優信車生活
從10月份上的銷量榜上可以看出，陸風這個品牌在國內依舊沒有很好的表現，在緊湊型SUV市場中充滿了競爭力的陸風逍遙卻也一直都沒有著太好的銷量，這樣的現象確實是讓人感覺到有些意外。
說起顏值的話，這臺陸風逍遙絕對是有著當仁不讓的實力，甚至比剛上市不久的奧迪Q2L還要高出不少。貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，不免增加了幾分犀利的感覺，大尺寸的進氣格柵也採用了燻黑的設計，在視覺上營造出了更強的運動氣息，結合上下側的燻黑飾板拼接，從而讓這臺車更加的富有野味，毫不誇張的說，這臺車完全可以稱得上是同級別中的“顏值擔當”。
動力方面，陸風逍遙搭載了兩臺功率不同的1.5T發動機，在動力輸出方面的表現還是很不錯的，且在中後段加速的過程中也能夠感受很強的動力。關於這臺緊湊型SUV的價格，絕對是很富有吸引力的，官方售價區間為7.69萬元到12.19萬元，且在市場中大部分地區都有著9000元左右到優惠，也就是說6萬多就能夠買到這臺緊湊型SUV。
即使是車內的設計，廠家也是比較厚道的，大面積的黑色渲染帶來了比較高的檔次感，平底式的方向盤也進一步增強了駕駛慾望，很符合年輕消費者們的喜好，懸浮式的中控液晶屏幕和全景天窗的配置也使得車內有著很高的逼格。值得一提的是，該車的內飾採用了部分的軟包材質，從而讓內飾方面的檔次有著更高的提升，這在同價位中也是很少見的。如此多的優勢，它在10月份的月銷量卻不足200輛，這其中到底有著怎麼樣的原因呢？
不得不說，陸風這個品牌在國內的佈局絕對是影響它銷量的一大原因，在很多省會城市都找不到這個品牌的經銷商，從而使得很多消費者們認為選擇了這臺車之後沒有保障。
說到這個級別中的自主品牌SUV車型，競爭還是很激烈的，像哈弗M6等車在優惠完之後入門級版本已經跌到了不足6萬元，且可靠性要比這臺車高出很多，從而也在很大程度上影響了該車的銷量。
白希文
陸風新車取名逍遙，能讓客戶快活嗎？
上週，沉寂已久的陸風推出了一款全新跨界SUV——陸風逍遙，售價7.99-13.19萬元。
對於陸風，大家最熟悉的應該就是“逆向”了路虎極光的陸風X7。雖然網絡上罵聲一片，但是並不妨礙當初的陸風X7很是風光了一陣，最頂峰的時候年銷8萬臺。不過，“逆向開發”畢竟不是一件長久的事情，連眾泰都開始推“原創”車型了。因此，陸風此時推出陸風逍遙也有點“悔過”的意思。
陸風逍遙這款號稱高度原創的跨界SUV，從前臉來看，原創度還是很高的，不過尾部造型還是與奔馳GLA的相似度很高。整體來說，陸風逍遙的外觀還是很時尚的，對於一些年輕人來說也許吸引力還是蠻大的。
雖然說現在都是顏值至上，但是重視顏值不代表就能忽略空間。奔馳GLA在空間表現上同樣是被很多車主吐槽過，模仿GLA的設計還能理解，但GLA的後排空間缺陷也要“模仿”？
陸風逍遙車身長寬高4439/1835/1550mm，軸距為2700mm，除了軸距達到了緊湊型SUV的標準之外，對比競品車型來說，逍遙在車身尺寸方面佔不到太大的便宜。再加上因為是溜背造型，所以陸風逍遙的後排頭部空間有些壓抑，後備箱的開口不大，看起來能裝的空間也很一般。
至於動力方面，陸風逍遙是刀妹見過的唯一一個同款車搭載同排量兩款不同發動機的車型。（可能刀妹年紀小，見識短，如果有其他品牌也這麼幹了，麻煩評論區給刀妹科普一下）
陸風逍遙搭載了兩款1.5T發動機，他們分別是東安4G15T（歧管噴射）發動機，最大馬力156PS，匹配5速手動變速箱；另一款則是江鈴的JX4G15( 缸內直噴)發動機，最大馬力163PS，匹配6速手動或CVT無極變速箱。
