車護寶

國人偏愛豪華車這是不爭的事實，目前玲琅滿目的豪華車，也很難平出個三六九等。勞斯萊斯、賓利、布加迪等價格昂貴太過奢華，受眾面小，暫且不說這些。就國內比較暢銷的品牌，以個人之簡單評價一番。

第一名 奔馳

奔馳汽車，目前已經成立了130多年，品牌影響力很強。國內消費者還是特別喜歡奔馳這個品牌的，無奈價格比較高，不是很接地氣，也就完成了曲高和寡的情況。但是奔馳的紳豐富，精緻豪華的做工，絕佳的舒適感等，真的是無與倫比。

第二名 寶馬

開寶馬坐奔馳，可見寶馬汽車是可以與奔馳相提並論的。寶馬也是百年車企，內飾豪華性低於奔馳，被稱作千年老二。寶馬汽車在操控性方面頗有造詣，是運動車企的標杆，這個就不在贅述了。

第三名 奧迪

奧迪銷量還是非常不錯，甚至可以超越奔馳和寶馬，但是品牌影響力稍微遜色一點。奧迪汽車沒有什麼突出的優點，但是相比奔馳和寶馬來說更均衡一些，售價方面也更有親和力，其中奧迪的四驅系統馳名中外。

第四名 雷克薩斯

雷克薩斯是豐田汽車的高端豪華品牌，雷克薩斯的就是衝著BBA來的，當初耗資數億，花費10年時間，是幾千名工程師努力的結果，上市一舉成名。是目前質量最為穩定可靠的豪華品牌，因為一直沒有國產的原因，銷量遜色BBA，但差距越來越小了。

第五名 沃爾沃

沃爾沃是北歐的一個品牌，被稱作北歐女神。沃爾沃也是高端豪華品牌，以安全環保為目標，成為業界良心。沃爾沃汽車銷量還是可以的，增幅比較大，今年又一次超額完成任務。

第六名 路虎/捷豹

吃得苦中苦，方能開路虎，多麼有霸氣的一句話。路虎外觀霸氣外露、絕對符合高大上的定義。是英國皇家御用汽車，就像是中國的紅旗。目前被印度塔塔集團收購，研發等還是在英國，塔塔集團只是出資和分紅等。

第七名 凱迪拉克

凱迪拉克屬於通用集團，也是豪華品牌之一，凱迪拉克也是美國總體的座駕，凱雷德算是靈魂車型。目前國內凱迪拉克優惠比較大，性價比還是非常高的。

第八名 英菲尼迪

英菲尼迪是日產旗下的高端豪華品牌，國內相對小眾一些，但是依然擁有很多忠實擁躉。1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

