Rational理性
兄弟，15萬的車子是不少，但是你的條件可有點苛刻啊，自吸動力強勁還要匹配AT，不好找（現在比較流行渦輪增壓跟雙離合）首先你是肯定略懂，要不你也不知道這兩樣匹配好。
昂克賽拉
其實按照您說的一些要求最符合的就是昂克賽拉，創馳藍天自吸的發動機，創馳藍天6AT的變速器，2.0L動力充沛，駕駛感覺一流而且油耗也比較低
高壓縮比發動機，同排量輸出動力大，4-2-1排氣系統還能避免一些不必要的問題所在（爆震）在匹配上創馳藍天6AT的變速器比一般的at換擋快還要平順的多
優勢：操控好，動力強（2.0L）顏值高
不足之處：空間緊湊，噪音大。
本田思域
真的要說動力大緊湊型思域居首位，1.5T渦輪增壓的能達到177馬力，而且外形帥氣，略顯霸氣，號稱“直線王”名聲在外啊，而且本田地球夢的技術先進，燃油經濟性也比較好，雖說採用的是cvt無級變速但是也遮蓋不住其強大的動力，只要不是超大扭矩，cvt還是不錯的平順度也高，駕駛，乘坐都比較舒服。
總體來說思域的優勢還是很大的，空間大，舒適，顏值高，操控好
當然不足之處也有：底盤低，不太符合您的要求（自吸，AT）
福克斯
要說操控好動力大，當然還有福特的福克斯，雖說不是有1.6自吸的但是相對1.5T發動機186馬力來說還是1.5T更舒服一點，底盤紮實穩定，高速，彎道都非常的穩，而且採用的是6AT，比較注重駕駛感覺
優勢：動力好，底盤紮實，操控好，
不足之處：油耗高，空間小。
當然還有一些日系車比如，軒逸，卡羅拉，這些都是以舒適為主，動力跟操控上並不是特別突出，而且多數都是搭載的cvt變速器。
汽車微達人
很高興回答你的問題，15萬以內，追求動力，其實還真有不少選擇，如果再要求自吸加at變速箱，那隻能給你推薦昂克賽拉了。下面來看一下這款車吧。
先說動力，昂克賽拉這款車共有兩款自然吸氣發動機，一個1.5l,一個2.0l。十五萬完全可以上2.0的版本。這款2.0發動機最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米，雖然和渦輪增壓發動機沒法相提並論，但實際動力表現已足夠讓人滿意。主要還是油門調教比較靈敏，初段動力比較充足，低扭表現出色，輕輕一點油門就有很強的動力輸出，起步非常輕快，中後段表現同樣能給人不少驚喜，基礎排量夠大，對於一個緊湊級轎車而言非常給力。到了高速上依然有源源不斷的動力儲備，時速百公里以後還有二次加速能力。超車對於昂克賽拉來說簡直是小事一樁。昂克賽拉車身自重只有1.3噸多，這款2.0發動機絕對夠用而且富餘不少。變速箱是一臺6at，換擋平順性很高，基本沒有頓挫感，絲絲順滑，正是由於和發動機良好的匹配，才使得昂克賽拉的動力水平更上一層樓。
說到動力就不得不說操控，馬自達一直被稱作東洋寶馬，其實力可見一斑。短小精悍的軀體，平順的變速箱，充沛的動力，足以讓這臺車的操控達到一個很高的水平。底盤懸掛支撐有力，能很好的保證車身姿態的平穩，高速過彎也是信心十足，輕點剎車便能輕鬆駛過，十分順暢，讓人激情滿滿。方向盤轉向也能做到指哪打哪，車身行駛軌跡完全跟的上駕駛者的思路，人馬合一。
在說外形，昂克賽拉可以看成是阿特茲的縮小版，外觀設計依然魂動，讓人愛慕不已。前臉前衛時尚但不誇張，兩顆大燈讓整車更加有精氣神，側面線條流暢，溜背設計，十分耐看。後尾部也比較飽滿圓潤，後尾燈設計別緻很有辨識度，遠遠看去就知道那是一臺昂克賽拉。
總結
15萬之內買車，昂克賽拉2.0絕對是不二之選，動力充沛，操控性好，能滿足你的駕駛情趣，同時外觀年輕時尚，讓你更加有格調。非常推薦昂克賽拉。
李老貓說車
如果說是15萬以內原廠調校。
個人覺得:
首選:福克斯，動力、操控、底盤的紮實程度都不錯。特別是S檔，油門非常靈敏。如果15萬落地福克斯也是不錯的選擇。缺點就是後排乘坐空間小，油耗四款車最大的。
