你们怎么评价宝骏310w？

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首先，宝骏310W的尺寸为4620*1710*1535MM，轴距2750MM；宝骏310W搭载了1.5L P-TEC发动机，匹配6MT或自动挡变速器。从尺寸和动力配置上划分属于紧凑型轿车，而且是A+级别。定位为多功能轿车的宝骏310W最大的特点在于超长的两厢设计，领先同级的车长和轴距造就了车内巨大的空间优势，对于喜爱大空间轿车的国人来说，宝骏310W非常具有吸引力，也证明了一点，对于紧凑型轿车来说，大空间和实用性并不是一个不可调和的矛盾，关键还是要看研发的能力。

事实上，长期关注消费者需求的宝骏品牌，对于产品的实用性和功能性非常重视，也具有相当多的经验，不论宝骏730、宝骏310W或者宝骏360，都是不折不扣的空间大师，这也为宝骏的产品赢得了更多用户的喜爱。当然，除了务实的设计，可靠的品质、亲民的价格、丰富的配置等等都是宝骏固有的优势。随着产品年轻化战略的铺开，宝骏车型在发扬实用性优势的同时，也逐渐像年轻化的消费群体贴近，并且取得了不小的成功。

这些都是宝骏310W背后的优势基因。参照目前主流的自主品牌紧凑型轿车，宝骏310W同价位的竞争车型简直多如牛毛，但是像这样注重多功能性定位的产品却不多见，这也使得宝骏310W成功的打开了一个差异化的轿车细分市场。

去看看网络上车主对宝骏310W的评价，就会发现这款车的使用场景确实非常丰富，自驾游不输专业旅行车，做些小买卖能够多拉快跑，日常代步也能让驾乘人员感到舒适。另外，宝骏310W的燃油经济性口碑也非常不错。

年轻时尚的外观不仅满足大多数人的审美，开出去也不丢面子，除了使用成本低，空间大，更重要的还有亲民的价格。宝骏310W指导价为4.28万——6.98万，参考终端市场优惠，实际购车价格仅为4-6万元。当前近年末，厂家还有数千元的优惠促销活动。因此，从整车的性价比来说，算是高到了极致。

综上所述，可以这样评价宝骏310W——它是一款高性价比、功能丰富、外观时髦、好用经济的家用轿车。不仅彰显与众不同的个性，同时又具有显著的实用性优势，非常适合预算不多，讲究品质，日常使用情况复杂多样的家庭用户选择。

漫车谈

去看车的时候试驾过 如果跟510对比的话 310没有510沉稳 方向盘很轻 底盘有点飘 配置就不用说了 内饰有点简陋 但是配置良心 至少这个价位给了双气囊 （除了丐版） 空间不错 但是纵向空间不好 尾箱空间大得离谱 本人173 加上鞋子 大概174 175左右 把后排放倒 我躺下去 脚伸直 尾门还能完全关闭 头部还有一点点空间 重要的是 配了全尺寸的轮胎 但是因为配置 还有底盘没去选择310

乡旮旯

宝骏310W最大的优势是能装，宝骏官方将“能装”作为310W的首要卖点。

宝骏310W是基于宝骏310打造的，宝骏310W的长宽高轴距为4620/1710/1535/2750mm。车长增加558mm，完爆大众途安的4527mm；轴距增加200mm，和大哥宝骏730一样。拉皮见过不少，但没见过这么拉的——把宝骏310W和宝骏310摆在一起，你根本看不出来前者是后者的拉皮车，因为差别实在太大。宝骏官方的新闻稿说“我们也不能简单把310W看作是310的拉皮版”，然后宝骏解释道“因为相似部分或者说外观配件通用部分只有车头而已，侧面腰线和尾部都经过重新设计，使用了更匹配310W外观的新设计，因此外观显得非常修长”。

你都拉成那样了，能不重新设计么？不能简单看作拉皮版，可不就是复杂的拉皮版么？我觉得吧，拉皮这件事没必要回避，拉皮车多了去了，其中热销的也不少，拉皮和产品质量也没半毛钱关系。

回到宝骏310W最大的卖点“能装”上面来。第二排座椅的座垫上翻，靠背放倒之后，可以和后备箱连通成一个1.9㎡的空间，容积达到1460L，放一张床进去都没毛病。第二排座椅如果按4/6比例放倒，同样能获得一个相当可观的行李箱容积，并且后排同样保留了空余的座位。