第九名 …

第十名…

第九名，第十名大家覺得是誰呢？一起談論下。

小強說說車

我個人認為：

第一名是奔馳，S型的各款小轎車，行車平穩坐著坐著眠熟了，很是舒適，坐慣了奔馳，競然不想坐其它的車了，這大奔真靈！

第二名是寶馬，關於這車名就討人喜歡，中國人最喜歡千里駒，汗血寶馬，元朝那麼強悍，雖說是隻識彎弓射大雕，卻也擊敗了歐州諸國，靠什麼？靠神馬？靠寶馬！

第三名奧迪，說來奇怪義烏人不喜歡奧迪，4S店的奧迪8，賣不動，而離義烏90千米的永康市，奧迪8就“火”了，十分暢銷，所以這排名也不好排呀！

第四名，保時捷。

我排這四款車，只是五、六、七十年代人的想法，車價不高，性價比高。

而八0後，九0後們卻是另外的想法排名是：

1，勞斯萊斯；

2，賓利；

3，邁巴郝；

5，蘭博基尼；

6，邁凱輪；

7，阿斯頓馬丁；

8，布加迪；

9，帕加尼；

老蛇正宗

豪車在每個人心中的定義都不一樣。由於銷量從很大程度上能夠反映出用戶對該品牌的喜愛程度，所以這裡我們主要按照銷量進行劃分。

下圖為新鮮出爐的2017年豪車在華銷量：

據此，我們將豪車分為三大集團

第一集團

傳統的德系三強，(BBA)，即寶馬，奔馳，奧迪，幾乎佔據了73%的份額。

需要指出的是，奧迪今年上半年表現差強人意，但後程發力，憑藉全年597,866的銷量超過寶馬，一舉奪得2017年度中國豪華車市場冠軍寶座。

第二集團

除去BBA之後，銷量上10萬的我們劃分為第二集團，可以看到有四個品牌上榜，分別凱迪拉克，捷豹路虎，雷克薩斯和沃爾沃。

需要指出，第二集團的第一名凱迪拉克，去年在中國的銷量首次超過美國，中國成為其最大的市場。但與第一集團相比，依然被遠遠甩在了後面。

第三集團

為銷量小於10萬輛的三個品牌，分別為

進一步說明下，根據胡潤百富市場調研報告，在中國，品牌，安全性，具體車型是車主購車最看重的因素。

下圖是基於大數據，給出的九個品牌所代表的車主畫像，這裡僅供讀者參考：

汽車圈兒的清流

汽車人參考

有些車在國外不是豪車，但在中國是豪車，有些車在國外是豪車，但是在中國實在排不上號，就是這麼神奇，今天小編帶你細數一下中國人最喜愛的十個豪車品牌（高端豪車不在討論之列）

　　第十名凱迪拉克凱迪拉克是美國通用旗下的一個豪車品牌，凱迪拉克的標誌是由一個桂冠環繞一個盾牌，盾牌的有三種顏色，分別代表的勇氣、愛與探索。看到這個標誌，我居然想到了帝豪……

　　凱迪拉克標誌

　　第九名英菲尼迪英菲尼迪是日產旗下的一家高端汽車品牌，以前是純進口，現在也在中國生產，標誌是一個橢圓和一個不封口的三角，代表著延伸的道路，看到這個標誌，我居然想到了奇瑞。

　　英菲尼迪標誌

　　第八名

　　捷豹標誌

　　第七名路虎路虎是印度塔塔旗下的一個豪車品牌，原屬英國，後被收購，Rover是北歐的一個民族，驍勇善戰，代表著大無畏的精神，路虎絕對是中國土豪暴發戶的最愛，看到這個標誌，我想到了陸豐……

　　路虎標誌

　　第六名沃爾沃沃爾沃是瑞典的一家豪華車品牌，現被吉利收購，標誌是一個鐵環，一個箭頭，鐵環代表著堅固耐用的鋼鐵工業，箭頭是戰神的象徵，沃爾沃號稱最安全的車。

　　沃爾沃標誌

　　第五名保時捷保時捷，也叫波爾舍，標誌是斯圖加特市的市徽，中間的馬代表著公司所在地所生產的一種名貴的馬。保時捷卡宴被廣大土豪所喜愛。

　　保時捷標誌

　　第四名雷克薩斯

　　雷克薩斯標誌

　　第三名奔馳中國人最愛的估計就是奔馳了，但是因為價格高，維修成本高，銷量比不上寶馬奧迪，只能屈居第三，2016年上半年豪車銷量21.5萬輛。取得不錯的成績，標誌大家都太熟了……

　　奔馳標誌

　　第二名寶馬寶馬真是千年老二，造車比不上奔馳，銷量比不上奧迪，但是暴發戶、富二代的最愛，也是泡妞必備車型，車標就是個BMW，都太熟了。

　　寶馬標誌

　　第一名奧迪奧迪四個圈，在銷量上一直位居第一，雖然在有些性能上趕不上寶馬和奔馳，但在中國都喜歡奧迪，政府用車首選奧迪，再就是，開奧迪的人，你永遠猜不到他多有錢

　　奧迪標誌

白希文

今天我給大家介紹一下本人眼裡的十大豪車！

第十名:林肯

第九名:捷豹路虎

第八名:沃爾沃

第七名:英菲尼迪

第六名:凱迪拉克

第五名:保時捷

第四名:雷克薩斯

第三名:奧迪

第二名:寶馬

第一名:奔馳

如有異議，還望包含。

盛世集團董事長

最受中國人喜愛的十大豪車品牌。



1. 奧迪



奧迪拔得頭籌。英國亞洲汽車情報諮詢公司總裁阿什溫·喬塔伊今年5月說：”中國不僅在推動豪華車的銷量，更重要的是推動其銷售收入和利潤方面一直在發揮著非常重要的作用。從發展新的經銷商、推出新產品和通過本土化來增加豪華車產量這些方面來看，發展勢頭無疑仍非常穩健。”

