在日前召開的中移物流合作伙伴峰會上，中國移動終端公司正式發佈了“中移物流合作伙伴計劃（CMLP） ”。品駿快遞則攜手順豐、京東等數家公司，成為了首批加入該計劃的企業，並將作為指定承運商在全國31個省市開展配送業務。
據瞭解，品駿快遞成立於2013年，為電商平臺唯品會的自建物流，承接唯品會約80%以上的物流配送服務，經營模式秉承著“全直營，不加盟”原則。之後，隨著其業務範圍不斷擴大，經營成本也越來越高。為了實現規模化並進一步降低物流成本，在2017年的5月，唯品會宣佈重組物流業務，將快遞業務獨立，並且將互聯網金融業務進行分拆。同時還對外表示進團已經對第三方商家開放物流，未來還將進一步擴大開放物流的比例。
值得一提的是，長久以來，唯品會和京東之間的關係可以說相當密切，雙方在多方面都達成了深度合作。京東旗下公司Windcreek更是持續買入唯品會股權，在多次增持後，京東已持有了唯品會6.8%股權。而在去年4月，京東也曾宣佈，京東將拆分獨立京東物流，組建物流子集團。由此看來，唯品會的拆分之舉或許在一定程度上也是受到了京東方面的影響。不過對唯品會來說，打開市場向外拓展平臺業務並不是一件容易的事，行業之間互相存在競爭，各方面上都還存在著重重考驗亟待解決。
此外，2017年7月，品駿快遞獲得了國家郵政局頒發的《快遞業務經營許可證》，這也就意味著品駿快遞正式由企業物流轉型成為了物流企業。在獲得全國快遞業務經營許可後，品駿控股相關負責人則表示，下一步該集團將進一步加大社會化業務的拓展力度。同時，公司還將積極佈局航空戰略併成立了專門的航空貨運部門，而自建倉儲也是唯品會近幾年的重點戰略之一。
目前，品駿也正在不斷的擴張自身的物流佈局版圖，其在幹線運輸、航空貨運及倉儲開放平臺等業務方面都均有涉獵。今年5月11日，品駿快遞便與中郵速遞易簽訂了戰略合作協議，就末端配送站點和智能設備資源等展開了快遞物流業務合作。緊接著15日，唯品國際又與京東全球購宣佈在供應鏈和採買方面達成了合作。
不過，與京東自建物流長期以來的燒錢狀況不同的是，唯品會先前公佈的財報則顯示，其物流板塊並未虧損，反而實現了盈虧平衡。然而不能否認的是，相對來說唯品會的自建物流在規模上還是比較小的，企業想要通過物流來實現盈利的話，擴大規模則是必然之舉。而要想迅速擴大規模，那唯品會當下在物流建設上投入的資金就遠遠不夠，集團還需加大力度“燒錢”。
並且，在行業競爭日趨白熱化的當下，品駿快遞如若想要擴大品牌知名度，其在加速開放的同時，也應思考如何吸引更多客戶，以擴大集團的受眾範圍。
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