濟南站
建成時間：1904年，是十九世紀末二十世紀初德國著名建築師赫爾曼菲舍爾設計的一座典型的德式車站建築。它曾是亞洲最大的火車站，世界上唯一的哥特式建築群落，登上清華、同濟的建築類教科書，並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。是我國一處享譽世界的著名地標。
現狀：1992年老站拆除，1995年新站竣工
青島站
始建於1899年，由德國人魏爾勒和格德爾茨設計，由山東鐵道公司施工的。
目前仍在使用。
漢口站
1898年，幾乎在鐵路動工時，漢口的車站也開始興建。因正在城堡的大智門外破土動工，所以它便被人們稱作為“大智門火車站”。
1991年10月，位於大智路的那座建於1898年的近百年歐式建築———老漢口站退出歷史舞臺。
長沙站
始建於1912年，設在市區中心今五一大道以南、瀏城橋以北的肇家坪對面，佔地約萬餘平方米，站前廣場不足千平方米。站內有四股車道、兩個站臺、—個候車室。
長沙新車站於1975年7月。
南京站
始建於1905年（清光緒三十一年），原址位於下關地區，1968年9月遷入現址，與南京長江大橋同時建成投入使用，原南京站改為南京西站。
南京站前臨玄武湖，後枕小紅山，景觀環境優美，是中國唯一臨湖依山的火車站，被譽為“中國最美火車站”。
南昌站
站址位於江西省南昌市西湖區站前路，始建於民國24年（1935年）。中華民國期間為浙贛鐵路（始建於清末1899年）南昌支線的一個盡頭站，由浙（浙江省）贛（江西省）兩省府，鐵道部及銀行，組織浙贛鐵路聯合公司，下設浙贛鐵路局，繼續向西修建形成該時中國最重要的鐵路運輸線，是該時中國“八縱八橫”鐵路網的主骨架，老南昌稱為南站。
目前的車站為1996年改建，但車站西廣場直到2007年才完成改造。
杭州站
車站始建於1906年（清光緒三十二年），時稱清泰站，本地人稱之為城站。
現杭州站為第三次重建後的，於1999年12月28日建成投入使用。
石家莊站
建於1903年，當時盧漢鐵路改名為京漢鐵路（北京正陽門東站-漢口），在石家莊村東建站，因為當時石家莊村太小，知名度低，所以取七里外的獲鹿縣（今鹿泉區）七大鎮之一振頭作為站名，車站由此得名振頭站。
目前的新站為2012年12月21日搬遷新建。
鄭州站
始建於1904年，是中國鐵路建設初期蘆（溝橋）——漢（口）鐵路中段的業務站，時稱鄭縣站。建站伊始，當時的車站只有一座站臺、兩間平房、四條股道。
1953年鄭州站改擴建，1956年投入使用。1988年再次進行改擴建工程，1999年12月28日，主站樓投入使用；2010年1月，西站房和無站臺柱風雨棚建成並投入使用。
太原站
始建於1907年10月。正太鐵路正式建成通車，太原火車站（首義門外）開始運營。
現在的太原站是於2008年進行的大規模改造。
唐山站
唐山站始建於1881年，
歷史可追溯到光緒年間。1881年6月9日，為了解決開灤煤炭的運輸，中國第一條鐵路———唐山至胥各莊鐵路開始動工興建。。1882年初，唐山火車站建成營業。唐山火車站是中國最早，運營時間最長的火車站。原址在唐山市路南區車站路。唐山大地震中由於原站房倒塌，1978年在原址重建唐山站（今唐山南站）。
1994年，由於原京山鐵路壓煤改線導致路基下沉，無法正常通行客車，唐山站遷到現址。
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