如果你要買自動擋的陸風逍遙，那麼你至少要掏出11.19萬元，購買CVT白銀版。而白銀版在配置方面，什麼電動天窗，行車顯示，中控彩色大屏，後視鏡加熱，倒車影像等一些主流的配置，是通通沒有的，而且有些配置還需要選裝。
如果真的想要買陸風逍遙的話，刀妹建議買1.5GTDI 6MT白銀版，9.99萬那一款。因為這一款白銀版雖然是手動擋，但是發動機用的是江鈴的1.5T發動機，動力性能更好。
此外，安全配置方面有了剎車輔助、牽引力控制以及電子車身穩定系統三項，其他方面還增加了包括無鑰匙進入/無鑰匙啟動、多功能方向盤三項配置，另外還提供後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊、電動天窗/全景天窗、後風擋玻璃加熱四項配置可以選裝。
至於CVT白銀版，已經11萬多了。要知道10萬元左右這個級別的緊湊型SUV，自主品牌的選擇其實非常多，比如榮威RX3、長安CS55、奇瑞瑞虎5X等等，而這些車型在配置上都是下足了功夫的。
但是反觀陸風逍遙的配置，低配車型不僅全部是手動擋，而且安全配置嚴重缺失，甚至連ESP，牽引力控制，剎車輔助這些功能都沒有。這對於陸風逍遙在市場上的競爭是非常不利的。
比如我們拿長安CS55的1.5T自動炫動型（11.39萬）和逍遙1.5TCVT 白銀版（11.19萬）進行對比：
同樣是1.5T自動擋車型，只差了2000元，長安CS55就比逍遙多出了二十多項配置。消費者怎麼選，大家一目瞭然。
此外，陸風逍遙還有一個問題就是質量的把控。畢竟此前的陸風X7就曾被多次爆出過有質量問題。大家的錢都不是大風颳來的，開車最重要的還是安心。
刀妹認為，陸風逍遙倒不是一定會銷量撲街，畢竟他的外形還是不錯的，動力看起來也還行。雖然性價比略低，但是隻要經銷商在終端銷售時的優惠幅度拿捏的好，陸風逍遙還是能有一些成績的。當然，要想成為爆款，著實太難。
百車全說
隨著SUV產品的大量湧現，消費者可選擇的車型是越來越多了。但是很多時候，不少人都有著選擇困難症，因為相似的車型實在太多了，不知如何下手。為了提升品牌的競爭力，一些車企也開始在保證SUV實用性的基礎上，再行融入更多的東西，比如性能。
今年1月份，有這麼一則新聞刷爆了我們的朋友圈——陸風逍遙以2分19秒的成績，成功刷新了中國品牌SUV在珠海國際賽車場的單圈圈速！在場地試駕賽道上，逍遙通過了直線加速、8字繞樁、蛇形繞樁等等花式試駕項目，淋漓盡致地給眾人展示了它的性能美學元素。
性能，通常而言我們是難以接觸的，其中一大原因就是其門檻較高。而售價僅為7.99萬元起逍遙，瞬間把門檻拉低，讓許多鍾情性能車的消費者有了更多的選擇機會。話不多說，作為一款跨界轎跑式SUV，逍遙的綜合表現究竟如何，我們拿同級競品比對一下便知。
▲ 外觀內飾動感設計，展示性能美學
性能車，不僅需要內涵，更需要外在。不管怎麼說，大多數人都是外貌協會的，而一副好的皮囊往往能給人愉悅的享受。我們取了目前市場上的主流車型和逍遙進行對比，即帝豪GS、長安CS55以及傳祺GS4。為什麼選擇這三款呢？眾所周知，帝豪GS同樣定位為跨界SUV，而長安CS55和傳祺GS4的設計也是備受好評。可以說，和逍遙一樣，這些車型的原創度都是非常之高。