其次:高爾夫1.4T低功率（這個跑題不是AT變速箱），不過是雙離合穩定性不是很好。而且15萬落地不太可能。優點:操控、動力、舒適性、底盤紮實。動力相比福克斯差不多，後排空間比福克斯大一點。但是配置相比同價位（含市場優惠）的福克斯低一點。缺點可能就是雙離合不如AT穩定，再就是價格高。
本田思域1.5T:很熱議的一款車，沒開過，這個不好多說。從評測視頻上看來，底盤調教更加偏向舒適，不是很運動的底盤。動力不錯，要不也不會秒天秒地。後排空間可能是4款車最大的。外觀很拉風。
馬自達3 2.0自吸:也就是昂克賽拉，可能是同級別中發動機變速箱匹配最好的。當然這是從綜合角度來說的，動力操控都兼顧。動力不是四款車最好的，但是操控絕對是最好的。油門的響應也非常棒。優點，外觀、操控、變速箱匹配。缺點，後排空間竟然比福克斯還小～再就是價格真心的堅挺，除了思域就是馬自達價格真高。
總結一下:
價格方面，本地價格福克斯優惠3萬多，高爾夫優惠1萬左右，思域無優惠（不加價就不錯了），昂克賽拉1千左右。小夥伴們可以根據自己的預算來選擇。
動力方面，思域，福克斯，高爾夫低功率（15萬不能落地），昂克賽拉。這是我的排名。
操控，昂克賽拉，福克斯，高爾夫，思域（沒開過，評測說的）
總結一下，要運動操控就不要考慮空間，因為這個價位都是前置前驅，差不錯的軸距過於壓榨空間，操控可想而知。動力操控最均衡的應該是福克斯。油耗最低的思域跟昂克賽拉。空間最大思域。價格
四款車開過三款，大家勿噴，淺解。
文龍156238929
本田思域1.5t自動豪華版。別問為什麼推薦這個，我就買的這個。啦啦啦啦啦
長安供銷社
15萬以內，最好是自然吸氣加at變速箱，並且動力澎湃，其實這個條件是非常苛刻的，適合的車型確實是比較少。就相對符合或者是相近的車子給您推薦幾款。
自然吸氣加at變速箱，個人首先想到的是馬自達的昂克賽拉。昂克賽拉是馬自達旗下一款主打運動和操控性的緊湊型車，該款車子個人覺得還是非常符合年輕人的。外觀動感拉風，搭載1.5升和2.0升自然吸氣發動機配備的是6at變速相改變圖像是馬自達與愛心聯手開發的，傳動效率非常高，如果追求動力的話，選擇2.0車型更適合一些。昂克賽拉有缺點非常明顯，優點在於顏值、操控、燃油經濟性等，不如在於隔音空間以及性價比。
除了馬自達昂克賽拉之外，個人想到的第二款車的是本田的思域。思域可以說是一款吊炸天的車子，名聲在外。追求動力同樣推薦1.5渦輪增壓車型，但是與之配備的是cvt無級變速箱，該款車的最大馬力177匹，百公里加速只要七秒出頭還是非常出色的，算是同級別中的佼佼者。思域的外觀同樣是動感拉風，非常符合年輕人的審美，並且改裝之後可以說是頗具魅力。
除此之外還有一款美系車，非常值得推薦，那就是福克斯。同樣如果追求動力，還是推薦1.5渦輪增壓車型，最大馬力181匹，可謂強悍。福克斯採用的是手自一體變速箱，質量還是非常穩定可靠的。福克斯的優缺點都是非常明顯，同樣主打運動和操控性，頗有駕駛樂趣，但是空間表現比較遜色，故障率也會略高一些。
如果追求動力的話，那是給您推薦這三款車子，分別是馬自達2.0的昂克賽拉，本田1.5t思域，福特1.5t福克斯。
小強說說車
15萬以內要買動力最好+AT變速箱的車，還真不好找，這個價位、級別配AT變速箱的真的比較少，況且您喜歡動力澎湃的車子，而這個價位車子的馬力都相對一般，配上傳動效率本身就一般的AT那還有什麼澎湃的？還不如MT變速箱來的痛快。
看一輛車的動力是否澎湃，僅僅依靠馬力是不行滴，還得看自重是多少，前天我看到一個問題是這樣問的“一輛350P的車子為什麼動力不強勁？”結果我一進去才發現，這車8噸重，解放大卡車！！！所以啊，車子的動力表現是否澎湃、強勁，要同時考慮馬力以及自重，到這可以引入一個“推重比”的概念了，推重比就是用“馬力/車重”，這個值越大，車子的加速就越強勁。