除了“能装”，还装得舒服。第二排座椅靠背支持最大16°的调节范围，身高1.9米以下的乘客可以随心所欲调节保证头部空间。对于长途旅行来说，乘客更可以跷着二郎腿享受乘坐的舒适性体验。第二排座椅下方的地板是平整的，没有中间的隆起，使左右两边的乘客可以获得最大限度的脚部活动空间，中间乘客也可以轻松地将双脚放在中部地板上。安全配置做得不错，包括前后盘刹制动系统、博世9.0版ABS+EBD、胎压检测系统、外后视镜带电加热、倒车雷达+倒车影像、ISOFIX儿童座椅固定装置等。动力方面，目前共有1.2L和1.5L两种动力可选。其中1.2L发动机的最大功率为82马力，峰值扭矩为116牛·米；1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱，遗憾的是目前没有自动挡车型。

小拉车

宝骏310w是目前最便宜的旅行车，没有之一。4.28-6.98万的价格能买到一款动力空间都还不错的车，性价比还是很高的，外观设计使用了宝骏轿车家族式脸谱，辨识度很高颜值不弱，对于年轻人来说这是款比较务实的车。

动力方面最好选择1.5L动力，L2B的发动机稳定性还是不错的，宏光、730、510、英朗都在用这款发动机，而且毕竟是款尺寸不小的旅行车，1.2L的动力有些弱了。

变速箱方面六档手动不错，amt自动挡是个遗憾，不过鉴于售价比较低也能理解，对于预算有限但是又想要自动挡的朋友来说，也是个能接受的选择。

总的来说，宝骏310w是款不错的入门级旅行车，颜值动力配置在同价位车型里都有不错的成绩，家用比较合适。个人看法，仅供参考。

天和Auto

我认为宝骏310是宝骏系列里设计的最协调的一款车，它的外观有点像老款进口的308SW旅行轿车，我反正非常喜欢这款车。当然，作为一款旅行车，宝骏310最大的特色就是性价比，这应该是我们能买到的最便宜的旅行车了吧。

随着汽车市场的不断变化，当年在市场中关注度极低的旅行车如今也成为了市场中的“香饽饽”。不过，旅行车的价格还是比较高的，虽然经常容易被人误称为是两厢车，但它的价格可比普通两厢车要高出不少，合资品牌的更是如此，十几万的价格就为了“情怀”两个字似乎也有点不值得。

宝骏310W，它在性价比方面完全可以称得上是旅行车中的“价格杀手”，官方的售价区间为4.28万元到6.98万元。宝骏310车身尺寸为4620*1710*1535mm，不过低配版本上没有行李架可能会更低一些，而2750mm的轴距也让这款车在空间方面有着较高的优势。

在外观方面，它的颜值对得起这个价格，家族式的前脸有着较高的辨识度，熏黑的网状进气格栅有着较强的运动气息，“U”字形的镀铬饰条也让整体上有着点更为年轻的视觉效果。两侧的雾灯周围均采用了LED光源的“L”型日间行车灯，大部分黑色饰板的拼接也让整体上的运动气息更为浓重。

内饰方面，它同样有着越级别般的存在，大部分的黑色渲染让整体上看起来也比较大气，完全没有这个价位的廉价感，炮筒式的仪表盘和平底式的方向盘也使得整体上有着更高的驾驶欲望，想必会赢得不少年轻消费者的喜爱。悬浮式的中控液晶屏幕似乎已经成为了宝骏的标配，不过在一款这样价位的车型上出现还是让人比较惊讶的，旋钮式的换挡器也让整体上的逼格更高。

动力方面，宝骏310W搭载了1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L的自然吸气发动机最大输出功率可达82马力，最大的扭矩可达116牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱；而1.5L的自然吸气发动机最大输出功率可达112马力，最大的扭矩可达147牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和5档的AMT变速箱。值得一提的是，在油耗方面也有着它独特的优势，部分版本的百公里综合油耗仅为6.2L。

白希文

宝骏310W可以说与宝骏310是同平台打造而来，在外观设计风格上与现款的宝骏310保存着高度的相似，其家族式的进气格栅辅以镀铬饰条装饰，视觉效果让人觉得较为时尚。同时内饰方面，宝骏310W同样具有明显的家族风格，双色拼接的内饰风格和8英寸中控大屏，更多的让年轻人喜爱，可以说是居家旅行的好伴侣。由于该车上市时间太短所以在质量方面通过车质网了解到质量的好坏还无法确定，但是通过厂家的指导价来开，还是具有吸引力的，对于首次购车的用户还是值得考虑的。

车质网

我就是在宝骏310产地柳州的，说实话这车子的外观的确挺赞的，空间设计也挺实用，但毕竟是几万元的代步车，所以也不用要求有太多的功能和惊喜。总体还是挺好的，可能消外地比较多，柳州大街上以560和510居多

偶尔露峥嵘

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