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如下圖所示，在左轉彎道上我們經常可見左轉彎待轉區的指示標線，這主要是為了提高道路的通行效率，減少道路擁堵而設計的。
在左轉彎紅燈亮起時，車輛是可以進入左轉彎待轉區的，這樣就縮短了轉彎距離，提高了車輛的通行效率。
在左轉彎待轉區沒有調頭標誌的時候，左轉彎綠燈亮起時，我們是可以越過待轉區停止線調頭的。
但需注意的是，若左側為黃實線或雙黃實線時，是不能越過黃實線調頭的的，不然按違反禁止標線處罰，扣3分，罰款200元。
為了解決左轉和調頭的問題，提高通行效率，道路設計時通常會將左轉彎車道與調頭車道合二為一；而且，調頭的指示標線會略微靠前，這樣更有利於車輛通行。
如下圖，交叉路口的調頭路段為黃色虛實線，說明在虛線一側是可以調頭的，不會被當做違章處理。即，可在虛線區域進行調頭。
總之，駕車應按交通道路指示標線行駛，這樣既安全，又能避免違章扣分和罰款的處罰。
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祥光008
在十十字路口的道路中央建造跨路口十字上下交叉橋，縱下橋橫上橋，縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛繞地面圓盤行行駛，右轉車輛自然右轉。調頭車輛隨左轉車輛繞地面圓盤行駛。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車道徹底分開，車與車分流，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，行車順水同舟。此橋的功能，解決直行與左轉相互衝突的世界矛盾，能有效解決城市交通擁堵。
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