佰咖汽車
終於看到有問這個問題的了，因為我特別想回答一波，對於你說的這三款車——凱美瑞、雅閣、天籟，我開過其中的兩款，分別是2.5L的頂配凱美瑞和2.0T的頂配天籟，雅閣暫時還沒有試駕過，所以，暫不作討論。
對於凱美瑞和天籟，給我留下印象最深的是天籟那臺2.0T發動機，真的非常暴躁，動力性能無可挑剔，相比之下，凱美瑞的動力輸出雖然也是處於夠用的水平，但是完全達不到天籟2.0T那種澎湃的輸出感。
開過一次你就知道誰是你的菜了，所以在動力水平這方面，我更傾向於天籟。
但是對於天籟，我覺得需要吐槽的一點，日產大沙發確實非常舒服，但是這樣的動力水平配合軟踏踏的座椅和懸架調校，感覺有點兒人格分裂，動力暴躁輸出的同時，感覺懸架的反應並不夠及時，就是那種，慢半拍的感覺，當然，這個級別的B級車，也沒有幾個人會開著一臺天籟去玩暴躁駕駛。
再一個需要好評的，我覺得是天籟的配置，無論是按鍵佈局還是配置的選擇上，都比較符合我個人的使用習慣，有些不常用的花裡胡哨的配置，並沒有在中控部分體現，也可能是隱藏在中控屏裡面了，當然，我拿到的是頂配車型，具體中低配車型的配置是什麼樣的，各位看官感興趣的話可以自己查查。
我覺得，2.0T的天籟，基本可以滿足我對於一臺車的要求，要動力有動力，要舒適有舒適，要空間也有空間，要配置也有配置，要顏值，也比較符合普通人的審美，當然，價格方面，個人感覺後期還會有一定幅度的優惠，所以，對於價格，我個人不是特別在意，你都買得起這個級別的轎車了，就沒有必要在乎那一兩萬塊錢了吧？（鍵盤俠請走開~~）
如果滿分十分的話，我想我會給天籟打8分，沒有給更高的分數是因為任何一臺車都會有缺陷，而天籟的缺陷，對於我來講，就是太過於追求舒適，而顯得有些不倫不類，如果懸架再硬一點，那我覺得就很完美了~~當然，這是我個人的感受，至於你，或者那些鍵盤俠，特別是那些連車摸都沒摸過的鍵盤俠，可能就另當別論了吧？
如果是我，我會選擇天籟，並且，一定會選擇2.0T版本。
（最後再說一遍，歡迎對我的觀點進行反駁，前提是，你得先開過天籟再來跟我講，OK？）
渦輪滾滾
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
日產天籟作為日系中級轎車的三劍客車型之一，可以說在國內市場有著非常突出的銷量以及市場基礎。而就在昨天，全新的天籟也是已經上市，對比老款來說，此次的升級改款幅度也是比較大。那麼說全新的天籟如果是我的話，我現在會購買嗎？我個人的想法是車是好車，但是入手還需要等一等。下面我就來給大家簡單的分析一下為什麼我會去這樣考慮，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說全新一代的天籟，為什麼說車是好車。因為在全新的天籟看，它的產品亮點並沒有完全的改變，與它的同級別老對手凱美瑞雅閣相對比，這款車只是在原來的優勢基礎上進行了增強。因為在全新的天籟來說，它依然擁有著非常傳統的2.0L自吸版本，依舊擁有著超大的空間以及柔軟的座椅，並且在新車價格方面也沒有說提升太多，所以說從第七代天籟上邊，我們可以看到老款天籟的影子，優勢得以延續。而從重點宣傳的VC-troub2.0T發動機版本來說，它在老款天籟高舒適性的一個底子上邊加入了非常出色的性能表現，也算是彌補了天籟之前產品力方面的這麼一個空缺，並且在同價位的中型轎車當中處於一個性能相對比較不錯的這麼一個水準。所以說，天籟車依舊是我們印象當中的天籟，只不過它擁有了更加出色動力的版本，提供了更多的選擇。
而全新的天籟產品力得到了加強，設計也是進行了全新的這麼一個改變。那現在如果是我有充足預算的話為什麼還不會購買呢？因為我會等一段時間，畢竟是新車上市，在很多質量問題上前期車型會比較集中，並且新車上市它的優惠幅度會比較小，秉承日產一貫的高終端優惠的這麼一個特點，我個人感覺這款車型上市半年之後，它的質量問題如果說有也會得以暴露，到那個時候質量心裡有底了，價格也便宜了，入手才更合適。
以上是我個人的一些想法，希望能夠給想買這款車的朋友提供一個幫助，有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
