面對車市現狀，全民新能源化已不足為奇了，因此許多已在燃油領域上碩果累累的品牌，慢慢開始轉換戰略，逐步將旗下的車型能源化。
還記得前陣子自主品牌裡，WEY和領克之間的廝殺戲碼，引得眾人紛紛圍觀，而WEY更是捷足先登進入國內市場，憑藉VV7、VV5頗高的顏值，以及創新科技，上市不到不到5個月銷量破萬，17年底品牌更是一路飆升的到2萬多輛，本以為品牌銷量會如同哈弗H6一番再翻，沒想到領克的登場，讓WEY有失風采，領克登入的首月，旗下產品領克01銷量破5千，一路狂飆，截止到今年9月銷量已高達1.49萬輛，按照旺季趨勢來看，未來銷量估計仍然會大漲。
當然，聰明的吉利趁著局勢大好，也將推出領克03 PHEV車型，這是繼領克01後的又一款插電混動車型，不過整車外型與領克01 PHEV風格很像，分體式前大燈設計特點依然鮮明，前槓部分左右兩側的誇張設計，讓前臉極具辨識度，不過，與領克03燃油版最大的不同就是左前翼子板處加入充電插口。
值得關注的是，領克03 PHEV車型要比燃油版尺寸稍微大些，長寬高分別為4657*1840*1460mm，軸距在2730mm，與燃油版相比增加了18mm，至於在寬和高以及軸距上，基本保持一致。
而在動力方面，領克03 PHEV搭載一臺1.5T高功率發動機和電機組成的驅動系統，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱，在純電模式下，續航能夠達到51km，其中發動機最大功率在179馬力，系統綜合最大功率在256馬力，沒錯，此搭載的動力系統與領克01 PHEV、博瑞GE一樣，不過新車在綜合工況下百公里油耗僅為1.7L，市區工況下百公里油耗為5.1L。
而領克03 PHEV上市之後，排除同門師兄博瑞GE，最直接的對手便是新上市的比亞迪秦Pro，作為兩款顏值頗高的車型， 比亞迪秦Pro最大的亮點就是續航力能比領克03 PHEV更具優勢，秦Pro純電續航為80km，足足比領克03 PHEV多了29km，而百公里油耗更是低至1.0L，在動力和油耗上更具優勢的秦Pro，那領克03 PHEV靠什麼取勝呢？
雖然直接對手在動力上給與致命一擊，但是領克03更重視用戶體驗， 在尺寸上，除了長度外，寬和高以及軸距都要比秦PRO更為出色，可想而知，車內表現不會太差，其次秦Pro初階版要在14.99萬起， 領克03目前還未公佈價格，若是價格在燃油初階版上增加4萬左右，估計在性價比上還是有相對競爭力度。
領克03 PHEV上市之後，強敵不僅僅只有比亞迪秦Pro，合資車內雷凌 PHEV、卡羅拉插電混動、索納塔九混動等等都是強悍的競爭者，不過作為死對頭WEY除了P8一款插電混動外，暫時還未有公佈其他系列新能源化，領克03 PHEV起碼在自主品牌內暫時還保有銷量份額，而往後車款若是定價有誠意，必然不會影響高漲的銷量。
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