牧太公
1951年1月25日，“聯合國軍”總司令美國陸軍上將李奇微指揮美軍、南韓軍約27萬人趁著中國人民志願軍和朝鮮人民軍剛剛結束第三次戰役、補充休整之際突然發動全面進攻。
中朝軍隊迅速結束休整，拉開陣勢迎戰美韓軍。按照部署，志願軍第38、50軍和人民軍第1軍團在西線漢江南岸阻擊美軍的進攻，39、40、42、66軍在東線橫城裡打擊南韓軍，以此來粉碎李奇微的進攻。
在漢江南岸，中國軍隊將真正領教美軍現代化火力的厲害，註定是一場大血戰。參戰的志願軍兩個軍，38軍不必說，家喻戶曉的萬歲軍，解放軍中一等一的王牌主力軍！
說一下50軍，前身是國民黨軍第60軍，來自雲南的滇軍，軍長曾澤生就是雲南人。在抗日戰爭時期，滇軍改編為第60軍後隨軍加入抗日戰場，因為戰功顯赫，戰後被提拔為該軍軍長，然後率部遠離雲南老家到東北打內戰。1948年11月在遼瀋戰役中，曾澤生率部起義，加入解放軍行列。隨後，這支抗日的勁旅改編為中國人民解放軍第50軍，曾澤生仍然擔任軍長並和部隊一道接受了脫胎換骨的改造，隨即參加南下解放全中國的鬥爭中。在解放大西南戰役中再立新功。
抗美援朝戰爭爆發後，曾澤生奉命率第50軍作為首批入朝部隊進入朝鮮，參加第一、二、三次戰役，從三八線一路打到南韓境內的水原，成為志願軍在朝鮮打得最遠的部隊。
在時下的第四次戰役中，曾澤生率50軍奉命堅守漢江南岸的修理山，與武裝到牙齒的美軍第25師、土耳其旅殊死相拼。頂著美軍陸海空鋪天蓋地的炮火死守陣地7天之久，先把美軍打得頭破血流，又將土耳其旅殺得潰不成軍。隨著漢江解凍，曾澤生奉命率50軍退回漢江以北。
曾澤生和50軍的浴血奮戰令志願軍總司令彭德懷為之動容，在稱讚曾澤生指揮得當、50軍驍勇善戰的同時又優先給他們補充兵員和裝備。而這位前國民黨軍中將，當時就感激涕零。在國民黨軍幹了20多年，這支雲南子弟兵部隊一直被視為雜牌軍的“六十熊”，受盡了排擠。現在得到如此厚待，怎能不激起昂揚鬥志？因此，在漢江南岸的作戰也就成為曾澤生和第50軍最得意的經歷和最光輝的戰史。
戰後，毛澤東親自接見了曾澤生，對於他的戰績給予充分肯定。1955年在懷仁堂，曾澤生和當年那些身經百戰的老紅軍、老八路一起接受了毛澤東和周恩來的授銜，位列177位開國中將之一！
大將軍威武8
舉幾個近代雲南名人：
1.唐繼堯，雲南會澤縣人，滇軍創始人和領導人，參加了重九起義和昆明起義，1913年開始繼蔡鍔之後任雲南督軍和省長，直至1927年被龍雲等發動政變驅趕下臺。曾任護國軍總司令、護法軍政府七總裁之一。1927年病逝。
2.龍雲，雲南昭通人，彝族，畢業於雲南陸軍講武堂，任唐繼堯侍從副官，後逐漸羽翼豐滿，1927年發動政變逼唐繼堯下野，他成為新一任“雲南王”，後任國民政府雲南省主席、國民革命軍陸軍二級上將。1945年被蔣介石剝奪了權力。1949年在香港宣佈起義。建國後曾任國防委員會副主席等職務。
3.盧漢，雲南昭通人，彝族，畢業於雲南陸軍講武堂，滇軍將領，國民革命軍陸軍二級上將，參加過臺兒莊戰役等，是抗日名將。1945年10月繼任雲南省政府主席兼保安司令。1949年率部起義。建國後任雲南省軍政委員會主席、西南軍政委員會副主席等職務。