2. 寶馬



寶馬不再指望會出現兩位數的高增長率。但這並不意味著這個品牌的增長史已經結束。寶馬公司在中國的高管說，隨著競爭的加劇，豪華車銷售的利潤率每年會縮減1%到2%。

3. 雷克薩斯



雷克薩斯去年在中國的銷量達到6.4萬輛，約佔豐田公司在中國總銷量的7.6%。但是和多年前就已經在中國設立生產線的競爭對手們不同的是，它目前在中國沒有生產線。

不過，它仍然成為中國消費者在網上搜索最多的三大汽車品牌之一。

4. 梅賽德斯-奔馳



梅賽德斯-奔馳在中國駛上了發展的快車道。

這家德國豪華車品牌今年將在中國新增75家經銷商，分佈地點包括36個尚未獲得該品牌經銷權的城市。

5. 保時捷



保時捷一個月在中國售出大約2,000輛，而且銷量還在增長。

中國成為該品牌汽車第二大市場，而且與排在第一位的美國相差無幾。

去年有好幾個月，保時捷在中國的銷量都超過了美國。

6. 蘭博基尼



蘭博基尼預計，今後7年，高端跑車銷量將增加兩到三成。

看看這個數字：蘭博基尼2010年的銷量增加150%，2011年增加70%。

超級跑車市場在中國雖然微不足道，但相對於像美國這種成熟的市場而言，增長速度更快。

7. 沃爾沃



目前沃爾沃屬於中國吉利汽車公司所有。

吉利正在中國打造沃爾沃品牌，希望能夠在2018年讓這款汽車的銷量達到20萬輛。

8. 路虎



塔塔汽車公司的路虎是上榜的唯一一個越野車品牌。

中國的銷量讓路虎和捷豹汽車去年的銷售額超過20億美元，因為中國的銷量增加了多達50%。

9. 英菲尼迪



日產公司的豪華車品牌。過去為純進口。

但是日產調整了戰略，目前在中國投入生產，從而在價格上更加親民，以便從歐洲汽車製造商那裡搶得更大的市場份額。

10. 凱迪拉克



上榜的唯一一個美國汽車品牌。

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青松5698

最受喜愛的，可以從從很多維度來說。有一種簡單粗暴的對比，就是銷售量，愛不愛看賣的量。雖然我最愛的是奔馳，從2016到2017兩年的銷量來做對比看，奧迪還是妥妥的大boss，17年奔馳進步神速。我們來看下這張表

2016年賣的最多的還是奧迪品牌，官車的影響力依然還在，另外國人對奧迪這樣中庸圓潤的造型也是非常喜愛。其次就是寶馬，寶馬比較尷尬，和第一的奧迪差距沒拉近，反而被第三的奔馳拉近了距離。也就是新一代奔馳發佈以後，奔馳的外觀更加動感，寶馬的內飾硬傷在奔馳面前更暴露。

奔馳一直穩穩的繼續前進，這個結果在2017年得到了體現。其餘剩下的第二陣營凱迪拉克有一定的優勢，不管是價格還是美系的厚道上都逐步的顯現出了威力，雷克薩斯和沃爾沃退步了。

保時捷的上榜是非常意外的，國內土豪多。林肯和英菲尼迪也看漲，尤其是林肯恢復國產後賣的越來越好，百年林肯不是白叫的。

當然也是其他的維度，比如說運動系的，寶馬、林肯、保時捷、捷豹路虎，科技系的奧迪、凱迪拉克、林肯，中庸大氣系的奔馳、雷克薩斯，多少對不同的用戶群體做了區分，每一款車後面都有一批追隨者，豪車的世界談不上什麼最受歡迎，只有最喜歡這個領域車的買家。

接著看2017年上半年的銷量榜

奔馳在隱忍了多年以後憑藉這新款奔馳C/E/S全線發力，然後就是GLA/GLC等SUV，走起量來親媽都不認，總算登頂，奔馳的內飾無可挑剔。奧迪經歷經銷商風波以後銷售受到很大影響，千年老二還是寶馬，因菲尼迪其實掉隊，這裡把保時捷算到超豪華車去了，不然也會在沃爾沃前面。

