MOCAR魔驾 广汽传祺GM6
为什么是MPV不是SUV
当今车界C位非SUV莫属，高重心尽管带来了更有优越感的驾乘体验，却无法逾越物理定律，轿车的操控性还是略胜一筹。纵使后备箱空间比轿车稍有优势，却仍然难以实质性的拉开差距。受消费者热捧就意味着有更高的溢价空间，SUV价格上也「居高不下」。通过性虽然有所改善，但轿车过不去的路况，SUV怕是一样有去无回。因此我心中一直有一个疑问，既然有空间需求，为什么不选择一台MPV呢？
有意向购买MPV的消费者算得上更加成熟的消费群体，至少他们清晰的知道自己想要什么。
定位明确：主打家用市场
广汽传祺GM6的竞品是谁？从大小上就显而易见，别克GL6 ，大众途安L在目视大小上都跟它很接近，让我惊讶的是，官方竟然将奥德赛也列为竞争对手之一，要知道奥德赛的价格几乎是GM6的一倍。
为什么有如此勇气敢跟MPV一哥奥德赛对标呢？尽管奥德赛的目视大小都比GM6大一圈，但官方给出的内部乘坐数据却比奥德赛小有优势。实际乘坐的体验来看，广汽传祺也并没有吹牛，数据不会说谎后排乘坐空间的确比奥德赛稍有优势。
除了乘坐空间之外，整体的NVH和做工都对得起目前放出的11.5-16.5万的预售价格，除了ABC柱隔音材料的植入、精心调教的底盘以及较为安静的动力总成之外，标配的米其林轮胎也对整体的乘坐质感的提升做出了不小的贡献。
了解透彻再看价格
广汽集团旗下的车型给我最深的印象就是「实在」，它并不把全部心思花在消费者看得到的地方，很多消费者看不到地方却下足了功夫。下面我简单举几个例子。
- 森林氧吧空气净化系统，AQS+PM2.5滤芯+负离子空气净化系统，支持远程开启
- 悬挂与车身连接处采用带泄流阀液压衬套设计
- 高性能的四轮碟刹制动系统让GM6拥有同级最佳的35.65米的制动距离（100-0km/h）
- 手机无线充电
- 360度全景影像系统，反应快像素高
- 内饰采用TPO环保材料
祺云AI智能互联
现在的车不加个智能都不好意思说自己是新车，广汽传祺GM6同样拥有完整的人机交互系统，在一定程度上解放了驾驶员的双手，高德导航、语音点歌、语音控制都可实现自然的语义理解，学习成本比较低，轻松就能上手。
国货当自强
要问7座MPV哪家强，还真是非日系莫属，作为中国人没必要吹捧日货，但从实事求是的角度来看，国产MPV还有不少的路要追赶，以日产Serena为例，更为人性化的二三排设计，多种多样的储物空间，成熟可靠的自然吸气发动机等等多方面优势下，在日本本土起售价合人民币14万，如果该车以国产身份出现在中国市场，光靠价格战是很难战胜这些「老前辈」。
细节还有提升空间
不比不知道，看了日系后排魔术师的空间设计后，是不是觉得这台GM6在后排细节的设计上还能做得更好呢？列举三个小例子，希望能在量产车上会有所改进：MPV必备的第二排小扶手，在限位设计上稍显模糊，需要多次尝试才能找到自己想要的位置；第二排座椅中间过道虽然高达190mm，但是对于二胎辣妈来说，如果有三座布局更能左右逢源同时照顾到两位小朋友，多提供一种座椅布局无疑能覆盖更多的消费者；后排放置零碎小物品的储物空间相对较少。
总体来说，从三大件到整体质感，这是一款对得起这个价格定位的家用MPV。乘坐空间是它的拿手绝活，如果你明确的知道自己对空间有刚性需求，同时又想追求相对好一些的用车品质，这款车值得你了解一下。
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