4.張衝，雲南瀘西縣（其出生地現在已經劃歸彌勒縣）人，彝族，原滇軍將領，國民革命軍陸軍中將，曾任六十軍副軍長、新三軍軍長等，參加了臺兒莊戰役。1945年到延安，1947年入黨，建國後曾任雲南省副省長、全國政協副主席等職務。
5.羅炳輝，雲南彝良人，紅軍和新四軍高級將領，“從奴隸到將軍”的原型。1946年任新四軍第二副軍長兼山東軍區第二副司令，同年病逝。他是軍委確定的36名我軍軍事家之一，2009年被評為100位為新中國成立做出突出貢獻的英雄模範之一。他是漢族人，不是彝族。
唐繼堯、羅炳輝
磨史作鏡
要說到雲南的歷史名人實在是太多太多了，但讓我最佩服的雲南人只有這幾個名人，南詔大理國王，段思平，保山的回族杜文秀，呂凱，梁金山，魯道元，楊青田，大理的楊傑，馬崇六，周保中，張勝溫，高升泰，鄭買嗣，高禾，李元陽，趙鍾奇，張耀曾，宋文聰，張子貞，楊友棠，楊益謙，王希季，李識韓，王九齡，祥雲的，王復生，王德三，楊文清，吳少默，楊炳麟，王孝達，朱啟上將，白以龍，李鑑洲，楊洲鶴，肖本元，王氏三傑，彌渡的李文學，騰衝的艾思奇，寸性奇，李根源，李彌，鶴慶的李忍濤，丁槐，江川的唐源淮，祿豐的朱培德，大姚的李一平，姚安的高喬映，文山的楚圖南，瀘西的張衝，劍川的趙藩，周鍾嶽，張伯簡，劉媛媛，洱源的，施滉，楊麗萍，李宗黃，馬軫，馬氏三雄，雲龍的魯元，漾濞的田鍾毅，田氏三將，巍山的崔文藻，賓川的楊希閔，趙鎔，楊汝軒，龍陵的朱家璧，昭通的羅炳輝，曲靖的王甲本，王祖訓，澄江的趙士麟，羅佩金，玉溪的聶耳，劉文典，普洱的黃毓成，臨滄的趙又新，胡瑛，蒙自的楊增新，昆明的鄭和，顧品珍。
編？
藝人武琴
自古以來，雲貴地區不僅風景秀麗，山林美景眾多。也是許多名人志士的家鄉。雲南特殊的自然環境造就了雲南人堅韌不拔的性格。下面就來說說雲南出現過的歷史人物。
鄭和，大家都應該很清楚了。鄭和七次下西洋，樹立了國威，最遠到達非洲東海岸。這是中國人第一次航行那麼遠。鄭和是土生土長的雲南人。雖然他在幾歲時就被明軍抓走成了太監，但是其後來的所作所為，無不體現了雲南人堅韌，頑強，以及富有智慧的性格特點。
鄭和跟隨明成祖南征北戰，屢立戰功。從一個不起眼的奴隸，成為了朝中大員，最後還能功成而全身而退。這不能不說提現了鄭和的堅韌頑強，以及鄭和的大智慧。
鄭和在下西洋過程中，不僅靠自己的智慧消滅了盤踞東南亞威脅航路的海盜，還將不聽命令的斯里蘭卡國王抓回了大明，樹立了大明在東南亞的威望，這不能不說是莫大的功勞。
此外，除了鄭和，雲南還有盧漢，唐繼堯等名人。雲南還是古代士人隱居的場所。近代雲南雖然交通閉塞，確是中國最早接觸先進思想的地區之一，近代出了很多的名人志士，他們為新中國的建立也做出了貢獻。
今天的雲南人依然在不斷奮鬥，雲南正被建設的越來越好。
忘川星玉
1944年“衡陽保衛戰”期間，有一位與日寇肉搏而犧牲在戰場上的中央軍軍長，是不該被歷史遺忘的，他就是第79軍中將軍長王甲本，雲南曲靖人，他和他的部隊雖然沒能救出方先覺，但仍然以戰死沙場盡了一個軍人的本份。
（王甲本將軍）
在長衡會戰期間，第79軍臨時劃歸王耀武第24集團軍指揮，負責從湘西方向解衡陽之圍。在這次解圍作戰中，一方面因為日軍打援兵力充足，一方面王耀武的指揮也多多少少有些問題，總之在長達47天的作戰中，該集團軍始終沒能突破日軍的防線。
