朋友們大家好！歡迎來到這一期的“小龍侃侃車 ”，感謝大家長期以來的關注。
現在的汽車工業越來越發達，所造的汽車也是隨之越來越漂亮，配置也是越來越高，而能取得今天這樣的成就是老一輩汽車工業人不斷努力所得的結果，老一輩熟悉汽車的都知道，60年前我們曾經有一臺命名為長江牌46的吉普車型，當年一共生產了1390臺，為什麼要將60年前的這臺車呢，因為我們今天要講的這臺車的前身就是這臺長江46，是這臺長江46為今天的這臺車打下的基礎，所以今天這臺車可以追溯到60年前，60年過去了但是車外觀依然沒有變，所以開上它就有一種回到當年的感覺，這臺車也就是我們今天的主角--北汽·BJ 212。
光是看著臺車的外觀是不是就彷彿回到了上個世紀？不過您別搞錯，這確實是當今的產物，而且這臺車是2018款的，如果沒有北汽的車標和越野前護槓，儼然就是一臺60年前的產物，依然是當年的車身外觀設計，依舊是那一抹軍綠色，總之，與當今汽車的外觀有很大的區別。
迴歸到今天，我們買這臺車除了欣賞還能幹嘛呢，當然是越野嘍。所以，這臺車的定位也依然是輕量越野車，212長寬高分別為：4080mm*1840mm*1870mm，軸距2300mm，最大離地間隙達到了215mm，接近角45度，離去角35度，就算放在大多數越野車前面這樣的接近角和離去角還是很亮眼的，其次可拆卸的車頂也是它的一大特色，夏天出去撒歡的時候拆掉頂棚別提有多開心了。
車尾的懸掛式備胎，體現了它的放蕩不羈，一看就是個能夠翻山越嶺的主，這臺車也是有後備箱的，不過要先吧懸掛在鋼架上的備胎轉開才能打開，212的後防撞梁為兩個防撞圈，這點很有特色。
進到車內，引入眼簾的可以說是一個極其簡陋的內飾，全車的硬塑料，沒有一點質感可言，但是這樣的內飾搭配它粗獷的外觀倒是個絕配，三幅式的機械液壓助力的方向盤樣式我個人倒是很喜歡，配置上來說我在標題中也有提到了這臺車全系來說都是基本上是沒有配置的，全車只有兩個喇叭和一個手動空調，還有一個與現代接軌的USB接口，其他就沒有了。
BJ 212提供了兩套動力總成，分別是2.0L的汽油自然吸氣發動機和一臺柴油的2.8T渦輪增壓發動機，與這兩臺發動機匹配的是一臺5擋手動變速箱，2.0L發動機最大馬力102匹馬力，峰值扭矩178N.m，2.8T發動機最大馬力109匹馬力，峰值扭矩225N.m，此外，212全系都是前置的分時四驅，在兩驅模式下這就是臺後驅車，要用到四驅的時候必須要下車，因為四驅的開關是放置在了前輪輪轂中間，一個紅色的手動小開關。
底盤上212前懸為縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，後懸與前懸一樣也是縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，這樣的底盤結構在現在的車上確實是很難見到的，不過對於這樣一臺並不是應該在公路上行駛的車來說，這樣的設定更有利於它的翻山越嶺。
總結：212這臺車在越野圈有一個它獨有的名字“二蛋”，這臺車歷經60年還能出現在我們身邊，一樣的外觀，一樣的內飾，放在其他車型上是想都不敢想的，這樣一臺車要讓它賣得火爆自然是不可能的事情了，但是這樣一臺車還能在我們身邊，可以讓我們追憶過去，有回到小時候的感覺是很好的，對於一些越野愛好者或者喜歡老車的收藏一臺又何嘗不可呢，畢竟全系四驅的它起步價才7萬元，就算頂配車型也只是在9萬多。總之這樣一臺車，買它的人開的或許已經不是車了，開的只是情懷！致敬，經典！
閱讀更多 小龍侃侃車 的文章
