全新奔馳G 500搭載了一臺代號M176的4.0升雙渦輪增壓發動機，其最大馬力422匹，最大扭矩610牛米，如此龐大的動力可以讓這臺重達2.3噸的大傢伙在5.9秒就完成0-100km/h的加速，變速箱部分也由早前的7速自動變速箱改為了9速自動變速箱，更多的檔位可以令它的平順性以及燃油經濟性更好。
對於奔馳G級這個級別的車型動力對它來說似乎已經不需要考慮的太多了，5.9秒的加速成績則足以PK掉目前較多的主流小鋼炮了，無論是在低速還是在高速它都有非常好的動力儲備，雖然它有著足夠出色的加速時間，但開起來之後還是會有較好的沉穩感，並且4.0L V8渦輪增壓發動機也會帶來非常順暢的動力輸出。
變速箱又老款的7AT改為現在的9AT，日常駕駛的時候它的表現非常的出色，換擋非常的順暢，完全不會讓你感受到任何的頓挫感，相比老款的車型真的是一個天上一個地下，當時如果你需要急加速的話，這臺變速箱也可以連降五檔，然後爆發出強大的扭矩抓著你往前走，但只要你不地板油的話一般它很不情願降檔。
新一代G級在底盤上最大的變化就是雙叉臂前懸架的出現，它替代了過去的非獨立懸架，對於大多數用戶而言雙叉臂懸架在車輛行駛舒適性和對公路操控性能方面的改善才是更加直接的。令外新車可以很好的過濾和吸收路面的顛簸及起伏，讓車輛在鋪裝路面上行駛的舒適性大大提升。
編輯總結：奔馳G級作為一臺車來說，高昂的售價已經令很多人望而卻步，但如果作為一臺硬派越野車的話它可以帶你到任何你想去的地方，而全新一代車型的大刀闊斧的升級，也為它增加了十足的科技感以及豪華感，而新車對底盤的升級使它開起來更偏向日常的使用，奔馳G級再也不是原來那個又硬又難開的大方盒子了。
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