時尚渝妹仔
汽車可以說是人們生活中最便利的出行工具之一，隨著城市化的進行，汽車和人類的關係也越來越密切，但在一眾車主中不乏有很多剛剛提車上路的新手，而新手在駕駛過程經常會給愛車“劃兩道口子”，這便成了很多汽修廠老闆口中的“劃痕”，可為什麼很多汽車老手在看到劃痕之後都不著急給汽車補漆呢？其中的緣由又是什麼呢？
很多新手車主都認為剛買的新車有劃痕不好看，但因為一道劃痕給汽車來個整體噴漆又有點浪費，所以一直猶豫要不要整體噴漆，事實上汽車在駕駛過程中難免會出現蹭、刮的現象，但車主一定要注意，並不是所有劃痕都需要在第一時間跑汽修廠補漆。
生活中大多數車主給汽車蹭掉的只不過是表面的一層薄漆面，根本沒有露出底漆，這種情況下是不需要立刻補漆的。但如果劃痕比較嚴重，直接露出了底漆，那還是需要去相關修理廠進行噴漆處理的，畢竟底漆裸露很容易造成車面生鏽，這對於汽車本身來說還是一種隱患影響。
那除去必須要緊急處理的劃痕之外，為什麼普通的劃痕不需要立刻處理呢？這第一個原因便是汽車的漆面材料，汽車出廠自帶的漆面可以說是最貼合汽車質量的，所以即便後續補漆使用哪一款漆料，都不會比汽車自帶的漆面質量好，也就是說，車主不必要因為一道無關痛癢的劃痕而放棄一款質量、性價比以及色彩飽和度都高的自帶原裝漆面。
第二點是建立在不必要劃痕的基礎上，儘管很多車主駕駛過程中都是以不出現劃痕的駕駛作為準則，但標準和事實發展往往不能同面存在，很多車主還是會不約而同的讓愛車繼續擁有新劃痕，所以不要在汽車擁有一道劃痕之後便急於補漆，畢竟未來汽車可能還會有“新傷”，湊單到一塊更省時省力。
當然很多車主應對劃痕的處理方法並不是補漆而是拋光，但這並不是一種好的方法，因為漆面的厚度是一定的，而拋光便是藉助漆面的厚度進行打磨，儘管汽車拋光的處理完成之後會變得“光鮮亮麗”，可事實上它已經少了一層漆，對於汽車來說這就相當於少了一層保護殼，所以汽車僅僅擁有一點劃痕根本用不著汽修廠的拋光處理。
綜合來看，劃痕對於車主來說無可避免是駕駛手感成長過程中的一個個里程碑，所以面對汽車外部的劃痕，車主們一定要仔細分類，除去必須要噴漆的劃痕之外，都不要急於為愛車噴漆、拋光，原漆才是最好的道理，車主們也一定要記牢。
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作為一個老司機，這個問題跟修理廠老闆聊過好幾次。老闆說，現在這些買車的，特別是新手，太把車當回事了，其實出現點劃痕剮蹭之類的，完全不用管他。
去年一個朋友自己開車擦了一些路肩，導致前保險槓上有幾道劃痕，一星期之內，聽他反覆唸叨了三四次，說修吧又浪費錢，不修吧，感覺特難受！
很多人愛惜自己的汽車，比愛惜自己的孩子還過分。其實，修理廠老闆說，完全沒必要，他們自己的車小擦掛從來不處理，原因如下：
1.新手：今天不刮明天刮
老闆很直接地說，你是新手，就算今天不刮，明天也可能擦掛，明天不刮，後天可能剮蹭。所以何必著急去修理補漆呢？
2.後做的漆，永遠比不上原廠漆
老闆說，不論是在4S店還是在汽修店，後做的漆，永遠比不上原廠的漆。所以，假如刮痕不深，沒有露出底漆，完全沒必要去做漆。因為即使有一道劃痕，做漆也是做一面。比如你汽車引擎蓋有一道劃痕，那麼是整塊做漆，而不是隻做一道劃痕。
3.拋光，實際是將漆面打薄了
有的人說，如果不做漆，那就去拋光吧。其實拋光就是將油漆打薄了，將表面一層磨掉了。拋光的次數是有限的，拋光多了，就會到達底漆。
4.前後保險槓塑料件劃痕，更沒必要
大家知道，前後保險槓看似金屬，其實就是塑料覆蓋件，所以有點劃痕更是沒什麼關係。就算前後保險槓刮壞了，頂多難看點，不會生鏽，所以，完全不必擔心。
