印度航空工業和空軍的大名可謂天下皆知，前者最大的特點是磨嘰而後者最能幹的事就是摔飛機。印度空軍的摔飛機，可謂是不分機種不分國別。從美國貨摔到法國貨，從蘇聯貨摔倒俄國貨，蘇聯都解體20多年了他們這毛病還沒改過來。著名的蘇-30MKI多用途戰鬥機雖說有一部分是俄國人拿印度飛行員當小白鼠來試驗，但無論如何也是一款單價5800萬美元且擁有AL-31FN矢量發動機的強大戰機，說摔就摔，這就很讓人難以理解了。
除了頻繁的“摔”之外，一個很著名的例子也能說明印度飛行員的戰術素養有多菜。近日在美國和烏克蘭舉行的晴空2018聯合軍演中，烏克蘭飛行員駕駛著老式的蘇-27S戰鬥機在狗鬥中將美國F-15C戰鬥機暴打，而在十年前的紅旗軍演中，印度飛行員開著綜合戰鬥力比蘇-27S不知道高到哪裡去的蘇-30MKI在一對一纏鬥中被美國人按在地上摩擦，其中最重要的原因就是印度飛行員根本不知道矢量發動機該怎麼用，在不該開矢量的時候亂開導致能量瞬時損失巨大，因此以機動性著稱的“側衛”被F-15C暴打也不足為奇。
就在近日，印度國家戰略高級顧問信誓旦旦地表示，未來數年之內，印度一定要實現軍事裝備的100％國產化。結果話音未落，著名的印度斯坦航空公司再次用實際行動打了他們的臉。這家全印度最大的航空製造公司即將面臨印度國防部的質詢，理由是延期交付戰機以及產品質量存在大問題，本來被印度人寄予厚望的LCA“光輝”戰鬥機在進行了三十多年的研發之後好不容易服役，然而至今這款戰機只服役了十架，堪稱史上最難產的貨。
這其中除了本身印度基礎工業底子薄，研發能力弱之外。高層的瞎指揮也是重要原因，根據報道，在LCA“光輝”戰機服役之後，空軍高層竟然下令進行了近400項改動，結果造成HAL公司前腳剛確定了生產方案，沒過多久便被立馬推翻。事實上，此前已經有很多小國（斯里蘭卡，埃及等）對LCA戰機表現出了濃厚的興趣，結果一看印度人自己都搞不定他們自己所需要的數量就望而卻步了。
對此局座張召忠再次發出了一波毒奶，他表示“不僅按照印度計劃的2021年前再交付10架LCA沒有希望，整個項目都可能就此停止”。不過作為我們來說還是不希望看到LCA項目終止的，畢竟這麼拖累對手的機會錯過了就不會再有了！（利刃TZL）
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