动住车身，再熄火进P档。

——专家这么说——

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现实上：如今的变速箱都有两组齿轮。一组是担任行车换挡的，另一组是担任停车锁止的。在停车时，只需车不挪动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。因而，所谓先挂P挡就会损车的观念，是无从谈起的。

综上：大部分车友"先挂P挡，再熄火"的停车方式并无不妥。

争论②

停车应该先放脚刹，再拉手刹吗？

"我停车时总是纠结，终究该怎样办才好。"网友提问，"有人说，应该先放脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人以为，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。终究哪一种方式才对？"

关于这一点，网友的观念也分红两派。以为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度。而以为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。

——专家这么说——

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专家以为，"先放脚刹，再拉手刹"是有道理的。"由于停车时，有时候车会处在一个不平整的地位，靠着脚刹才使车身波动。这时候假如不放脚刹，就拉起手刹，等于把不波动转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，假如长时间依托手刹停车，它的确会不堪担负。"

专家同时也以为，"先放脚刹，再拉手刹"固然没错，不过，即便不如许做，对车的损伤也不大。"车的手刹，没有我们想象得娇贵。只需车不挪动，手刹不会遭到破坏。肯定，没必要特殊留意先放脚刹还是先拉手刹的次序。"

专家观念：有肯定道理，不用太过在意。

争论③

主动挡的车，N挡啥时有用

"平常开车，根本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇异了，每辆主动挡车上都有的N挡，终究起的是什么样的作用呢？"

这个问题，惹起了很多网友的共鸣。"我开车时，的确也碰不到挂N挡的时候。""还不如把它取消呢。"而有些车友以为，既然每辆主动挡的车，都计划了N挡，自有它的用处。"只是我们不晓得罢了。"

——专家这么说——

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"N挡的确是在短时间停车的时候运用的。"专家说，"比如，等红灯的时候可以运用N挡。为什么呢？由于变速箱计划时，默认N挡时，车身前进的牵引力消逝，发动机功率降低。因而，短时间停车的时候挂N挡，是可以省油的。"

不过专家以为，在运用N挡短时间停车时，也有认真。"只挂N挡，车容易溜坡。准确的做法是，用N档+脚刹或许N挡+手刹来短时间停车。"专家提示，万万不能在车身还在前进时挂N挡。"很多主动挡的车，便是由于空挡滑行时，把变速箱破坏的。因而，N挡应该在车身完全停稳时才挂。"

专家观念：主动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时运用。

欣若说车

吾一直以来停车都是:确认车辆停稳后，挂N档拉手刹、息火、挂P档。如果:仃车后直接挂p档息火拉手刹，待下次开车从P档挂入其它挡位，一是不顺畅、二是在坡上就会出现轻微的异响。所以建议停车不要先挂P档，尽量规范停车。或许有朋友就喜欢随意性停车，就喜欢停车先挂P档。当然可以，自己的车吧。但可以肯定，随时间推移，在不轻易间…其实每次都在伤害自己的车，只是从直观感觉不到而已。坦言，无论停车也好、平时驾驶也罢，培养良好的驾驶非常好和关键。有些专职驾驶员开了一辈子的车，驾驶手自一体的车跑高速，下長坡居然使用D档，当然包括上坡(超车)，实在是悲哀！在都市(尤其是涡轮增压双离合车型)行驶，同样D档到底。真搞不懂。驾车简单，但要想学好开好，并非一朝一夕。悟性好、不断学习、时间的积累……

關鍵字: 自动档 驾驶技巧 停车