严介和，1960年生于江苏淮安。有“全球华人第一狂人”、“财富黑马”、“中国厚侍员工第一人”之称。在国内首创BT模式，被誉为“中国BT模式鼻祖”。苏太华系创始人，《新论语》总撰稿人，太平洋商学院院长。
被内地媒体誉为思想深邃、理念新睿、语言精粹的思想家、哲学家、教育家、经济学家、企业大家。代表作品有《新论语》、《管理境界》、《中国企业家的成长成熟成功》、《产业决定未来》等。
“苏太华系”—太平洋建设集团（母体）以及另一经济体—“蓝雅系”
“苏太华系” 是严氏家族倾力打造的经济体系，由五经系统中的
财经（苏商资本、苏商建设）
产经（太平洋产业、太平洋建设）
智经（郑和舰队、华佗建设）三大经济板块构成
与由文经（蓝黄红文化、华佗智慧）
子经（雅仁和教育、华佗论箭）构成的“蓝雅系”一起，构成其融资源、智慧、资本于一体的两大经济体系。
中国真正的民营企业财团，“苏太华系”不是单纯的公司集团了，而是作为一个完整的经济体系在运行，可见其背后隐藏的巨大财力，只是太低调了，很多人并不知道这个财团的存在。其老板江苏淮安人，严氏家族控制着两大经济体，只是很低调。
上世纪８０年代初，高中毕业的严介和在江苏一所乡村中学做民办教师。那时，民办教师“转正”机会渺茫，课余时间，他开始琢磨怎么赚钱。他为砖瓦厂土坯提供防雨设备。几番辛苦，严介和赚得３万元，成了村里最有钱的人。
１９８６年，执法部门取缔了严介和的家庭作坊，他托关系进了乡里的水泥预制板厂做临时工。严介和当然不是看上了临时工这份工作。当时，水泥预制板厂已连续亏损了数年，当地政府将其作为承包改制的样板，要在全乡公开选拔厂长。严介和没花多少时间就把工厂的情况摸了个底儿朝天，加上家庭作坊的经验和当过教师的口才，严介和通过竞标成为厂长，不久就扭亏为盈。
１９９２年，严介和注册了淮安引江建筑工程有限公司。
亏损是赚钱的开始
当时，大多数工程队都忙着拉盖楼的生意，严介和却盯上了由政府一手操办的基础设施建设。
南京绕城公路是国家重点工程，严介和的小公司根本拿不到。在既没有关系又没有后台的情况下，严介和跑去打听有没有别人不肯干的工程，果真有３个造价２９.４万元的涵洞没人干，不过经层层转包，接手至少要亏５万元。他毫不犹豫地签了协议，因为他知道，这个项目做好了，就能得到更大更好的项目。“哪怕亏８万或者１０万，也要做到速度最快、质量最好，我们没有背景，只能用工程质量来打造金字招牌。”开工前，严介和对他的手下说。
严介和与他的手下没日没夜地干，１４０天的工作量，他们只花了７２天。工程指挥部的领导和专家去验收，每个细节都无可挑剔。工程的指挥长在验收后找到严介和，让他的公司承接指令性分包业务。在南京绕城公路工程中，严介和总共赚了８００多万元。
凭着在绕城公路工程中建立起来的信誉和口碑，严介和陆续承接了大量业务。 １９９５年，严介和出资４０００多万元，注册成立了太平洋工程有限公司，后来又组建成立了太平洋建设集团。
严介和在承包工程中发现，资金雄厚、垫资比例高的施工单位更容易拿到更大、更好的项目，这些项目有政府背景，一般不会有赖账的情况发生。于是，严介和找到了创造机遇的切入点——先垫资后付款的施工模式。上世纪９０年代中后期，国家实行银根紧缩政策，地方政府财政紧张，严介和先垫资后付款的ＢＴ（“建设－移交”）模式，和地方政府的需求一拍即合。
２００２年，太平洋建设拿到了国家公路、市政和水利工程３个总承包一级资质。到２００５年年底，太平洋建设签下的ＢＴ模式订单已超过２７００亿元。
严介和还把国企并购与ＢＴ模式捆绑起来，与市一级政府进行谈判，打包收购当地的亏损国企，垫资为当地修建基础设施。其操作模式是：有关部门把正资产的企业与负资产的企业打包，使得整个并购包变成负资产或零资产，太平洋建设再进行“零资产并购”。
太平洋建设集团90%的利润来自BT工程项目，但严却大量收购与主业毫无关联的亏损国有企业，严说，他收购企业是为了做大总量、扩大影响，为了向外界证明，“自己不是包工头，而是企业家”。
