新華網北京3月9日電（記者王萍）在此前國家發佈的《中長期鐵路規劃》的八縱八橫鐵路網中，有兩橫一縱通過銀川，未來寧夏高速鐵路將如何建設，以儘快實現寧夏人的高鐵夢？3月7日，寧夏代表團媒體開放日上，全國人大代表、寧夏回族自治區主席鹹輝表示，寧夏的高速鐵路建設將從對外聯絡通道和區域城際軌道交通兩個層面發展。
全國人大代表、寧夏回族自治區主席鹹輝接受新華網記者採訪。新華網 陳延特 攝
鹹輝說，寧夏人民有一個高鐵夢，渴望儘快融入全國高速鐵路網，目前寧夏是全國除西藏以外，第二個沒有高鐵的省份。鐵路里程短、複線率低、技術水平和運輸能力都有待提高，沒有高鐵是制約寧夏經濟發展的重要瓶頸之一。
鹹輝表示，寧夏的高速鐵路建設分對外聯絡通道和區域城際軌道交通兩個層面。對外聯絡通道中，正在建設和即將開工建設的高鐵有四條：
一是銀川至西安高鐵。全長617公里，總投資771億元。其中寧夏段約183公里，已完成投資30.65億元，佔總投資的14.1%，計劃2020年全線建成通車。
二是中衛至蘭州高鐵。全長218公里，總投資298億元，其中寧夏段48公里，投資42億元，計劃今年上半年開工，力爭“十三五”末建成通車。
三是包頭至銀川高鐵。全長508公里，總投資約536億元，其中寧夏段114公里，投資127億元。目前，鐵路總公司已經列入2017年開工計劃，計劃年底前開工，爭取在“十三五”末建成通車。另外，銀川至巴彥浩特高速鐵路與銀包高鐵打包建設，全長90公里，其中寧夏段52公里，計劃按照雙線每小時200公里技術標準設計，預留每小時250公里的提速條件。
四是太中銀鐵路定邊至銀川段擴能改造。計劃在“十三五”內完成，實現青銀通道貫通。
鹹輝表示，這四條高鐵道路建成通車後，寧夏的高速鐵路將實現與全國高鐵網的全面接軌，向東聯繫長三角經濟區方向，向南聯繫川渝以及珠三角經濟區方向，向西聯繫蘭白經濟區，向北聯繫京津冀經濟區方向。屆時，從銀川到蘭州只需兩個小時，到西安三個小時，到太原3.6個小時，到北京、重慶、成都各5個小時，到上海7個小時，到廣州10個小時。
鹹輝說，在區內城際軌道交通中，計劃在“十三五”內構建起以銀川為核心、五市同城化的城際快速軌道網絡。一是銀川至吳忠城際鐵路。屬於銀西高鐵一段，計劃在2018年建成運營。二是吳忠至中衛城際鐵路。全長135公里，投資估算136億元。2015年開工建設，目前已完成投資50.95億元，佔總投資的37.5%，計劃在2018年建成通車。三是寶中鐵路固原至中寧段擴能改造。自治區已與鐵路總公司進行了充分溝通，初步達成了共識，形成了設計方案，計劃“十三五”末建成通車。
鹹輝強調，“十三五”是寧夏高鐵建設的關鍵時期。我們將進一步加強與國家有關部委和周邊省區的協調溝通，儘快將這些項目落到實處。我們堅信，有黨中央、國務院和國家部委以及兄弟省區的大力支持，有全區上下的共同努力，高鐵動車一定能在寧夏大地上跑起來，推動寧夏鐵路事業再上新臺階，促進寧夏經濟社會發展開闢新天地。
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