雖然說現在國產汽車在汽車市場上已經取得了舉足輕重的地位，但是假如時光倒退到十年前，國產汽車在市場中的地位依然是讓別人看不起，08年在這一市場環境下，必須要湧現出時代的弄潮兒，來為中國的汽車製造業添磚加瓦，這時李書福走進了大眾的視野，並由於他一舉收購了沃爾沃，從而讓李書福這三個字變得眾人皆知
但是誰又能夠想到，在08年李書福決定收購沃爾沃的時候，其在2002年的時候才拿到了汽車生產許可證，經過了六年的發展，可以稱得上是根基還未穩，其收購沃爾沃是有原因的，因為當時的沃爾沃雖然已經被福特收購，但是福特依然無法逆轉，沃爾沃虧損的局面，即使把這塊"燙手山芋" 轉移給他人
而在這樣的情況之下，雖然說有其他車企打算入手，比如說通用，以及奔馳寶馬都打算收購沃爾沃這一汽車品牌，但是其出的市場價格卻是大大低於福特的想象，基本上都是想去撿個便宜，而只有李書福開出了18億的價格，進行高價收購，並且在收購之初雖然說福特汽車非常開心，但是沃爾沃似乎還有一些不願意
因為當時的沃爾沃可以稱得上是瘦死的駱駝比馬大，雖然說昔日的王者如今已經落魄，但是還不至於被一個名不見經傳的小公司所收購，但是最終由於市場經濟的槓桿作用，其無奈，依然還是選擇歸入吉利的帳下
而當初的李書福為何會選擇收購沃爾沃？這其中最主要的原因無非就是當時的沃爾沃創造能力還是非常的強悍，讓我汽車聞名於世的就是其汽車超高的安全性能，還有他的汽車空氣動力學設計以及環保技術，都是其他車企所難以望其項背的核心點, 安全性能一直是人們考慮的最關鍵因素，所以從這一方面來說，沃爾沃反而是掌握著未來的最大核心競爭力
雖然說當初的人們對於李書福收購沃爾沃，可以算得上是投入了吉利的全部身價，雖然說當初眾人都不看好，沒想到現在2012年，李書福卻給我們交上了一副滿意的答卷，八年前收購價格約為18億美元，現在沃爾沃的市值已經飆升至180億元美元，翻盤了將近十倍，雖然說現在永春禮服撿了一個大便宜，但是誰又能夠想到這八年的時間內，李書福付出了多少呢？
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