他承认，收购亏损国有企业与获取当地政府的工程项目有一定的关联。但“比重很小很小，被媒体放大了”。对于媒体质疑的BT工程资金问题，严介和说，他有自己的核心模式，“可以用50亿的钱完成5000亿的定单”，即“用政府的应收账款去做未来的业务”。但即使是非专业人士也会发现，他所讲的核心模式并不能自圆其说。
严承揽工程的方式也遭到了政府部门的质疑。江西省国资委的调查报告提出，一揽子承包虽然工程项目有垫资，但因为排除了招标的方式，可能会导致成本上升，比如抬高造价。
严介和称，他的工程建设模式赚取的是“阳光下的利润”，不存在什么猫腻。他也不讳言，在托管、收购国有企业时采取谈判的手段获取利益。他甚至表示“太平洋建设75%的效益出在谈判桌上”。
知情者透露，景德镇市政府只是和太平洋建设集团签订了打包托管的框架协议，具体到各个企业的托管怎么进行还要分别和各个企业谈判。景德镇方面承诺，如果太平洋建设集团真正和企业达成了协议，并尽快注入资金，将送给太平洋建设集团1500亩土地，同时享受所有优惠条件。
“其实他们只是看中了那1500亩土地。”章德生说，8月31日，太平洋建设公司的朱总在第二次谈判会上提出，政府先将1500亩土地给他们，然后将陶瓷股份公司迁到那1500亩地去安置，这边的厂区全部推倒做房地产开发。陶瓷股份公司占地1.5万平方米，加上前面的为民瓷厂，共占地3万平方米。“全部推倒开发房地产，可是黄金地段。”
在谈判会议上，景德镇方面曾提出，如果把景德镇陶瓷股份有限公司整体拆迁到新址，窑基本上就没有用了，几近报废，最好是在现有的基础上发展。1500亩地可以先给太平洋建设，但要象征性地每亩收取5万元，这笔钱将用来安置职工。“太平洋建设没有同意。从那次谈判会后，他们就再也没有来谈过。”章德生说。
一位当地官员说，这些被托管的国有企业都在城区，景德镇市承诺可以转为商业用地，并且这些土地转为商业用地的时候不收取费用，土地用途变化获得的收入就是个天文数字。如果有这么优惠的条件，企业完全可以自己这样搞，还有必要从外面找人来干吗？
但严介和还是一步步地取得了进展。在处置100多亿元国有资产的过程中，吉林省没有按规定召开职工代表大会，充分听取职工意见，引起职工强烈不满和动荡；景德镇市在具体托管协议还未签署、补充金也未到位的情况下，支持太平洋建设集团进驻拟被托管企业，撤换企业的原管理层、计划裁减人员，也导致人心惶惶。
“一方面心存疑问，另外一方面却又害怕错过引进财神的机会。严介和很会操作，也很有鼓动力，他正是利用了政府的这种矛盾心理。”江西省国资委的一位官员说。
但是现在，严介和的财富路线还走得通吗？即使是那些与严介和已经有实质合作的地方，也开始考虑与他分手。10月28日，镇江路面机械制造厂已不允许太平洋的人进入厂区。镇江路面机械制造厂是华通机械集团的生产厂区，华通机械集团的大股东是太平洋建设集团公司，持股比例80.06%。
一位员工告诉本报记者，华通经营状况不错，只是缺少现金流才引入太平洋建设集团公司，现在华通已准备不和他们合作了。镇江市秘书长兼改制办主任顾大夫不愿透露具体原因，只是表示“这是市委统一的意见，正在交涉处理之中”。
据严介和说，太平洋建设集团在华通的投资一共8600万元，现在华通已退给太平洋公司5000万元，还有3000多万元没有退。他说，收购的31家企业什么贡献都没有，只有付出，他将建议董事会“退出这些企业，只保留纵横国际和江苏苏红酒业有限公司”。
纵横国际是严介和收购的第一家上市公司，今年利润下降了50%；苏红酒业即原连云港王府葡萄酒厂，工厂占地100亩，原来共有500多名职工，太平洋进入后多次裁减人员，目前有员工四五十人。一位老员工说，工厂正准备搬迁至开发区，开发区土地每亩5万元，工厂现有的土地如果转为商业用地约每亩值100万元。
有人说，严介和的成功在于他坚持“吃亏”是富和经商游走边峰，他的不“循规蹈矩”、不按“规矩”行事为他创造一条不同寻常的财富之路。但不可否认严介和的财技很有过人之处。
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