如今的汽車越來越便宜，但是很多車友和想買車的人都是非常惆悵，因為現在的油價是許多人都頭疼的問題。目前史上最嚴苛的國六排放標準即將登場，現在的情況是不但要配合排放法規的收緊，還要看著這油價的漲勢，實實讓車友們的錢包壓力越來越大。
但是油費上漲禍害的不僅僅是汽車車主，許多電車車主也為這件事唉聲嘆氣，國家怎麼了，現在充電樁也要隨著油價上漲而提升充電價格。
最近網上都在討論郵油價上漲的事情，對於廣大車主來說，油價上漲汽車使用成本就跟著增加，所以大家都叫苦連天。有人說油價那麼貴，以後乾脆買電動車得了，又看了看充電價格，算了還是把車賣了擠公交，擠地鐵吧。
徐州就成了電動汽車充電服務價格首先上調的城市之一。最近，徐州市相關部門宣佈，從2018年10月10日開始，調整市區電動汽車充電服務價格，按充點電度收取，當中包含電費和服務費。充電服務最高價格為1.92元/度（不分車型），同時也呼籲各個建設經營單位多鼓勵對電動汽車用戶給予價格優惠。
充電樁、充電站和加油站一樣，屬於基礎設施。家庭充電樁建設前提是要有私人停車位，這在一些停車資源十分緊張的城市就很不現實。這就限制了家庭充電樁的普及。尤其在一些老舊的小區，能夠增添的充電樁數量十分有限，無法滿足新能源車的充電需求。
而且，家庭充電樁無法滿足較遠的出行需求。目前電動汽車多數只用於市內交通。雖然目前城際高鐵發展十分迅速，但是開車遠途出行的需求不會消失。如果想要用電動車逐步取代燃油車，公共充電站建設必須要及時跟上。
目前充電站建設十分不均衡，多數充電站集中在一線發達城市。三四線城市以及高速路的充電設施建設十分落後，這使得三四線城市電動汽車購買需求無法充分釋放。要想推動三四線城市電動車的普及，充電設施建設必不可少。
充電樁本身就沒辦法普遍，依然存在充電難的問題，如今還把充電價格提高。電車不應該是趁著油價上調，製出大招，把客源拉過來一批的嗎？這個操作著實讓人摸不著頭腦。
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