綜合銷量來看，最客觀，前三依然的BBA，第二梯隊凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯/沃爾沃，第一梯隊綜合實力最強，第二梯隊個性化標誌強烈，再往後就比較平庸了。

最終總結一下，我個人最愛奔馳。從銷量看最受歡迎的是還是奔馳、寶馬、奧迪三大豪華車，德國人的天下。

七爺聊科技

其實最喜愛的比如 賓利 勞斯萊斯 法拉利 蘭博基尼 阿斯頓馬丁 這些喜歡 就是沒幾個有這麼多錢啊 只能說買了什麼都喜歡自己的愛車 就算買了五菱也覺得自己的車不錯

名聲在外-

60秒懂車回答你的氣車問題。

在中國人的心目中，十大兵器鋪排行第一的毫無疑問是

第一名奔馳，好多人有爭議，2017年全年豪車銷量第一的是奔馳，已經不再是寶馬和奧迪。

第二名就是寶馬，寶馬在中國在長期排第二，很長時間被奧迪強佔很久，但是，現在又被奔馳超越。

寶馬在德國的名字，沒有像中國這麼高大上，叫巴伐利亞汽車製造公司，多麼low的一個名字啊還好，在中國起了一個比較好的名字。

第三名就是曾經的老大，奧迪奧迪長期，佔有中國，奢華品牌的第一名，但是隨著政府採購的下降，讓人們對，奧迪的融入逐漸下降，而且奧迪，給人的感覺越來越定位不清晰了，不知道什麼樣的人才去買

第四名就是雷克薩斯豐田旗下的豪華品牌，以前主要是針對美洲市場，現在在中國，隨著這麼多年的經營，口碑不斷上升雷克薩斯常年贈保養這一獨特戰術，讓雷克薩斯在中國，也是豪華品牌裡異軍突起，成為有錢人的家用車，很好的選擇

第五名是保時捷，保時捷屬於土豪和拆遷戶的喜愛。

第六名是大家熟悉的，沃爾沃，沃爾沃自從成為吉利的品牌之後在中國的銷量不斷擴大我們用一張，懷念的照片，證明，沃爾沃是第一個，研發，安全帶的公司，為安全，做出很大貢獻。

第7名就是塔塔集團的路虎，現在已經是一家地道的印度色，但是它的企業文化，還是被中國很多高富帥和拆遷戶所喜愛。

第八名有人說，說是，凱迪拉克凱迪拉克這幾年年輕化的經營，而且贊助抖音等，一些年輕化的品牌，是它的品牌形象有所提升，其實在豪車裡面算性價比不錯。

第九名，有人說是捷豹姑且聽之吧，反正也屬於塔集團喝，吉利合作之後，國產車一直在，優惠和降價，確實也值得購買

第十名，很多人已經，把他忽略了，很一部分人認為是英菲尼迪。我也沒什麼疑問，但是銷量太小，已經很小眾，和謳歌一樣，逐漸快被大家遺忘了

以上全是小編個人的總結和看法，具體你怎麼看可以跟我一起互動

60秒懂車

截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。中國已經是世界上發展最成熟，最大的汽車市場，那麼，中國人最喜歡的十大豪車又是哪些呢？

一:寶馬 10月10日德國寶馬集團董事長科魯格訪華，國務院總理李克強在中南海會見了他。科魯格此行的主要目的是將華晨寶馬的持股比例增加到70%以上。這是一家很有遠見跨國車企，寶馬品牌能在中國如此深入人心，全賴於寶馬集團對中國市場的重視和中國人對寶馬品牌一如既往的喜愛。2017年寶馬集團全球市場共交付了246.4萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，同比增長4.1%。其中，電動車銷量超過10萬輛。而在中國市場全年共交付59.4萬輛BMW和MINI汽車，同比增長15.1%。中國成為寶馬汽車全球最大的單一市場，中國人對寶馬品牌的熱愛可見一斑，為寶馬全年銷量貢獻了25%的份額。

二:奔馳 作為德國豪華汽車的“三駕馬車”之一，作為一家百年老企，奔馳與中國早在上一世紀二，三十年代就結下了深厚的淵源，這個世界汽車的“鼻祖”很早就進入了中國市場，經過多年的磨合，奔馳在中國建立了以北京奔馳為主要合資企業，輔以福建奔馳(商務車)為戰略投資的市場佈局。奔馳汽車2017在亞太地區共計售出875,250輛，激增19.2%。中國依然是其最大的單一市場，在該市場的銷量達到587,868輛，攀升25.9%，創下新高。