在15萬以內的最符合您要求的就只有馬自達的安克賽拉2.0L+AT，但我絲毫不覺得昂克賽拉動力強勁，即使是2.0L的，也絲毫沒有澎湃的感覺。推重比只有158P/1.3噸=121P/噸，表現很一般。
而在這個價位裡推重比最高的車型是本田思域1.5T+CVT，推重比為177P/1.3噸=136P/噸，思域的動力的確挺澎湃，但是T+CVT或T+MT的配置有不符合您自吸+AT的要求，但思域目前是A級車裡推重比最高的存在。
您也可以考慮下本田的飛度，雖然沒有AT變速箱，但喜歡玩車、喜歡性能的朋友誰用AT變速箱啊，MT是首選，飛度1.5L自然吸氣發動機雖然只有131P的馬力，但是車輕啊，它的推重比達到了131P/1.05噸=124P/噸，比昂克賽拉要高一些，提速也快。飛度還便宜，9萬以裡差不多就能搞定，然後剩下的錢可以進行一下輕量化改裝。輕量化是車子最完美的改裝方式，動力增加10匹，不如重量下降10斤嘛，給飛度適當的做個輕量化，降個7、80公斤也不費勁，之後低於1噸的飛度就厲害了，動力就非常澎湃了，絕對比昂克賽拉、思域表現的猛的多，原廠飛度表現的就已經很好了。
非專業車評
15萬以內，追求動力和操控，而且還要自吸加AT變速箱，最合適的應該就是馬自達的昂克賽拉了。
2.0L加6AT的昂克賽拉價格要在15萬以上，15萬的預算很難落地，所以推薦1.5L的6AT車型。1.5L的發動機最大輸出為117馬力，同排量中輸出較大。汽車廠商中玩自吸最好的，馬自達首屈一指，創馳藍天技術絕對不是吹出來的。動力強大，操控感強，6AT變速箱換擋平順，而且油耗還很低。如果想要動力滂湃的感覺，建議加錢上2.0L車型。
如果不建議兩廂車的話，可以看看高爾夫的1.6L車型，同樣也是6AT變速箱。這款1.6L的自吸發動機最大動力輸出為110馬力，跟昂克賽拉的1.5L賬面數據差不多，不過高爾夫車身更小，這樣的動力對於高爾夫來說非常強大，同樣也能感受到動力滂湃的感覺。高爾夫的這款6AT變速箱表現也還不錯，加之是兩廂車，操控很好，而且平順性也值得肯定。
現代領動1.6L加6AT車型也可以考慮一下，15萬的預算可以直接上頂配。沃德十佳1.6L直噴發動機，基本上沒有出現過大問題，品質不錯。最大動力輸出為129馬力，算不上強悍，但滿足日常需求還是很足夠的，不會出現動力肉的情況。換擋平順，沒有頓挫感，車身也很平順。主要是價格和保養便宜，配置也很豐富。
其他車型，思域也不錯，秒天秒地秒空氣，動力強大，不過底盤偏舒適，不是AT也不是自吸。還有就是福克斯兩廂，操控感出色，動力強悍，不過是1.5T加6AT，也不是很符合你的要求。
用戶6849877006
買車買一臺看起來大氣上檔次的車型，這也是很多消費者一直以來的慣有思想，但奈何現實是無比殘酷，往往看上比較中意的車型卻發現價格超出預期。對於很多人來說，買一臺開出去既上檔次的同時又能很好地兼顧到日常所需，究竟有啥比較好的選擇呢？
馬自達昂科塞拉
指導價11.49-15.99萬
昂科塞拉確實是一輛實實在在的好車，它的外觀和內飾比上一代產品更加動感時尚，而且將6擋自動變速器、多連桿懸掛和2700mm的軸距融於一身之後，在同系列車型裡佔到了很大的位置。配上日間行車燈，定速巡航等實用配置，給了對手很大的壓力，最重要的是全系標配了自動起停技術。昂克賽拉的內飾風格確實比馬自達3好看很多，內飾的設計感變得穩重大方，有些設計能看到寶馬的影子。動力方面，昂克賽拉搭載了1.5L和2.0L發動機。從數據來看，這兩幅發動機都並不出彩，但實際駕駛起來卻非常的暢快。這個要歸功於“創馳藍天”技術把車架和變速箱都經過優化，讓整車表現出優異的性能。
雪弗蘭科魯茲
指導價：12.39-14.99萬
