面对车市现状，全民新能源化已不足为奇了，因此许多已在燃油领域上硕果累累的品牌，慢慢开始转换战略，逐步将旗下的车型能源化。
还记得前阵子自主品牌里，WEY和领克之间的厮杀戏码，引得众人纷纷围观，而WEY更是捷足先登进入国内市场，凭借VV7、VV5颇高的颜值，以及创新科技，上市不到不到5个月销量破万，17年底品牌更是一路飙升的到2万多辆，本以为品牌销量会如同哈弗H6一番再翻，没想到领克的登场，让WEY有失风采，领克登入的首月，旗下产品领克01销量破5千，一路狂飙，截止到今年9月销量已高达1.49万辆，按照旺季趋势来看，未来销量估计仍然会大涨。
当然，聪明的吉利趁着局势大好，也将推出领克03 PHEV车型，这是继领克01后的又一款插电混动车型，不过整车外型与领克01 PHEV风格很像，分体式前大灯设计特点依然鲜明，前杠部分左右两侧的夸张设计，让前脸极具辨识度，不过，与领克03燃油版最大的不同就是左前翼子板处加入充电插口。
值得关注的是，领克03 PHEV车型要比燃油版尺寸稍微大些，长宽高分别为4657*1840*1460mm，轴距在2730mm，与燃油版相比增加了18mm，至于在宽和高以及轴距上，基本保持一致。
而在动力方面，领克03 PHEV搭载一台1.5T高功率发动机和电机组成的驱动系统，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，在纯电模式下，续航能够达到51km，其中发动机最大功率在179马力，系统综合最大功率在256马力，没错，此搭载的动力系统与领克01 PHEV、博瑞GE一样，不过新车在综合工况下百公里油耗仅为1.7L，市区工况下百公里油耗为5.1L。
而领克03 PHEV上市之后，排除同门师兄博瑞GE，最直接的对手便是新上市的比亚迪秦Pro，作为两款颜值颇高的车型， 比亚迪秦Pro最大的亮点就是续航力能比领克03 PHEV更具优势，秦Pro纯电续航为80km，足足比领克03 PHEV多了29km，而百公里油耗更是低至1.0L，在动力和油耗上更具优势的秦Pro，那领克03 PHEV靠什么取胜呢？
虽然直接对手在动力上给与致命一击，但是领克03更重视用户体验， 在尺寸上，除了长度外，宽和高以及轴距都要比秦PRO更为出色，可想而知，车内表现不会太差，其次秦Pro初阶版要在14.99万起， 领克03目前还未公布价格，若是价格在燃油初阶版上增加4万左右，估计在性价比上还是有相对竞争力度。
领克03 PHEV上市之后，强敌不仅仅只有比亚迪秦Pro，合资车内雷凌 PHEV、卡罗拉插电混动、索纳塔九混动等等都是强悍的竞争者，不过作为死对头WEY除了P8一款插电混动外，暂时还未有公布其他系列新能源化，领克03 PHEV起码在自主品牌内暂时还保有销量份额，而往后车款若是定价有诚意，必然不会影响高涨的销量。
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