你們怎麼評價寶駿310w？

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首先，寶駿310W的尺寸為4620*1710*1535MM，軸距2750MM；寶駿310W搭載了1.5L P-TEC發動機，匹配6MT或自動擋變速器。從尺寸和動力配置上劃分屬於緊湊型轎車，而且是A+級別。定位為多功能轎車的寶駿310W最大的特點在於超長的兩廂設計，領先同級的車長和軸距造就了車內巨大的空間優勢，對於喜愛大空間轎車的國人來說，寶駿310W非常具有吸引力，也證明了一點，對於緊湊型轎車來說，大空間和實用性並不是一個不可調和的矛盾，關鍵還是要看研發的能力。

事實上，長期關注消費者需求的寶駿品牌，對於產品的實用性和功能性非常重視，也具有相當多的經驗，不論寶駿730、寶駿310W或者寶駿360，都是不折不扣的空間大師，這也為寶駿的產品贏得了更多用戶的喜愛。當然，除了務實的設計，可靠的品質、親民的價格、豐富的配置等等都是寶駿固有的優勢。隨著產品年輕化戰略的鋪開，寶駿車型在發揚實用性優勢的同時，也逐漸像年輕化的消費群體貼近，並且取得了不小的成功。

這些都是寶駿310W背後的優勢基因。參照目前主流的自主品牌緊湊型轎車，寶駿310W同價位的競爭車型簡直多如牛毛，但是像這樣注重多功能性定位的產品卻不多見，這也使得寶駿310W成功的打開了一個差異化的轎車細分市場。

去看看網絡上車主對寶駿310W的評價，就會發現這款車的使用場景確實非常豐富，自駕遊不輸專業旅行車，做些小買賣能夠多拉快跑，日常代步也能讓駕乘人員感到舒適。另外，寶駿310W的燃油經濟性口碑也非常不錯。

年輕時尚的外觀不僅滿足大多數人的審美，開出去也不丟面子，除了使用成本低，空間大，更重要的還有親民的價格。寶駿310W指導價為4.28萬——6.98萬，參考終端市場優惠，實際購車價格僅為4-6萬元。當前近年末，廠家還有數千元的優惠促銷活動。因此，從整車的性價比來說，算是高到了極致。

綜上所述，可以這樣評價寶駿310W——它是一款高性價比、功能豐富、外觀時髦、好用經濟的家用轎車。不僅彰顯與眾不同的個性，同時又具有顯著的實用性優勢，非常適合預算不多，講究品質，日常使用情況複雜多樣的家庭用戶選擇。

漫車談

去看車的時候試駕過 如果跟510對比的話 310沒有510沉穩 方向盤很輕 底盤有點飄 配置就不用說了 內飾有點簡陋 但是配置良心 至少這個價位給了雙氣囊 （除了丐版） 空間不錯 但是縱向空間不好 尾箱空間大得離譜 本人173 加上鞋子 大概174 175左右 把後排放倒 我躺下去 腳伸直 尾門還能完全關閉 頭部還有一點點空間 重要的是 配了全尺寸的輪胎 但是因為配置 還有底盤沒去選擇310

鄉旮旯

寶駿310W最大的優勢是能裝，寶駿官方將“能裝”作為310W的首要賣點。

寶駿310W是基於寶駿310打造的，寶駿310W的長寬高軸距為4620/1710/1535/2750mm。車長增加558mm，完爆大眾途安的4527mm；軸距增加200mm，和大哥寶駿730一樣。拉皮見過不少，但沒見過這麼拉的——把寶駿310W和寶駿310擺在一起，你根本看不出來前者是後者的拉皮車，因為差別實在太大。寶駿官方的新聞稿說“我們也不能簡單把310W看作是310的拉皮版”，然後寶駿解釋道“因為相似部分或者說外觀配件通用部分只有車頭而已，側面腰線和尾部都經過重新設計，使用了更匹配310W外觀的新設計，因此外觀顯得非常修長”。

你都拉成那樣了，能不重新設計麼？不能簡單看作拉皮版，可不就是複雜的拉皮版麼？我覺得吧，拉皮這件事沒必要回避，拉皮車多了去了，其中熱銷的也不少，拉皮和產品質量也沒半毛錢關係。

回到寶駿310W最大的賣點“能裝”上面來。第二排座椅的座墊上翻，靠背放倒之後，可以和後備箱連通成一個1.9㎡的空間，容積達到1460L，放一張床進去都沒毛病。第二排座椅如果按4/6比例放倒，同樣能獲得一個相當可觀的行李箱容積，並且後排同樣保留了空餘的座位。