從圖片來看，外觀方面，帝豪GS的回字形前格柵為它的主要特色，不過以整體來說，它的設計還是偏向中庸；長安CS55算是開創了長安最新的設計潮流，但沒能避免的是，這款車的側面設計還是和長安以往的車型一樣，雖然硬派但缺少一點動感；至於傳祺GS4，相信大家都覺得它的凌雲翼設計風格不錯，鍍鉻飾條的搭配讓整車很有質感，而總的來說，傳祺GS4還是略顯保守，主要是因為它沒能脫離家用這個枷鎖；再看逍遙，逍遙給人的第一感覺就是幹練，前臉採用的是虎嘯衝擊式的設計，力量感不錯，另外，車燈呈鷹眼模樣，看起來很是犀利，側面的話自然是體現出了跨甲轎跑式的特點，姿態如猛獸一般，這些都是和競品有著巨大的區別的。
內飾方面，由於目前大部分的SUV都是單一朝著家用去設計的，所以不止是帝豪GS、長安CS55以及傳祺GS4，其餘的SUV在內飾上設計都走穩健風格。反觀逍遙，中控屏採用了懸浮式設計，座椅採用的是包裹性強的一體化運動座椅，若從價位上來說，類似這樣設計的車型價格一般都要上到20萬元，甚至更高。
通過外觀內飾的對比，我們瞭解到，陸風逍遙的確是一款個性十分羨慕的車子，既然定位性能車、跨界轎跑式SUV，則必須面面俱到，況且價格比同級競品都低了不少，所以小編認為逍遙真的下足了成本。
▲ 價格偏低，配置在同級中卻毫不遜色
說到成本這事兒，必須得提一提配置。外觀內飾設計具有特色且不中庸，那麼內在方面，起步價不到8萬元的逍遙，配置會不會就此削減不少？從上表來看，逍遙不失潮流搭載了車聯網，搭配8寸的高清電容屏，可實現carplay和carlife雙機互動，而且這個車聯網系統屬於終身免費使用，每月提供500M流量——這是價格更高的長安CS55以及傳祺GS4均不擁有的。
此外，逍遙部分車型還配備了全景攝像頭、陡坡緩降、座椅加熱、感應雨刷、遠程啟動，價格相當的帝豪GS則顯得有些寒磣，並且，逍遙這樣的配置已經達到了包括長安CS55、傳祺GS4等等的其它競品的水平。
▲ 配備多連桿獨立懸架，兼顧運動和舒適
懸架的採用，尤其是後懸架，相信大家都對多連桿獨立懸架比較有好感。多連桿獨立懸架能夠帶來給車內乘客帶來更佳的舒適效果，但與此同時，這個懸架的成本又是較高，所以即便在SUV市場日趨成熟的今天，還是很少車型願意採用這種懸架。
通過上表可以看到，帝豪GS採用的扭力梁式非獨立後懸架，長安CS55、傳祺GS4以及逍遙採用的都是多連桿獨立後懸架。綜合來看，逍遙的售價和帝豪GS基本持平，但採用的是和長安CS55、傳祺GS4同樣的懸架，所以，逍遙可以說是價格最低而又採用多連桿獨立懸架的緊湊型SUV了。
值得一提的是，逍遙採用多連桿獨立懸架，在追求性能的同時還兼顧家用方面的舒適。顯然，逍遙並非是一款追其單一性能的車子。
▲ CVT助力，運動性顯著
作為一款成本高價格低SUV，逍遙又如何保證自己的性能強悍這個特點呢？變速箱方面，帝豪GS搭配的是雙離合變速箱，長安CS55搭配的是手自一體變速箱，傳祺GS4搭配的是雙離合和手自一體變速箱，逍遙搭配的則是CVT無級變速箱。
這些變速箱都有什麼特點呢？首先，雙離合變速箱成本不高，換擋順暢，但缺點不少，尤其是堵車的時候，反覆換擋會致使發熱加大，像這類變速箱表現比較激進，很少品牌會使用；手自一體變速箱是很常見的變速箱，技術雖然越來越成熟，但檔位數量越多才越能降低頓挫感以及油耗；相較於前兩者，CVT變速箱製造成本略高，不存在換擋頓挫感，而搭配在逍遙身上的CVT變速箱技術已經相當先進，為運動而生，在提升動力的同時還可以保證平穩性和舒適性，實在是性能車的一大絕配。
▲ 百公里加速突破10秒，成為同級最快的車型
