leecen163
以我自己實際體驗來說確實是這樣的，但是有些車友卻有不同的體驗：95油耗比92更高，但是動力上基本都認同95比92好，下面就根據我的理解來分析一下原因吧。
動力
95抗爆性更好，發動機可以增加點火提前角使發動機輸出動力更好。前提是這個發動機做過95號汽油的標定。
油耗
發動機輸出功率更大，動力性更好，發動機省油就是必然的了。比如爬同樣的坡，加92時4擋能上，但是換了95後動力更好，直接5擋上去了，發動機轉速更低，長期下來油耗肯定更低。
為什麼有些車友感覺加了95後還不如92耐燒
有人說這是由於他們的車壓縮比小高標號汽油燃燒慢而導致的，我覺得可能性很小，因為現在發動機壓縮比都比較高，更有可能是使用週期短，ECU還沒有充分適應新的燃料。可以燒兩箱95後再對比一下數據。
我是故鄉的雲
95和92號汽油從燃油品質上來說沒有什麼太大問題，或者說是相同的，只是辛烷值不一樣。有的車使用95和92號汽油確實有一定差別，也有沒有什麼感覺的，這個主要是發動機設計對汽油標號要求不同，如果發動機對汽油標號要求比較低，那麼你使用92還是95就沒有什麼太大區別。如果車輛對汽油標號要求比較高的話，你使用92和95差別就比較明顯了，所以有沒有差別主要在於車輛本身，而不是汽油本身。
比如一個人吃饅頭和窩頭都可以，但吃饅頭明顯更有勁，而且吃起來更舒服，吃窩頭也湊合，但明顯沒有饅頭感覺好，你能說窩頭就對身體不好嗎？只能說吃窩頭沒有饅頭更好而已。所以到底使用95會不會比92更好還需要看發動機自己的需求，並不是汽油本身。售後服務技術總監
95號汽油比92號耐燒，這種說法是不科學的，至少不適合所有的車。
決定一臺車油耗高或低取決兩點原因：
1、汽車本身的技術，發動機技術先進即使是2.0T的準大排量發動機也能控制在10L/100km左右，技術落後的機型1.5T也有平均11L/100km的車型；
2、駕駛風格，同樣一臺車以不同的風格駕駛油耗差值有3~5升並不算誇張，頻繁的急加速急剎車油耗自然會高一些，反之以平穩的風格用車油耗也會低；
這兩點才是決定汽車油耗的主要因素，汽油標號區分的並不是耐不耐燒，而是適不適合。
95/92號汽油的區別是異辛烷95號汽油多出3%，正庚烷少了3%，這看似微小的差距決定了燃油有兩種燃燒狀態。異辛烷的辛烷值是100、正庚烷為0，辛烷值越高燃油抗爆性越強，反之就越差。
適合92號汽油的發動機使用92號可以在一次完整的進壓爆排過程中分多個階段充分的燃燒做功，而盲目升級為95號汽油之後會導致壓縮衝程中設計好的爆燃點與實際燃燒狀態相佐。假設本該到衝程2/3的位置開始爆燃實際卻到壓縮止點之後才開始燃燒，燃燒遲滯會影響下一次衝程的運行，這種惡性循環一旦形成混合油氣會一直出現燃燒不充分的情況。
燃燒不充分和燃燒充分的區別是消耗等量的燃油做了不同的功，充分燃燒完全做功不存在浪費，而且性能也會有明顯提升至少是正常水平；反之沒有充分燃燒動力自然會下降油耗也會升高，重點是會快速形成積碳。
所以只有適合的才是最理想的，不一定是標號越高越好；如果建議說明為92或更高級別、亦或者是92/93及以上，這類看似模弄兩可的建議已經說明高級別的95號汽油更合適；如果只是建議92號汽油，這類車提高標準只會有負面效果。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
92的車子加95號的確是可以省油的，但是省不了多少，油費一算一年反而還要比加92貴一百多塊錢。
92的車加95號油，真的能省油？
理論上高標號汽油有一定省油效果
92加95它省油的依據到底是哪裡？中國汽車技術研究中心它發佈了一個報告，《燃用不同標號汽油對車輛排放與油耗影響的研究》這麼個東西。
它說國內的汽油提高汽油辛烷值可以降低油耗，增加一個標號燃油消耗可以降低1%左右，根據研究來估算，加95就要比加92省3%左右的汽油的。
抗爆性越好，燃油經濟性越好
我們現在的國五標準，汽油標號雖然和動力性、燃燒值沒關係，但是它直接體現了汽油的抗爆性，抗爆性越好發動機裡面的有感爆震的可能性就越少。
有感爆震它是屬於比較嚴重的爆震，就相當於爆震裡面的惡性腫瘤，它爆燃的火焰速度可以達到每秒一千米，產生的衝擊波，撞擊氣缸和活塞會導致動能的損耗，燃油經濟性變差。
就好比我們讀書的時候開個小差，開的次數越多，學習效率和成績肯定會受影響，剛才我問到哪裡了，想不起來了，就差不多是這種感覺。
壓縮比高容易爆震，導致能量浪費
那麼現在的發動機為了更高的燃燒效率和更少的尾氣排放，壓縮比都做的比較高，但是這壓縮比一高就更容易爆震，也導致能量的浪費。