三:奧迪 從最早的奧迪100，奧迪200到現如今國人都非常熟悉的國民車奧迪A6，德國大眾集團足足花了30多年的時間，從高高在上的國際品牌到如今中國的“國民豪華車”，奧迪在中國所經歷的一切可以給所有想進入中國市場的汽車品牌做個借鑑，放低姿勢，迎合中國人喜歡，比如把車加長(奧迪A6L)，其實一切都有可能的，不會有第二個“奧迪”了。2017年，奧迪在華銷售整車597,866輛，同比增長1.1%，創歷史新高，繼續引領中國豪華汽車市場。繼11月獲得驚人銷售戰績之後，2017年12月，奧迪更是創下了在華月度銷量紀錄，當月銷量高達69,160輛，同比增長34.3%。

四:雷克薩斯 在豪華汽車領域怎麼能少了豐田汽車旗下豪華品牌雷克薩斯呢，作為日系豪華汽車的經典代表，雷克薩斯一直保持其高傲自信的姿態，雖然豐田汽車在中國擁有廣州豐田和一汽豐田兩大合資企業，但雷克薩斯這一大國際品牌從未在中國國產過，這使得雷克薩斯品牌在中國銷量一直不甚理想，不過隨著同門師弟日產汽車在中國投入國產的豪華車品牌英菲尼迪大獲成功，豐田已經考慮有意將雷克薩斯ES系列進行國產化生產。2017年，雷克薩斯在國內車市總體微增的市場環境下繼續逆勢上揚，繼2016年在華銷量首次突破十萬輛之後，一舉將今年的銷量提升至13.29萬輛的歷史新高。相比去年同期增長21.73%，大幅高於行業平均增速。

五:賓利 作為頂級豪華的著名代表，賓利以奢華及堅持純手工打造而聞名於世，賓利是中國富豪最喜愛的豪華車品牌之一，其產品涵蓋轎車、轎跑車及去年剛上市的賓利添越豪華SUV，且在中國市場都大獲成功。2017年賓利旗下各品牌共賣出2129輛，其中在中國市場共賣出921輛，中國成為賓利海外最大的單一市場。

六:勞斯萊斯 與賓利一樣源自英倫三島的勞斯萊斯是最早進入中國市場的頂級豪華汽車品牌，在中國可謂家喻戶曉，作為中國富豪最為鍾愛的奢侈品牌汽車，勞斯萊斯是尊貴與身份的象徵，自進入中國市場以來，隨著中國富豪人數的不斷增加，勞斯萊斯的銷量也與日俱增2018 年 1 月 8 日，勞斯萊斯在北京發佈了其在 2017 年的銷售業績，中國市場銷量同比增長 40%，全年向全球客戶交付 3362 輛汽車。

七:保時捷 來自德國大眾旗下保時捷品牌，國人非常熟悉的跑車品牌，其品牌辨識度和知名度都非常高，也是最受中國人喜歡的豪華汽車品牌之一。保時捷2017年銷量再創新高，全年新車交付量約246,000輛，同比增長4%。而中國再度成為保時捷全球最大單一市場，全年共賣出71508臺。

八:法拉利

九:捷豹路虎 作為英國的老牌豪華汽車品牌，捷豹路虎近幾年的發展可謂頗為波折，先是買身美國福特，後又轉手印度塔塔，與中國奇瑞合資生存的路虎極光品牌銷量也持續低迷，不過，進口形式的捷豹路虎在中國依然很受歡迎。中國市場在去年交出了146,399輛的成績單，這一數字已經超越了捷豹路虎在歐洲市場的全年銷量，中國也完成了從“最大單一市場”到“全球最大市場”的轉變。

十:瑪薩拉蒂 榜單中沒有蘭博基尼沒有阿斯頓馬丁是因為這些超跑真的是太太貴了，唯有瑪薩拉蒂，作為豪華汽車品牌價格還是能為一般富豪所能接受。2017年瑪莎拉蒂全球銷量達4.9萬輛，其中中國市場實現1.5萬輛，同比增長18%。中國市場成為瑪莎拉蒂全球銷量最大的單一市場。

關鍵字: 汽車 受眾面 豪華車