马克夫斯基
这类人其实真的很可气的，我就遇到过几次，有一次确实太气人了，一小妹妹（开着氙气大灯的车）一直跟在我后面反正就是不超，我也给过几次点刹的提醒，然而并没有用；由于还有10多公里我就要下道了，就只好硬着头皮往前开了，下道的时候发现他也跟着来了，出收费站他就到前面去了，然后我也开车远光灯一直追着他跑了1公多里路，然后他停下了打开车窗对我说，“大哥我开始之所以没关远光灯是因为我一个人在车上害怕，所以一直在你后面”，我去当时气得我无言以对！
PS：建议大家不要像我反过来用远光灯射对方，不安全、也不道德！
本人有多年用车驾车经验，如你也是，欢迎关注一起探讨，如有不足，也欢迎在评论区或私信指正，谢谢！
重庆百科
我是这样提醒的，简单明了！😠
木加四点水
在这里说一下自己夜间跑高速的经验吧。
正常来讲，晚上跑高速是一定要开远光灯，因为你若是开着近光灯跑高速，一旦看到路面有障碍，可以说百分百躲不过那一劫，除非你是驾车高手，还得保证身后无尾随车的前提下，紧急打方向躲开。
回到主题:若是身后一直有个二愣子拿远光灯射你咋办？我一般采取以下三个手段:
1、加速拉开距离
这是在头脑比较清醒，背后那二愣子水平很一般的情况下，我持续加速一段时间，基本能拉开距离。
一般长时间拿远光灯射人家的，要么是新手要么心里想啥事搞忘记了，老手上路正常来讲不会这么做。
2、调整坐姿躲避强光
有时候里面车多路窄不好拉开距离时，我就采取这种方式。
一般来讲，只要你把坐姿调整下，眼睛不去看后视镜，还是可以躲开强光的，但这过高或者过低的坐姿不能持续太久，因为吱着个大长脖子开车还是很不安全。
这种状态我不会坚持太久，就会让道让那小子开过去。
3、偶尔会让行狠射那厮
我开夜间高速时，遇到过有的傻小子跟你半天，你甩也甩不掉，我只好减速让行，然后赶到他身后，打开远光灯闪他两下或者拿远光呲愣他一段时间。
但这种行为我一般不会持续太久，因为我知道这种货色一般都是新手， 万一出了事自己还吃不了兜着走，麻烦的很。
这种货色，远离他才是王道。
夜间开高速必须开远光灯这是常识，但记得一定不要给前车带来困扰。我在高速是这样判断远近光切换的:
当发现前车离自己很远时 开远光无妨；当离前车有几百米距离，且对方车子跑过的路面保证没障碍物、我能放心切换近光灯时，就赶紧切换过来。
因为远光不就是为了照射路面的潜在危险马儿，既然人家在前面开的好好的，中间又没其他车辆加塞，你尽可大胆换成近光灯。
出门在外，与人方便与己方便……
喜欢俺滴回答，那就关注一个再走呗😄
普了次法
你看看前面车主就知道怎么做了
韆氵
笔者为一名92年部队拿到驾照，行驶了近百万公里的司机。
同方向行驶，后车使用远光灯驾驶，这其实正常，近光灯夜间驾驶不安全，后方如果计划超车，应该闪两下远近光，表示要超车，前方车辆在保证安全的情况下，应靠右行驶，让对方超车，这是算是标准的驾驶方法，
如果判断后方车辆只是在车后尾随，并不超车还开着远光灯，我的做法是:保证安全情况下松掉油门，降低车速，但！但！不踩制动！让后车自己变道超车。踩制动有可能造成追尾，不需要把自己至于危险之地！
不要路怒！不要路怒！
加盐的咖啡1975
高速开车经常会遇到后面支着远光灯行驶的车，白茫茫的一片，对此很多人深恶痛绝却也无可奈何，因为除了刹车灯以外，汽车后面并没有起到警示作用的灯。但是刚刚看都有些人说在高速行驶时为了提醒后车采取点刹的方式，想一想都觉得后脊背发凉。。。
实际上高速行驶时，后车的远光灯虽然应该在跟车时关闭，但是，如果后车就是不关，那么你是根本没有任何办法的，难道要以彼之道还施彼身？以血还血以牙还牙？
现代的汽车都有防眩目的后视镜，特别是车内标配，只不过有些车型的防眩目后视镜是手动的，有些是自动的罢了。遇到后车开远光跟车，只需要手动按一下后视镜角度切换到“夜视”模式就OK了。
至于说车外的后视镜的确是大部分车型不带防眩目功能，不过，简单的调整一下坐姿避开，视线不要瞥向后视镜就可以了
实际上，高速夜间行驶时，不可能跟车过近，后车远远的打开远光灯也并没有想象中的那么晃眼。如果实在觉得不适，那么提高车速拉开车距就ok了，如果对方还是在后面甩不掉，那么降低车速让他超车也可以。惹不起，就要躲得起！
当然，你是后车，跟车时建议做个有素质的好司机！否则，他也很难受👀众口说车
出来混，总是要还的！
双视角
这个问题其实是题主不明白高速安全了。
关掉远光灯才是最不安全的。
每辆车的内后视镜都带防眩目的功能，高速记得要用！
为什么我说高速开元光没问题——为了安全！
看几个数据先：
1、时速100km/h的速度，每秒移动距离约28米;
2、近光灯的照射距离在30-40米;