最後總結一下，但凡沒有露出底漆，不會導致金屬件生鏽的，完全沒有必要著急去做漆，你實在看不過去，可以買一些劃痕膏一類的擦一下。如果要做漆，也等到幾處劃痕之後，湊到一起報保險，再去做漆。
車子劃痕很正常，後做的永遠不如原廠漆，所以，修理廠老闆的車常常都是颳得稀里嘩啦也不會處理。好好開車，汽車，工具而已！
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時尚渝妹仔
身邊有一個朋友在修車廠工作，他說他們的廠車就是這樣的，漆面花的都不成樣子了，老闆就是不做漆。
可能在老闆心中，能開的動的車都是好車吧。
結果我一問他們的廠車是啥車時，把我下了一跳，奧迪A4,13年的，當時的指導價也要將近三十萬。
居然被拿來當廠車，這修車廠老闆是有多能造。
一問他咋回事？
原來是奧迪車沒買保險，出了事故，修起來太貴，乾脆就不修了。
老闆就和車主商量著能不能把這車租給我們用，修車的事就由我們搞定。
這樣，我這朋友也就成功的開上了奧迪。可勁造，漆面花了也不管，如果車主要車，就直接給做個全車漆，成本價又不貴。
談了個車
很多人看到一些老司機的愛車，車身上的劃痕，或是刮蹭都不去處理，且去修理廠修車，修理廠老闆的車有時候也是滿身傷痕，自己開修理廠為什麼都不修理一下呢？就這個問題，小編覺得沒什麼奇怪的，都是一些人買車之後，都將自己的愛車看的太重的原因。
老司機的車
老司機駕齡都很長了，有的甚至駕駛過很多車型，就我自己家的哥哥而言，從最初的麵包車、奧拓到如今的奔馳車，如今四十多歲的年齡，可謂是經歷豐富，最初對車輛的那份熱愛早已經變得極為平淡了。
用他的話說，車就是個代步工具，刮蹭難免，蹭了就蹭了，劃了就劃了，沒什麼大不了的，幹嘛非得有點什麼刮蹭就趕緊去維修，年底了，或是汽車該做大的保養了，想處理，一次處理了就行了，再說車輛也沒有那麼嬌氣，劃一下又不是不能開了，人偶爾做飯劃傷了還能忍呢，何況一輛車呢。所以他的大奔馳保險槓上的刮蹭，都一年多了，他從來都沒在意過，也從沒想著去修理過。
修理廠老闆的車
其實修理廠老闆是最不拿車當車的人，每天修車，什麼車，什麼品牌都已經瞭如指掌，且他自己也知道一點劃痕或是一些小的刮蹭根本不影響車的性能，只是車主自己看著不順眼罷了。就像是歐洲的一些國家，停車相當緊張，想要停車前撞撞後碰碰是最為常見的，如果出現一點刮蹭就去修車，那每天都沒有其他工作可做了。
正是因為如此，修理廠的老闆一般都不會修理自己的愛車，車上上的劃痕、刮蹭等等都不放在眼裡，而且修理廠一般都很忙，自己的車只要能開，都懶得修，所以你每次見到老闆的車都覺得髒兮兮的，就算是車身上傷痕累累也都不會處理。
還有一點，無論是老司機還是修車廠的人都知道補漆都不如原廠漆，而且你處理一道劃痕，往往整塊都要重新做漆面，真不是那一道劃痕那麼簡單，所以很多人都不去補漆。
老司機的車出現劃痕都是怎麼處理的
一般微小的刮痕，用牙膏修復一下也是可以的。對於那些沒有掉底漆的刮傷，可以用補漆筆急救一下，然後用細蠟筆打上就可以，操作很簡單。如果是劃痕見了底漆，也不用太著急，除痕，防鏽劑，自噴漆等等只要你動心思，掌握一些劃痕修復的小技巧，就可以省錢省力，且不用去補漆。
說到底汽車就是一個代步工具，真心沒有那麼嬌氣，也沒必要看的太重。如果新手就更不用說了刮刮蹭蹭不可避免，能不修就不修，又不妨礙汽車性能，只是開始看著不順眼，習慣了也就那樣了。
車檸檬
只要能看過眼，就儘量不要重新噴漆！
無論是修理廠老闆還是4S店的技師，或者是老司機都知道這個道理，其主要原因就是“原車漆非常珍貴”。
原廠漆和後噴漆的區別：