王甲本，曲靖富源人，畢業於雲南講武堂第14期、陸軍大學、中央軍校高等教育班第三期，是地方將領“嫡系化”的代表人物，由陳誠保送的陸大畢業生。在抗日戰爭的22場大型會戰中，王甲本親身參與即達9次，從淞滬會戰到臺兒莊，從武漢會戰到三戰長沙，因身先士卒和指揮有方，被譽為“硬仗將軍”。
（第79軍首任軍長夏楚中）
第79軍是陳誠“土木系”的基本隊伍之一，抗戰爆發後以54軍第98師為基幹在浙江編成，原98師師長夏楚中升任軍長，副師長王甲本接任主力第98師師長，另轄第76、第108兩個師。武漢會戰起隸屬於第九戰區，我們在《長沙保衛戰》劇中經常聽見的部隊番號就有它，王甲本因功累升為副軍長、軍長。
在著名的第三次長沙會戰期間，王甲本密切配合第10軍堅守長沙，國軍反守為攻後率部追殲日寇，1942年1月5日，王甲本率98師於瀏陽河一線斃敵第三師團第18聯隊土屋鏡次大佐以下數千人，戰後集屍葬之，並立“倭寇萬人冢”石碑，長沙大捷後“甲本葬敵”一時傳為佳話。
1944年8月8日衡陽陷落後，王甲本奉命接手衡陽西南方向黃濤第62軍（前來解圍的粵軍）的防務，阻止日軍向廣西進軍，但形勢已非常險惡，因為日軍用於攻城的四個師團已全部解放出來。為了對付79軍這支第九戰區的二流主力部隊，日酋橫山勇動乾脆用了手中強悍的甲級師團，赤鹿理第13師團。
第79軍的防線很快被日軍突破，王甲本率部且戰且走向西南方向撤退，在湖南永州的冷水灘地區再遭行動迅猛的第13師團打擊，被擊潰的第79軍陷入各自為戰的困境，9月7日凌晨，王甲本率領的軍部與日軍騎兵在東安縣玉七亭東山遭遇，日軍顯然發現了這是一個指揮機關，一個衝鋒就打垮了沒多少警衛部隊的第79軍軍部，王甲本操起步槍與敵肉搏，最終白刃戰死，壯烈殉國，年僅43歲。
聞迅趕來的部隊覓得將軍屍體，據該軍副師長徐光宇回憶：“王甲本軍長面部被多處砍傷，兩手被刀鋒絞的血肉模糊。。。”可見當時血戰之慘烈，王軍長甲本也成為抗日戰爭時期戰場犧牲的九名軍長之一，重慶政府追晉為陸軍上將。
王甲本將軍戰死後舉國震動，第七十九軍在武岡縣召開了全軍追悼會，將軍的遺體被埋葬在東安縣山口鋪芭蕉村張家衝後山坡上，滇軍前輩、八路軍總司令朱德也派人送來輓聯： “東安縣裡悲霞日，玉霽亭邊混共天”。2014年9月，王甲本將軍名列第一批300名著名抗日英烈和英雄群體名錄。
度度狼gg
今天的雲南人依然在不斷奮鬥，雲南正被建設的越來越好。雲南稱呼“滇”那是因為昆明有個特別大的湖，叫昆明湖，也叫滇池，滇池說來話長，三言兩語說不清，簡單的說；雲南歷史上出行過哪些重要的歷史人物？同時也出現認物不認人的歷史事？
“親子鑑定查一下DAA”老一輩人執著熱心做出貢獻提高了生產力解放生產力事蹟，作為後代學習好榜樣！不可能按照一代親，二代表，三代四代不說了。也就是過去的事了。