2011年開始國四排放要求，汽車生產廠商開始大量生產高壓縮比的發動機，都要求加95號的了，壓縮比大，擠壓的行程更大，能量守恆的，動能轉化成熱能，溫度就會更高。
所以說汽油就更容易在火花塞點火之前，一壓，壓了一燙，它自己燒起來了，火花塞還沒點。
就相當於原來是8個氣球，塞到一個袋子裡裝剛剛好，後來變成12個氣球硬邦邦要塞到原來一模一樣的袋子裡，還沒塞進去，都開始爆起來，就這個道理。
高壓縮比的車加高標號油能省油
活塞它在壓縮的過程中，爆震產生的高壓氣體就反向推動活塞做功，讓發動機的動力就減小，能量就浪費了。
就好像人在河裡面，逆流而上游泳，非常的費勁，然後只遊了一點點，這條逆流就是連續的爆震，如果高壓縮比的95號的車子，你用了92號的油，油耗會因為爆震而變高的。
技術優化可以減少爆震
部分比較高壓縮比的車型以及設計它出來的車廠又不傻的，想想總是要做點技術優化，來減少爆震。
設計過的車型有過技術優化的，你92換成95加高標號的基本上是不省油的，像目前自然吸氣發動機的壓縮比普遍都10.5以上了。
雅閣2.0是10.6，朗逸1.6也有10.5，這些車型壓縮比是比較高了，但它同樣也是可以加92號汽油的。
汽油抗爆性和發動機技術有關
汽油抗爆性它不光是取決於我們油的性質，它和發動機本身的技術、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等等都是有關係的。
就是鞭炮，那鞭炮大小直接決定這個炸起來威力的大小，但是你鞭炮丟到井蓋裡面和丟到水裡面它炸起來情況是不一樣的，一個是「biang」，一個是「pu」一下，完全不同。
技術優化後，標號對油耗的影響變小
比如說馬自達的創馳藍天發動機，黑科技是比較多的，加了個阿特金森循環技術，壓縮比13:1很高了，但實際空氣的壓縮量是沒有這麼高的。
它活塞在氣缸內壓縮空氣的時候，進氣門其實是還沒有關的，它可以排出一部分空氣，讓氣缸內的壓強就沒有那麼大，活塞做功也就不會有那麼多。
就類似於我們用打氣筒給氣球打氣，但是氣球上有個小洞，是漏的，我們拼命打，打的越快壓力越高，它那邊漏的也比較多，始終沒有辦法打到氣球爆炸，就是戳了一個小洞。
所以說廠家說明書上寫的，不要求加95號汽油，92就可以了。
實際能省多少油？
經濟型家用車，百公里省0.1L左右
那麼實際到底省多少油？一般經濟型的家用車省0.1升，大多數家用型的車子又不追求動力、性能，就是注重經濟性的。
它對抗爆震肯定是做了很多的優化的，對油品的要求也比較低，所以92和95相差不會很大的，百公里差個0.1升的樣子。
比如說豐田雷凌，車訊網有個實測數據，同一臺1.8升雷凌，在相同的道路上測試，一樣都是用了五升汽油剛好跑完，算出來92號的油百公里油耗是5.6，用95的是5.5就相差0.1。
其實相差的也不會很多，不同的環境有可能數字是不一樣，但不會相差十幾的，但是部分進口車型的油耗相差可以達到0.1這個數字的5倍。
部分進口車型，百公里能省0.52L
你比如說吉普的大切諾基3.6升，在國內用92就可以了，但美帝那邊用的是87。
美國的標號和我們國內不一樣的，不能劃等號的，美國用的是馬達法辛烷值我們國內是用研究法辛烷值的，就跟我們的華氏的溫度和攝氏的溫度是不一樣的，道理是一樣的。
美國87其實在我們國內就是97，所以說在國內用高標號的汽油節油效果就會明顯一點了。
太平洋汽車網有個實測數據，大切諾基用92的油耗是11.6升每百公里，95號用的是11.08升每百公里，95比92大概能省下個半升油的樣子，差不多就是剛才我們家用車的5倍。
確實能省油，但省不省錢？
算下來不省錢，反而油費更高了
油是能省一點的，省不省錢呢？按油費來算，加95是更省油，但是比92還是要貴140塊6毛4，剛才油耗比較明顯的大切諾基，我搞個油價來算算。
92號7塊3毛1，95號7塊7毛8，每年開1萬公里，一年下來92的油費是8479塊6毛錢，95號要8620塊2毛4，反而比92號貴了140塊6毛4。
所以說省油是省油了，但省錢是不省的，反而還是用95的比用92的要更貴。
加高標號的95號油，有些朋友說，我不圖省錢，我不差這麼個錢，我為的是性能好，積碳比較少。
不能較少積碳，省不了清積碳的錢
能不能清積碳？不能，用95號的油，它不能減少發動機的積碳，當然清積碳的錢你也省不了。
積碳它主要是來自於汽油中的雜質和空氣中的灰塵顆粒，空氣不進去它怎麼燃燒爆炸。
2017年央視財經頻道有個專門到北京石油產品監督檢驗中心測試的，92和95拿來比了比，試驗出來。