除了“能裝”，還裝得舒服。第二排座椅靠背支持最大16°的調節範圍，身高1.9米以下的乘客可以隨心所欲調節保證頭部空間。對於長途旅行來說，乘客更可以蹺著二郎腿享受乘坐的舒適性體驗。第二排座椅下方的地板是平整的，沒有中間的隆起，使左右兩邊的乘客可以獲得最大限度的腳部活動空間，中間乘客也可以輕鬆地將雙腳放在中部地板上。安全配置做得不錯，包括前後盤剎制動系統、博世9.0版ABS+EBD、胎壓檢測系統、外後視鏡帶電加熱、倒車雷達+倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置等。動力方面，目前共有1.2L和1.5L兩種動力可選。其中1.2L發動機的最大功率為82馬力，峰值扭矩為116牛·米；1.5L發動機的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱，遺憾的是目前沒有自動擋車型。

小拉車

寶駿310w是目前最便宜的旅行車，沒有之一。4.28-6.98萬的價格能買到一款動力空間都還不錯的車，性價比還是很高的，外觀設計使用了寶駿轎車家族式臉譜，辨識度很高顏值不弱，對於年輕人來說這是款比較務實的車。

動力方面最好選擇1.5L動力，L2B的發動機穩定性還是不錯的，宏光、730、510、英朗都在用這款發動機，而且畢竟是款尺寸不小的旅行車，1.2L的動力有些弱了。

變速箱方面六檔手動不錯，amt自動擋是個遺憾，不過鑑於售價比較低也能理解，對於預算有限但是又想要自動擋的朋友來說，也是個能接受的選擇。

總的來說，寶駿310w是款不錯的入門級旅行車，顏值動力配置在同價位車型裡都有不錯的成績，家用比較合適。個人看法，僅供參考。

天和Auto

我認為寶駿310是寶駿系列裡設計的最協調的一款車，它的外觀有點像老款進口的308SW旅行轎車，我反正非常喜歡這款車。當然，作為一款旅行車，寶駿310最大的特色就是性價比，這應該是我們能買到的最便宜的旅行車了吧。

隨著汽車市場的不斷變化，當年在市場中關注度極低的旅行車如今也成為了市場中的“香餑餑”。不過，旅行車的價格還是比較高的，雖然經常容易被人誤稱為是兩廂車，但它的價格可比普通兩廂車要高出不少，合資品牌的更是如此，十幾萬的價格就為了“情懷”兩個字似乎也有點不值得。

寶駿310W，它在性價比方面完全可以稱得上是旅行車中的“價格殺手”，官方的售價區間為4.28萬元到6.98萬元。寶駿310車身尺寸為4620*1710*1535mm，不過低配版本上沒有行李架可能會更低一些，而2750mm的軸距也讓這款車在空間方面有著較高的優勢。

在外觀方面，它的顏值對得起這個價格，家族式的前臉有著較高的辨識度，燻黑的網狀進氣格柵有著較強的運動氣息，“U”字形的鍍鉻飾條也讓整體上有著點更為年輕的視覺效果。兩側的霧燈周圍均採用了LED光源的“L”型日間行車燈，大部分黑色飾板的拼接也讓整體上的運動氣息更為濃重。

內飾方面，它同樣有著越級別般的存在，大部分的黑色渲染讓整體上看起來也比較大氣，完全沒有這個價位的廉價感，炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤也使得整體上有著更高的駕駛慾望，想必會贏得不少年輕消費者的喜愛。懸浮式的中控液晶屏幕似乎已經成為了寶駿的標配，不過在一款這樣價位的車型上出現還是讓人比較驚訝的，旋鈕式的換擋器也讓整體上的逼格更高。

動力方面，寶駿310W搭載了1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.2L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達82馬力，最大的扭矩可達116牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱；而1.5L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達112馬力，最大的扭矩可達147牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和5檔的AMT變速箱。值得一提的是，在油耗方面也有著它獨特的優勢，部分版本的百公里綜合油耗僅為6.2L。

白希文

寶駿310W可以說與寶駿310是同平臺打造而來，在外觀設計風格上與現款的寶駿310保存著高度的相似，其家族式的進氣格柵輔以鍍鉻飾條裝飾，視覺效果讓人覺得較為時尚。同時內飾方面，寶駿310W同樣具有明顯的家族風格，雙色拼接的內飾風格和8英寸中控大屏，更多的讓年輕人喜愛，可以說是居家旅行的好伴侶。由於該車上市時間太短所以在質量方面通過車質網瞭解到質量的好壞還無法確定，但是通過廠家的指導價來開，還是具有吸引力的，對於首次購車的用戶還是值得考慮的。

車質網

我就是在寶駿310產地柳州的，說實話這車子的外觀的確挺讚的，空間設計也挺實用，但畢竟是幾萬元的代步車，所以也不用要求有太多的功能和驚喜。總體還是挺好的，可能消外地比較多，柳州大街上以560和510居多

偶爾露崢嶸

關鍵字: 首先 國產車 軸距