那麼就將計就計說說無聊的事務做出來的物質事，如果沒有昆明城區，滇池還是人間天堂呢！當初滇池周邊沒有開發成糧田，滇池沒有被縮小，越來越縮小大家都知道高原上的明珠滇池風光無限好！俱往矣過去的事就讓它過去，當下如何治理好滇池迫在眉睫，不忘初心有始有終瞧瞧出行靠走，通信靠吼！“某某人收信”的時代。昆明城1910年就有火車的城市，乘坐滇越鐵路的火車到昆明城，乘坐火車感到奇怪的是、昆明的火車怎麼是？不通國內通國外，昆明城是一個消費城市是靠火車拉來發展的城市，雲南的昆明1922年才創辦的雲南大學，雲南大學土木工程系1944年分流出一個鐵道經濟管理系，1951年鐵道經濟管理搬遷長沙後又搬遷北京，堅定不移把雲南交通事業做好的教授聽黨的話留在昆明繼續工作，由於各種歷史原因一言難盡，“米軌鐵路營運90多年得不到修善改造”雲大鐵道經濟系得不到關心。
此外，除了鄭和，雲南還有盧漢，唐繼堯等名人。雲南還是古代人士人隱居的場所。近代雲南雖然交通閉塞，確實中國最早接觸先進思想的地區之一，近代出了很多名人志士，他們為新中國的建立做出了貢獻。西南聯大來到昆明，西南聯大知識分子的後代留在昆明無人問津，不好意思由於熱愛祖國，執著心繫昆明交通住行建設如何發展，為城市交通住行建設挑毛病，誰不願咱家昆明建設得更美麗，俗話說；團結就是力量！所以才有了股份集團公司，內行看門道，外行看熱鬧，路徑昆明城區鐵路不允許客運營運的，地鐵在城區營運那是合理的，你的這段話暴露出很多問題。第一雲南鐵路客運系統早於多年前已經健全。（鐵路是兩根眾所周知而昆明城的編組站有三根鐵路外行見了感到奇怪，其實編組站有三根鐵路是為方便米軌與準軌車輛編組，還有三角形鐵路讓火車頭掉頭知道的人太少）第二滬昆客專、南昆客專、崑玉城際鐵路已經於2016年12月28日通車。2017年9月4日昆明聯通昆南的聯絡線開通運營。2018年7月1日昆楚大城際鐵路開通運營。預計2018年12月大麗城際鐵路開通。雲南早已經進入高鐵時代。第三為什麼不以米軌發展交通樞紐，首先你得明白我國鐵路目前使用的軌距為標準軌距（軌距為1.435m）。如果雲南大力發展米軌（軌距為1.000m）內行知道不影響，外行要說造成火車無法進入全國鐵路網運營，中國鐵路是一個整體，缺一不可。其次米軌大部分已經被拆除“廢棄米軌綠化帶還在”（昆明觀光小火車該不該恢復？、紅河州有象徵性保留），不具備大規模運輸條件。還有昆東現在為中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的最大貨運編組站，去年改造後規模為三級六場，並不屬於特等站，定義為一等貨運站。總之就是一個高尚心態創建文明城市！為昆明儘快成為世界旅遊知名城而努力工作。
都知道，不說實話誤事！說了實話惹事，不做事就沒有事，做了事就惹了事，熱心執著追求做事！呼天天不應，呼地地不靈！呼黨、黨叫幹啥就幹啥？一輩子聽從你的話，跟黨走，遺憾的是踏踏實實低著頭做事！沒拿到資格證，所以就沒有一切的一切夢想，
安工才
講歷史人物，怎麼有人又加入演員。歷史人物從莊蹻，閣羅鳳，段思平，賽典赤到唐繼堯，龍雲盧漢朱培德羅炳輝周保中這一類型，至於怎麼選又是一回事，斷不能把什麼楊麗萍這些文藝名人也算作歷史人物，兩回事
平生江海心
巧家人氏，劉漢鼎，拖動清朝乾隆年間財務的半壁江山，下面的詩只是他一生中，其中一點功德《仙人谷》詩云：“七彩雲南七彩江，借問仙人去何方？車洪古橋今猶在，不見當年漢鼎郎。
J林3
雲南有了甲本將軍，有了臺兒莊保衛戰、有了滇西保衛戰，可以大聲的說，中華民族不屈之魂魄中，滇人不負國家之重望！
笑對人生42320276
我相信的還是袁嘉穀，李嘉庭