原車漆是在汽車出廠時所形成的油漆，在車身鋼板成型以後，通過電泳為鋼板塗上第一層保護，同時，電泳層也會起到“粘合劑”的作用，使下一層的“中塗層”附著在上面。中塗層可以起到防腐以及防紫外線的作用，可以對電泳層進行保護，也就是我們常說的“底漆”，色漆層就是車身噴塗的顏色，通常情況下，直接噴塗在底漆上，然後色漆層上面一般還有清漆層，也就是俗稱的亮油，這層清漆層可以防止色漆層的氧化，由於硬度相對較高，也可以起到一定的防護作用。
如果汽車被劃傷以後，在4S店或者修理廠，一般只能進行中塗層、色漆層、清漆層的作業，也就是說，電泳層是根本不能做的。
從成分上來說，原廠車漆噴塗時，對鋼板要進行磷化和鈍化處理，可以在鋼板表面形成保護層，延緩腐蝕。而這個作業在4S店或修理廠是不可能形成的。
從操作環境上來說，原廠噴漆有專門的電腦噴漆作業無塵車間，而由於此時沒有安裝內飾，因此，噴塗溫度在160-180攝氏度，高溫烘烤，可以使油漆與鋼板結合的更加緊密。而普通的修理廠或4S店，是不可能有這種無塵車間的，另外，由於汽車內飾的存在，烘烤溫度一般不超過80攝氏度，手工噴漆以後，往往會形成龜裂、脫落的情況。
由於漆面會存在氧化的作用，因此，後噴漆往往需要調漆，實際上就是故意做舊，儘量使後噴漆部分的色差降低。但是，實際上還是會有一定的色差，另外不要迷信所謂的“電腦調漆”。
因此，對於一些老司機來說，簡單的剮蹭只要沒有破壞電泳層，露出金屬，一般都不會輕易處理，因為，重新噴漆以後，二手車交易時，會降低汽車的殘值！
眾口說車
很有意思的問題，在我們國家的大街上，一般車子就分成兩種，一種是外觀各種小傷的車子，一種就是光潔鮮亮的車子。
為什麼滿身劃痕的車子不需要去處理呢？大概就這麼幾種原因。
第一就是修車廠老闆是汽車的極其理智消費者。不在乎這種小病小傷，因為剮蹭是難免的，他們常年跟車打交道，對這一方面肯定不太在意，畢竟小剮蹭處理起來比較麻煩，有那個功夫還不如喝個茶看看報紙。
第二就是車子本身身價已經不足以再為它進行這樣的維護了。很多車廠老闆雖然有錢，但是經常都是淘二手車開或者低價車開，有些時候都懶得去洗車，更不用說為了一點點小傷去噴漆了。
第三可能是處理不了。原廠漆的調配方法很多時候在外面市場上是做不出來的，新漆達不到原廠漆的效果，噴塗上反而讓車輛外傷看上去更明顯，所以索性就不管它。
在歐洲，由於街道狹窄，發生剮蹭在所難免，很多車主都不會去處理這些小傷。隨著我們國家的汽車消費市場逐漸成熟，更多消費者也會像這些車廠老闆一樣，只要車輛能跑，沒有大毛病，這點小病小傷就隨它去吧。
Myautotime
生活中確實有這種現象，而且還挺多的，我認識好幾個汽修廠的老闆，他們的車說實話不僅僅是外觀不美，車況也甚是驚人。
首先是一個在汽配城搞機修的老闆，他店裡不噴漆，他的車是一輛比亞迪F3R，從左翼子板一直到後門有一道劃痕，這個劃痕不僅傷到了鐵皮，還把鐵皮硬生生壓進去一道槽，而他僅僅是用補漆筆把鐵皮給塗了一下，按說自己店裡沒有鈑金噴漆，這樣也情有可原。
另一位是專搞鈑金噴漆的，藍色的兩廂福克斯，後車門被撞變形，刮完膩子打磨好以後就沒管，我問他“怎麼不噴漆呢？”他說：“快了，再等等”，結果一個月後他終於等到了，店裡來了一輛藍色的英朗……
沒錯，就是上圖這個顏色的，保險槓蹭掉漆了，全噴，這貨就捎帶著給自己的福克斯噴了個英朗同款的後門……福克斯是深藍色，英朗是湖藍色，那畫面你們都不敢想象。
其實我覺得他們之所以這樣“虐待”愛車也是職業習慣，作為汽修老闆來說，每天重複著修車的工作，早都乾的夠夠的了，所以自己的車有點小毛病他們很容易判斷出問題所在，只要是無妨大礙的毛病他都懶得去理會。
