科技日新月异，尤其是近十年，大量的电子辅助系统加入到汽车中，无人驾驶、自适应巡航，一切都为了驾驶员更轻松、容易、安全地驾驶汽车从A点去到B点。
但大家有没有觉得，正是这十年，有许多纯粹的东西都慢慢消失了，被各种自动化的科技所取代，就例如今天我们要说的手动变速箱。从汽车诞生之日起就有手动变速箱，当时的科技不发达，只有这些最纯粹的变速箱。如今的车市已是自动变速箱的天下，那么当年那个经典的手动变速箱是否还有存在的必要呢？
然大多数人在学车时都是学手动档，但除了驾驶爱好者之外，有多少人会购买手动档的车型？在人口越来越多的一线城市中，塞车只是一件很平常的事，而手动档对于驾驶者来说技术要求也比较高，不熟练油离配合只有无穷无尽的死火，所以选择手动档车型几乎不太可能，何必为难自己。
可是，现在就连不少驾驶爱好者也慢慢放弃手动档，原因就是现在的手自一体变速箱实在是太先进了，保时捷的PDK、大众的DSG，换档既快速又精准，拨片也算是手动换挡啊，变速箱的反应像赛车一样快，手动档还有何用。即使是技术多好的驾驶爱好者，在马路上也要循规蹈矩，城市道路中再快也就60km/h，即使是想获得“极致的驾驶快感”，也只是偶尔去到赛道或者山路，在日常驾驶中也没有必要一定驾驶手动档的车。
越来越少人选择手动档也导致了不少车厂越来越少推出手动档车型，不知道从什么时候开始，除了一些性能小钢炮以外，搭载手动变速箱的高性能车好像一下子变得很稀有，就连以驾驶乐趣著称的宝马也宣布M5不再有手动档可以选择。现在已经不是当年那一个不计成本造车的年代了，现在的车厂是以销量为主要目的，配合大众的口味来设计汽车。像现在宝马M5的定位算是一台高性能豪华车，很多人都说M5没了手动档很可惜，但按M5现在的定位，即使有手动档可以选择，真的会买的也只有那么几个驾驶爱好者，对于车厂来说，销量远比所谓的驾驶乐趣重要。
越来越少人选择手动档的原因除了觉得手动档驾驶的步骤繁琐以外，还有一点就是觉得手动档的车型就是比较低级，这种毫无高科技可言的变速箱就是低端车型才用的，高端车型都是使用先进的手自一体变速箱。其实也不能说错也不能说对，许多乞丐版的车型都是手动挡，一般都比自动档的便宜不少，但手动挡并不代表低级，难道手动档的法拉利很低级吗？手动档的车型只是针对不同的使用人群，有的是专为了驾驶乐趣而选择手动档，有的是的确囊中干涩，才要选择手动档，但是绝对不能把手动档当做低级。也有可能是因为这些原因，所以国内有许多进口车型是没有手动档的，但在外国其实这些车型都有手动档版本，例如大众GOLF GTi与GOLF R，难道国内的车主们不希望开上手动档吗？
既然现在车厂也不想推出手动档车型，购买的人也越来越少，那么是不是意味着手动变速箱很快就会被PRNDS完全取代呢？其实也并不会，用手表来举个例子，现在都开始使用能通过蓝牙连接至手机的智能手表，那么传统的石英机械手表是不是已经被取代呢？当然没有，使用电池供电的石英手表在上世纪70年代面世，来到40年后的今天，机械手表依然是钟表行业的大哥大，机械手表不仅没有在这个充满高科技的时代被淘汰，甚至工艺比以往更专业更专注。在奢饰品的行业中，机械手表的价格少则几十万，多则上百万，所以它并不是一种常规产品，而是一种专门为发烧友打造的超精细艺术品。
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