“科魯茲”這個在中國市場摸爬滾打多年的產品想必沒人會對它感到陌生。首先，它出自全新平臺，有官方消息稱該車99%的部件都是經過全新開發製造的。其次，新科魯茲是國內第一款搭載通用新一代Ecotec系列發動機的車型，它的表現將直接影響到通用之後推出的大部分車型。另外，它更輕了，似乎這寓意著它將擁有更出色的操控性。不過，配有自動起停技術的車型起步指導價為12.39萬。內飾方面，全新科魯茲的中控臺造型層次感比老款更強，設計和做工都更顯精緻。更難能可貴的是，該車在中控臺、門板等處還採用了手工縫製的皮革進行包裹，檔次感很強。動力方面，搭載了1.5L和1.4T發動機。新的動力系統雖然排量縮小了，但是動力輸出比以前跟好。即使是1.5L發動機也沒有以前1.6L發動機那麼“肉”了！
別克新英朗
指導價：10.99-15.99萬
全新英朗的外觀設計融匯了別克Riviera II概念車的設計語言，由泛亞汽車技術中心操刀打造，全新英朗無論是前機艙蓋造型還是下格柵都和君越十分相似，整車神態也很接近。價格表現更親民，但是配置卻沒減全新英朗外觀造型有君越的神韻，內飾則更多學習了昂科威的風采，這當然也是極好的。全新英朗懸浮式的中控臺造型讓車廂內更具有簡潔、清爽的氣質。這對別克而言是個進步，因為從前別克車子中控臺到處都是密密麻麻的按鍵，令人心煩，現在這樣好多了。動力方面，2015款的車型採用了新的動力系統，先期上市的車型採用了1.5L發動機，最大動力輸出114匹馬力，峰值扭矩為143牛米。雖然動力降低了一點，但要記得的是，英朗的整車重量也大幅度減重135公斤！
標緻408
指導價：12.97-18.97萬
對於神龍汽車公司來說，新408還有著一個特殊的意義。那就是他是神龍引入PSA集團全新一代EMP2模塊化平臺的首款車型。與以往車型相比，新408在採用全新平臺後大量使用了激光焊接技術。並且在輕量化方面也做出了一定的改進，整體降低的150千克顯然是為了得到更好的燃油經濟性。另外，大量電子技術也通過這一全新平臺被承載在新408的配置中。如果把老款車型的內飾和新408放在一起比較，會覺得完全是兩個時代的產物。新一代標緻408的內飾追隨了現在的簡潔化設計風格，把空調、音響、導航等多種功能及操作按鍵全都集中在了中控臺的液晶屏幕上面，實體按鍵只有五個，外加一個音量的旋鈕。
動力方面，標誌408搭載1.2T和1.8L，1.2T發動機的表現比較柔和、不突兀，已經很貼近自然吸氣發動機那種順暢的動力輸出特性。
孫振宇FD3S
給你個圖片你自己去體會：
14.2萬，完全符合要求。
暗賤難防啊啊
說實話，15萬以內的新車是很多，但要求動力澎湃的建議還是二手車吧。
車的動力大小與很多因素有關，發動機的馬力功率轉速和變速箱的配置很重要，此外還與車身自重，底盤結構，變速箱等有關。推薦幾款吧
作為兩款緊湊運動型的轎車，本田和馬自達的口碑都是不錯的。
老款思域1.8L 最大141馬力的獨門秘籍i-VTEC發動機配合本田自家的平行軸變速箱，動力算不上特別澎湃，但是也夠用，現在二手車市場上面這款車型，車源豐富，而且還有2.0排量的type-s運動車型可以選擇。價格在8-11萬之間，省下的錢配合一點輕量化改裝，動力應該能滿足你的要求
馬自達昂克賽拉兩廂車型比起思域原廠的動力要大一點，2.0L 的發動機再搭配6擋手自一體的變速箱，配合馬自達對變速箱的調校，應該也能滿足您的用車需求，駕駛操控而且油耗也不是很高。但是改裝潛力並不大。後期感覺動力不夠用，可以輕度改裝
進氣形式都是自吸，發動機分別採用獨門i-VTEC和Dual S-VT
11-12年左右的的豐田銳志2.5V ，2.5LV6發動機+前置後驅的設定，搭配6擋手自一體變速箱，再加上豐富的改裝選擇，原廠的動力夠用，如果自己在不滿意的話，就花點錢再改下，動力的大小取決於你鈔票的厚度。
歡迎關注車易檢/二手車第三方檢測/二手車定製淘車/用車問題歡迎私信騷擾哦！