3、人的反应时间（从眼镜接收信息到手脚采取动作）最快的在0.3-0.5秒;
4、100km/h的小型汽车，全力刹车到停止的距离是45米以上。
再看如果是白天，高速发现前面有情况需要紧急制动，完全停下来最短需要28×0.3+45=53米，如果换算到晚上，这个距离已经远远超出近光灯的照射距离最远40米了。
也就是说开高速用近光，就约等于没开车灯。
正确的做法是先保护自己！
以中国司机现在的情况连车内防眩目都不懂，别奢望他们能给你一定的安全，所以需要你在行驶中不断的根据情况让自己时刻处于相对安全的境地中才是最稳妥的。
夜晚上高速了就把远光打开，跟车近了可以切换以下，防止前车司机不会打开车内防眩目，那么多近算近呢？一般在100到150米左右，
再教你怎么算与前车的距离，根据速度在100㎞/h下，以路边的谁便一个标志物为参考，前车通过后开始计时，当你到达这个参造物时的时间，一秒约28米，那么一般在4秒左右就差不多是这个距离了。
为什么开高速要看的更远？
1、你永远不知道你所在车道的前方是否有障碍物，比如大车的轮胎碎块、完整的轮胎、篷布、木头、甚至是人;
2、不要把安全寄托于前车，因为你永远不知道前车是个什么水平，当然你可以跟着他行驶，但你不知道他会不会躲过障碍物，他躲过去了，你撞上的几率是99%，他躲不过去了，你撞上他的几率是99.9%
3、人的眼镜最不可靠，长时间看近距离移动画面，就说看前面的车道，轻者视觉疲劳产生幻觉，重的直接睡着了！
4、高速上的所有指示标识都是有存在意义的，都带有反光功能，只有远光能照亮他们。
车内后视镜防眩目就在后视镜下面的黑色扳钮，向车头方向推在夜晚时就是防眩目状态，搬向车尾方向就是正常状态。
最后告诉大家关于我开高速公路10几万㎞的行车总结：
高速公路上每条刹车印都是一个故事
高速上的每一个设置都是血的教训换来的
高速公路不好开千万不要觉得新手开高速没问题这是最大的问题
高速上不要跟车不要跟车无论大车小车
高速上不要超速不要超速
高速高效安全又省劲的速度是保持最高限速下10㎞巡航
高速形成超车时开左转向（超车灯）
高速上发现前方有情况要第一时间前后左右观察是否有躲避车道缓慢制动，刹狠了容易被亲屁股，制动同时打开双闪警示后方车辆避让
不要占应急车道不要占应急车道
不要低速行驶不要低速行驶不要低速行驶
不要长期占用最左侧车道，更不要以低速长期占用最左侧车道
不要开斗气车
发生情况时第一时间要紧可能将车辆移动的应急车道，要在后方150米设置三脚架标志（高速上的分道线长度是10米，间隔也是10米）所有人员撤离到隔离带以外
上高速前检查好轮胎
高速上每一处都有独立位置编号，叫桩号或k号，要时刻明白自己处在什么位置，以便应急报警时准确的说出你的位置，高速上在护栏上有1-10的小号牌，每100m一个叫百米号，没十个在中间绿化隔离带有一个立柱上面有数字编号就是桩号，代表这条高速的公里数。需要告诉别人你的精确位置就要以高速名称、桩号+百米号、前行方向就可以了，例：G15-k35+200米沈阳方向（这个定位是中国第一服务区——井泉）
祝各位多学交通安全知识行车万里安全无忧！
TN无度
不请自来。
由于今天在高速路上碰见一段有趣的经历，让我必须来怒答一波。
傍晚我开车回家时，成都四环路上车流密集，很快我就淹没在了缓慢行驶的车流大军中。40迈的行驶速度确实很闹心，但总比堵停好，这样一想我也就释然了，于是打开音乐跟着嗨了起来。
突然后面有辆车开始不停的用远光灯闪我，一直闪。我很纳闷，这车流全都在缓慢行驶，这也没法超车呀，闪我干嘛？这闪光灯让我心情一下很不爽，因为他是持续性的闪我，我想大概是他手痒吧。
我强压下来脾气，将车换到了另一条道上。而这闪我的马自达顶了上来，继续闪着前面那辆越野车。
这时好戏开始了，只见前面那辆越野一个急刹停下了。后排下来两个大汉，把身后那辆一直用远光灯闪人的马自达车主拖了下来，一顿暴打。后面发生了什么情况我不太清楚，因为我随着车流往前去了。
手痒的人，迟早会被人教育的。
川航花旦小菜牙
说实话，没什么好办法提醒后车关远光。对面驶来的车还能远近光交替使用提醒，而对后面的车，真是没有什么特别有效的办法。一些常说的提醒后车关远光的方法如：
1.轻点刹车，本人实验后，后车没反应，依旧我行我素。
2.双闪，没试过，面对低素质的司机，一切都是徒劳。
3.后窗上贴提示标语，我曾在后车窗贴“请关闭你的远光灯，朋友”的标语，事实证明，基本没用。真想把后面两个字替换成，傻x。
总之，对于提醒面对无良司机跟车乱开远光，灯光提醒没用，知道灯语且自觉的人太少，没有好办法。出行安全第一，一个在路上开车不自觉，不顾别人感受的人，素质好不到哪儿去，更别提人品了。勿以恶小而为之。