動力方面，由於帝豪GS搭載的是一臺1.3T發動機，所以動力相比其它幾款車型有很大劣勢。而同屬於1.5T發動機，逍遙的最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m，比長安CS55以及傳祺GS5的都強悍不少。
那麼，搭載在逍遙身上的那臺1.5T發動機是什麼來頭呢？據官方信息得知，這臺源自於陸風“綠勁1.5GTDI”發動機，是江鈴集團在福特汽車的大力支持下而開發出來的，並由集團旗下江鈴股份公司和江鈴控股公司共享技術，擁有自主知識產權。
有著先進和優秀的技術支撐，這臺發動機讓逍遙成為了一款真正的性能車。大概許多人都瞭解，因為SUV的底盤較高和車身較重，所以相比轎車在加速上有著一定的劣勢，一般來說，緊湊型SUV百公里加速能夠做到10秒以下，算是非常不錯的了。
從上表看到，逍遙的百公里加速成績為8.9秒，帝豪GS為12.01秒，長安CS55為11.78秒，傳祺GS4為11.61秒。逍遙百公里加速不僅超了同級競品一大截，而且突破了10秒達到8.9秒，其性能之強顯而易見。
▲ 總結
搭載優秀的發動機和變速箱，陸風逍遙的賽車基因確實很強，性能表現在同級中尤為突出。而從以上和帝豪GS、長安CS55、傳祺GS4三車對比來看，逍遙在設計上、配置上，更是在成本上，都是有過之而無不及。
在消費需求日漸增多的當下，性價比自然不能落下，更強悍的性能則作為一大推動力，讓整車的競爭力大幅提升。逍遙的出現，可以說是打破了中國消費者對SUV的傳統認知，運動與家用兼顧，很有可能是未來SUV的發展方向。
汽車網評
2018年1月4日，陸風逍遙正式上市，售價區間為7.99-13.19萬元，共推出1.5T一種動力共計9款量產車型。新車的長寬高分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm，內部乘坐空間比較充裕。
新車大量採用中國紅的元素，很具運動感。新車配備全景天窗、電子手剎、電動座椅、座椅加熱、8英寸觸摸屏、360度影像、ESC、一鍵啟動+無鑰匙進入等實用功能，非常符合消費者的消費需求。
新車共推出了1.5GTDI+CVT、1.5GTDI+6MT、1.5T+5MT多種動力組合可供消費者選擇，再加上四輪獨立懸掛，不失動力又不失舒適，整體來說，這款車的性價比還是比較高的。（鹿小燕）
DearAuto
2018年1月4日，陸風旗下全新緊湊型SUV——陸風逍遙，在廣東珠海正式上市。新車共推出青銅、白銀、黃金、鉑金和鑽石五種規格共9款車型，全系搭載兩種1.5T發動機，並分別匹配5擋手動、6擋手動和CVT無級變速箱，廠家指導價為7.99-13.19萬元。
新車簡介：
陸風逍遙的外觀造型頗為時尚，前臉線條豐富且稜角鮮明，進氣格柵外部鑲嵌有鍍鉻飾條，中間和左側分別帶有品牌LOGO和英文標識。遠近光一體式頭燈內部與進氣格柵融相連，高配車型將提供全LED頭燈與日間行車燈，並支持自動啟閉功能。
新車的側面線條流暢且低矮，較之此前的陸風X7，逍遙的造型更接近跨界車型。搭配雙腰線、雙五輻輪轂及紅色剎車卡鉗等設計元素，進一步強化了該車的運動氣質。外觀尺寸方面，陸風逍遙車身長寬高分別為4439mm、1835mm和1550mm，裝備車頂行李架的車型高度為1580mm，而軸距達到了2700mm，較售價相近的車型具有一定優勢。
陸風逍遙的尾部造型較為圓潤，尾燈與中間的橫向線條，提升了該車的視覺寬度。值得一提的是，相比此前發佈的概念車，量產版車型的後保險槓更顯精緻，特別是中間的鍍鉻尾喉裝飾，讓人眼前一亮。
