全國人大代表、寧夏回族自治區主席鹹輝 攝影 梅淑娥
【經濟日報《中國經濟信息》3月9日訊 記者 梅淑娥】十二屆全國人大五次會議寧夏代表團開放日3月7日在駐地舉行全體會議審議政府工作報告。會議結束後，代表團接受了來自海內外媒體記者的採訪。全國人大代表、寧夏回族自治區主席鹹輝在回答《中國經濟信息》記者提問時說：“寧夏打通對外開放通道、建設陸上空中網上絲綢之路，著力構建多層次的綜合交能運輸體系，努力提升在全國綜合交通網絡中的地位。”
鹹輝代表說，這幾年在黨中央領導下和國務院有關部委和周邊省區支持下，在黨委和政府堅持不懈的努力下，寧夏鐵路建設取得了一定的成績，但是寧夏是目前除西藏以外第二個沒有高鐵的地方。沒有高鐵成為制約寧夏經濟發展最主要的瓶頸之一，無論是黨委政府還是社會，無論是企業還是老百姓方方面面都非常關心和努力。
鹹輝代表介紹說，寧夏的鐵路建設可以說分二個層面，第一個層面對外聯絡的通道，主要有四個方面：第一是銀川到西安的銀西高鐵，全長617公里，總投資770億元。其中在寧夏建設138公里，投資217億元，目前這條銀西高鐵已經全線開始建設，寧夏投資30.6億元，佔總投資的14.1%，計劃2020年全線通車。第二條是中衛到蘭州的鐵路，全長218公里，總投資298億元。其中在寧夏線路48公里，投資42億元。目前國家發改委已正式批覆了正式科研報告，納入今年開工建設的計劃中，力爭在上半年要開工。寧夏也要求上半年開工建設，在十三五未能夠建成通車，老百姓可以享受這條高速鐵路帶來的的便利。第三條是包頭到銀川的高速鐵路，全長308公里，總投資536億元，在寧夏114公里。目前鐵路總公司已經列入了今年的開工計劃，計劃年底開工，爭取在十三五未建成通車。第四條是南京到中衛，在寧夏48公里，上半年已開工建設。寧夏全面建設高速鐵路的藍圖，向東南聯繫的是長三角經濟發展區，向南聯繫的是珠三角的經濟發展區，向西聯繫蘭新、重慶經濟發展區，向東北是聯繫京、津、冀發展區，把全國大動脈貫通起來。銀川到蘭州二個小時，到西安3個小時，到太原3.6個小時，到重慶北5個小時，上海7個小時，廣東10個小時。四條鐵路關係著銀寧的經濟社會發展的重要方面，全社會給予了眾多的關注和支持。
關於寧夏區域內的軌道交通第二個層面，鹹輝代表說，黨委政府解決區內鐵路的短板，計劃在十三五內構建以銀川為核心，五個同城化城際的快速鐵路網絡。城際鐵路銀川到吳忠的寧西高鐵部分2018年建成。吳中到中衛，也落到實處。有高鐵動車，寧夏鐵路已有的技術水平和能力進一步提高，推動寧夏鐵路再臺階，一定在寧夏大地上，讓各族人民群眾把幸福指數提高，經濟社會發展再創輝煌。
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