而且一些小型汽修廠並沒有專門的平板拖車，平時客戶需要拖車時都是老闆開自己的車去，車對於他們來說就是實實在在的工具，只換照死了去用就行了。而且他們汽車圈的人消息靈通，買輛二手車跟買包煙還簡單，車在他們手上那就是工具。
當然也有一些老闆的車收拾的乾乾淨淨，我覺得也和個人心態有關。說來慚愧我自己就屬於大大咧咧的那種人，小磕小碰從來不管，實在看不下去的就拿透明膠糊上。但是關鍵地方還是保養的很好。我想這就是心態問題吧。
我是故鄉的雲
終於碰見個專業對口的問題了。我就是開汽修廠的，自己的車上面到處都是刮痕劃痕，大燈離合片都不怎麼好使，車輛保養也基本上從不按時保養。
至於這是什麼原因嘛，我也不知道怎麼系統的說出來。但最重要的一個原因肯定是懶，懶的弄，有點劃痕就有點劃痕吧，好看難看的也無所謂。其他的原因再有就是自己幹這行知道什麼能湊合，不管什麼毛病都是等到徹底不能開了才去修，只要能開就不會修。
我自己的車基本上都是一兩個月洗一次車，經常髒的看不清牌照，然後也只是把車牌照擦出來就完事。
我的車是這樣我的修理工的車也是這樣，一個個的都是外傷不斷，也都不修，統一口徑都是說懶得弄。至於其他的那些原因基本上都可以忽略不計。自己車上的輪胎都是等到什麼時候爆胎才換，機油都是等到有明顯的異樣才換。
汽修廠的人自己開的車很少有新車基本上都是二手車，然後只要能掙錢就隨時都可以賣車。一些潛在現象一點點的就把人的潛意識改變了。最後形成的宗旨就是“只要能開就行”。
圖片上就是我的車，這是有一次洗完車拍的照，其實是很髒的。
三顆釘子
首先，車跟男人一樣，有道疤才有氣質；對大多數人來說，第一次刮蹭很心疼，多幾次就沒感覺了！
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其次，我2000年拿駕照，2015年購車，駕照是靠教練喊獲得的！不會開！第二天就把前臉撞了，那個心痛，第五天路邊停車，右邊和護欄相掛，再次心疼，到修理廠處理了！現在3年過去了，車上3道疤痕一直沒處理，一個是右邊和石柱相擦，其餘兩個是老婆拿駕照後開車，掛了兩次，等老婆技術嫻熟了再一起去處理吧！
最後，看看網友們對此事的看法：
1 以前洗車勤，現在全靠下雨；
2 車是用的，不是拿來供著的；
3 剛買新車的時候被別人的車刮掉了一點漆，心疼了好幾天，看著也不順眼，時間長了就看淡了；
4 自己的北斗星劃痕到鐵皮了，怕生鏽，起初用透明膠帶紙粘上，但是揭下來時候，粘性不愛掉，於是用手噴漆噴噴，後來直接用油漆拿刷子刷刷油漆。
5 本人修理車的，修天下車，不修自家車，修別人的車賺錢，修自己的車沒有錢賺，還浪費時間，只要是不影響使用，自己的車我不願意修。
6 它是車不是爺，劃痕不影響使用，我都是用指甲油補的，就是一代步工具而已；
7 就跟穿衣服一樣，破了不管怎樣都要弄一下，要不然穿出去不好看呀…我的建議是小的劃痕自己拿筆塗一下，面積大了傷到底漆了還是要及時補漆以免生鏽…
8 我車全身傷痕累累，實在看不下去了，自己買自噴漆噴噴。
結束語：汽車，工具而已！別讓人成為汽車的工具！
遊戲大咖王
我原來就是幹汽車美容工的！所謂的不修，可以分為以下幾種情況:
1.車輛本身並沒有掉漆，而是刮擦的其他地方的漆，這種情況下只是影響了美觀，對自己的車漆影響不大！
2.不是沒處理，可能是懶的處理，本身來說原車漆是最好的漆，如果在沒有漏出來鐵皮的情況下，拋光會把車漆打磨薄。如果漏出鐵皮了，噴漆會覆蓋很大一部分原車漆！
3.基本上車的前後槓都是塑料的！這樣就算是掉了漆也不會生鏽！(前後槓沒有底漆，連拋光都是一帶而過)
4.還有就是修車的價值問題，先不考慮金錢，例如時間呢！是不是剛剛處理好的車漆，過兩天又刮花了？