內飾方面，新車中控臺採用分層式佈局，車門飾板及兩側空調出風口等處，採用紅黑撞色設計，從而營造出較強的視覺衝擊。不僅如此，得益於大面積採用軟性搪塑材質與壓線工藝，車內質感在同級中表現出眾。
高配車型提供的8英寸中控觸屏內，集成有導航、4G通訊、倒車影像以及CarPlay手機互聯繫統，部分車型還可藉助“陸風智聯”手機APP，實現遠程車輛啟動、空調溫度設定和車況查詢等功能。此外，諸如全景電動天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、駕駛席座椅電動調節、前排座椅加熱、自動空調、車身穩定控制系統以及全景影像等配置，均可在該車型中見到。
動力方面，陸風逍遙將搭載兩種1.5T發動機，其中東安4G15T版本將採用歧管噴射，而來自江鈴的JX4G15則為缸內直噴，二者最大功率分別為110kW和120kW，並可分別輸出210N·m與250N·m峰值扭矩。此外，前者將匹配5擋手動變速箱，而後者則匹配6擋手動與CVT無級變速箱，全系車型均採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨立懸掛結構。
總結：
逍遙作為陸風品牌繼X7車型之後，推出的全新緊湊型SUV，在補齊該品牌SUV車型產品陣營之餘，還肩負著吸引年輕消費者，提升市場份額的重擔。由此看來，時尚且極富動感的外觀造型，頗具視覺衝擊的內飾設計，以及車內諸多亮點配置，可謂是該車手中的“利刃”。不過，伴隨越來越多的自主品牌邁入上升路，在市場中能否“走的遠”，恐怕是產品質量以及售後服務等多方面因素共同努力的結果，而陸風逍遙的綜合實際究竟如何，市場會給我們最公正的答案。
車質網
日前，我們從陸風官方得到了一組旗下全新SUV車型—逍遙的官方圖片，該車設計靈感來自逍遙概念車。據悉，新車將於廣州車展正式亮相。
外觀上，新車造型動感，其前臉進氣格柵加入了粗壯的鍍鉻飾條，並與大燈連為一體，並且進氣格柵內部還使用了黑色網格元素。此外，新車前保險槓還加入了鍍鉻材質裝飾，凸顯其精緻。
車身側面，新車採用了低矮的車頂設計，並且雙腰線的使用，再加上雙五幅的輪圈，造型相當動感。車身尺寸上，新車長寬高分別為4439/1835/1550（帶行李架為1580）mm，軸距為2700mm。
車尾部分，新車尾部層次感很強，後保險槓位置的中置雙出鍍鉻只是裝飾，其真正排氣尾隱藏式。
內飾方面，新車採用了黑紅雙色內飾，並在其中控臺配備有一塊懸浮式顯示屏。配置上，新車將配備全景天窗、電子手剎、電動座椅、座椅加熱、360度影像、ESC、一鍵啟動+無鑰匙進入等裝備。
動力方面，陸風逍遙將搭載型號為JX4G15B5L的1.5T發動機，該發動機最大功率為163馬力，與之匹配的或為6速手動變速箱或CVT變速箱。（文/優信新車 史景旭）
優信車生活
去店裡試了下，動力很不錯，平順提速也挺快，車內隔音也挺好，內飾我覺得還行用了很多軟性材料。座椅太個性，可能年紀大點的不喜歡，2700軸距，說實話空間很一般，不過做成了跨界車型，難免捨棄掉部分空間，試駕車頂配有全景，看上去挺高大上。
陸風品牌力欠缺，較為小眾，車子綜合來說還不錯，從陸風能看到自主品牌的全線向上，跟合資越來越近，希望中國製造越來越好。
非洲靚崽
陸風逍遙的外觀造型頗為時尚，前臉線條豐富且稜角鮮明，進氣格柵外部鑲嵌有鍍鉻飾條，中間和左側分別帶有品牌LOGO和英文標識。遠近光一體式頭燈內部與進氣格柵融相連，高配車型將提供全LED頭燈與日間行車燈，並支持自動啟閉功能。