在等量的92和95汽油情況下，除去實驗誤差，所產生的沉積物，質量基本是接近的，也就是說92和95基本上是一樣乾淨或者叫一樣髒，雜質含量也是一樣，所以說產生的積碳它不會有多少的區別。
92的車加95的油，算下來會虧錢
你要是為了乾淨加95，冤枉錢，所以綜合的來看，其實92的車子加95的油，省不了多少油，而且一定會虧錢，我覺的沒有什麼太大的必要。
為什麼私營加油站的油這麼便宜？
那麼我想省省錢，我養車也不容易，我們去經常打折的那些加油站，雖然沒寫著中石油、中石化，看起來也挺正規的。
這些私人老闆他這條命都在這個加油站，它是不是比國有企業會搞的更好一點，能不能去加？為什麼他比別人便宜？
那有些朋友也不關心油錢的問題，乙醇汽油還有十多個月就要來了，乙醇汽油，有些朋友說，這個就是茅臺往車子裡面倒，對不對的？乙醇汽油加在車子裡面會有哪些影響？
關鍵詞：汽油
我以為對車子不好，後面發現真的是對車子不好，但竟然還找到幾個好處。關注「備胎說車」，回覆關鍵詞「汽油」就可以了。
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我92的車子加了95了，我看了這篇文章，覺得備胎說的還挺有道理，那我要換回92，能不能換，會不會有危害的？
乙醇汽油倒在車子裡面，人家說車子會鏽掉的，有沒有鏽掉的案例，他說的到底是不是真的？
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備胎說車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
95號汽油貴但卻比92號汽油耐燒且油耗低，事實到底是不是這樣。首先可以肯定的是95號汽油確實比92號汽油貴，大概每升能貴個6毛左右，這個沒什麼疑問。關鍵是95號汽油為什麼貴，它好在哪裡，事實上95和92在油品質量和純淨度上並沒有區別，只是在辛烷值含量上有所不同，所謂95號就是異辛烷含量為95%，以此類推92號的異辛烷含量就是92%。
異辛烷的作用是增加汽油的穩定性，也就是抗爆性，95號汽油比92號抗爆性更好。抗爆性又是什麼東西，都知道汽油通過活塞壓縮爆炸產生動能來使發動機運轉，那麼爆炸的效率就很關鍵了，在活塞壓縮到下止點時汽油爆炸效率才最高，萬一是在活塞壓縮過程中爆炸就會無形中造成能量損耗，如果這種現象再嚴重一點就是爆震了，爆震時動力變弱倒是其次，關鍵的是會對發動機產生不可逆的損傷，這就很不划算了。95號汽油穩定性高也就不容易產生爆震，提高動能轉化效率。所以從這個角度說加95號汽油能節省油耗也是有道理的，但實際上的節油效果並不明顯。再結合上95號汽油更高的價格，總得算起來還是不划算。
關於車是加95號汽油還是加92號汽油，對於這一點沒有必要過度糾結，看你的汽車使用說明就可以，規定加95就加95，規定加92就加92，如果錢多可你高標低用，但最好不要低標高用。
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李老貓說車
但是98是真的帶勁，效果明顯
烹飪校長
關鍵看壓縮比其實，高壓縮比95確實省，親身體驗，加92沒勁兒還……其實想想也正常，你加低壓縮比，還想不爆震，你除了延遲點火提前角應該也沒什麼好辦法了，那肯定不如95提前角大有勁兒……馬自達那種模糊膨脹比和實際壓縮比的引擎除外昂，太複雜那玩意
小豪20181118
辛烷值不同，抗爆劑添加不同，其它區別不大。
汽車用油，根據發動機壓縮比添加才是正確的。
燒92的車就老老實實燒92，燒95沒勁才是真的，8.幾的壓縮比壓縮92的空氣混合正好，壓縮95的空氣混合，根本就沒壓到位就給點了，燃燒不充分，做功也不完全，還特麼積碳。
燒95的機器就別惦記加低標號的油了，除非想大修。13壓縮比往上的更是別想了。燃燒室沒做過特殊處理，或者發動機不是可變氣門就別去找不自在。燒95的油，空氣混合後，缸內壓縮到13個壓力以上點燃。動力槓槓的。燒92的，在一定條件下，壓縮達到11個壓以上就容易自己著火了。不頂你缸蓋的都算對不起你。汽車需要標號越高的燃油說明壓縮比更高，這種情況下就別去加低標號找不自在。
騰宣機電設備
我開的車是馬自達8，以前一箱93號汽油跑高速能跑720公里左右，現在加92的只能跑580左右，也加過一次95的也是580左右。一句話以前93的耐燒。
老張100024458
95密度一般在0.74，92密度在0.73左右。95密度高，但芳香烴等大碳鏈較多，相對耐燒，也更容易積碳。對能正常燒92最好燒92
