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汽车可以说是人们生活中最便利的出行工具之一，随着城市化的进行，汽车和人类的关系也越来越密切，但在一众车主中不乏有很多刚刚提车上路的新手，而新手在驾驶过程经常会给爱车“划两道口子”，这便成了很多汽修厂老板口中的“划痕”，可为什么很多汽车老手在看到划痕之后都不着急给汽车补漆呢？其中的缘由又是什么呢？
很多新手车主都认为刚买的新车有划痕不好看，但因为一道划痕给汽车来个整体喷漆又有点浪费，所以一直犹豫要不要整体喷漆，事实上汽车在驾驶过程中难免会出现蹭、刮的现象，但车主一定要注意，并不是所有划痕都需要在第一时间跑汽修厂补漆。
生活中大多数车主给汽车蹭掉的只不过是表面的一层薄漆面，根本没有露出底漆，这种情况下是不需要立刻补漆的。但如果划痕比较严重，直接露出了底漆，那还是需要去相关修理厂进行喷漆处理的，毕竟底漆裸露很容易造成车面生锈，这对于汽车本身来说还是一种隐患影响。
那除去必须要紧急处理的划痕之外，为什么普通的划痕不需要立刻处理呢？这第一个原因便是汽车的漆面材料，汽车出厂自带的漆面可以说是最贴合汽车质量的，所以即便后续补漆使用哪一款漆料，都不会比汽车自带的漆面质量好，也就是说，车主不必要因为一道无关痛痒的划痕而放弃一款质量、性价比以及色彩饱和度都高的自带原装漆面。
第二点是建立在不必要划痕的基础上，尽管很多车主驾驶过程中都是以不出现划痕的驾驶作为准则，但标准和事实发展往往不能同面存在，很多车主还是会不约而同的让爱车继续拥有新划痕，所以不要在汽车拥有一道划痕之后便急于补漆，毕竟未来汽车可能还会有“新伤”，凑单到一块更省时省力。
当然很多车主应对划痕的处理方法并不是补漆而是抛光，但这并不是一种好的方法，因为漆面的厚度是一定的，而抛光便是借助漆面的厚度进行打磨，尽管汽车抛光的处理完成之后会变得“光鲜亮丽”，可事实上它已经少了一层漆，对于汽车来说这就相当于少了一层保护壳，所以汽车仅仅拥有一点划痕根本用不着汽修厂的抛光处理。
综合来看，划痕对于车主来说无可避免是驾驶手感成长过程中的一个个里程碑，所以面对汽车外部的划痕，车主们一定要仔细分类，除去必须要喷漆的划痕之外，都不要急于为爱车喷漆、抛光，原漆才是最好的道理，车主们也一定要记牢。
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作为一个老司机，这个问题跟修理厂老板聊过好几次。老板说，现在这些买车的，特别是新手，太把车当回事了，其实出现点划痕剐蹭之类的，完全不用管他。
去年一个朋友自己开车擦了一些路肩，导致前保险杠上有几道划痕，一星期之内，听他反复念叨了三四次，说修吧又浪费钱，不修吧，感觉特难受！
很多人爱惜自己的汽车，比爱惜自己的孩子还过分。其实，修理厂老板说，完全没必要，他们自己的车小擦挂从来不处理，原因如下：
1.新手：今天不刮明天刮
老板很直接地说，你是新手，就算今天不刮，明天也可能擦挂，明天不刮，后天可能剐蹭。所以何必着急去修理补漆呢？
2.后做的漆，永远比不上原厂漆
老板说，不论是在4S店还是在汽修店，后做的漆，永远比不上原厂的漆。所以，假如刮痕不深，没有露出底漆，完全没必要去做漆。因为即使有一道划痕，做漆也是做一面。比如你汽车引擎盖有一道划痕，那么是整块做漆，而不是只做一道划痕。
3.抛光，实际是将漆面打薄了
有的人说，如果不做漆，那就去抛光吧。其实抛光就是将油漆打薄了，将表面一层磨掉了。抛光的次数是有限的，抛光多了，就会到达底漆。
4.前后保险杠塑料件划痕，更没必要
大家知道，前后保险杠看似金属，其实就是塑料覆盖件，所以有点划痕更是没什么关系。就算前后保险杠刮坏了，顶多难看点，不会生锈，所以，完全不必担心。
最后总结一下，但凡没有露出底漆，不会导致金属件生锈的，完全没有必要着急去做漆，你实在看不过去，可以买一些划痕膏一类的擦一下。如果要做漆，也等到几处划痕之后，凑到一起报保险，再去做漆。
车子划痕很正常，后做的永远不如原厂漆，所以，修理厂老板的车常常都是刮得稀里哗啦也不会处理。好好开车，汽车，工具而已！
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时尚渝妹仔
身边有一个朋友在修车厂工作，他说他们的厂车就是这样的，漆面花的都不成样子了，老板就是不做漆。
可能在老板心中，能开的动的车都是好车吧。
结果我一问他们的厂车是啥车时，把我下了一跳，奥迪A4,13年的，当时的指导价也要将近三十万。
居然被拿来当厂车，这修车厂老板是有多能造。
一问他咋回事？
原来是奥迪车没买保险，出了事故，修起来太贵，干脆就不修了。
老板就和车主商量着能不能把这车租给我们用，修车的事就由我们搞定。
这样，我这朋友也就成功的开上了奥迪。可劲造，漆面花了也不管，如果车主要车，就直接给做个全车漆，成本价又不贵。
谈了个车
很多人看到一些老司机的爱车，车身上的划痕，或是刮蹭都不去处理，且去修理厂修车，修理厂老板的车有时候也是满身伤痕，自己开修理厂为什么都不修理一下呢？就这个问题，小编觉得没什么奇怪的，都是一些人买车之后，都将自己的爱车看的太重的原因。
老司机的车
老司机驾龄都很长了，有的甚至驾驶过很多车型，就我自己家的哥哥而言，从最初的面包车、奥拓到如今的奔驰车，如今四十多岁的年龄，可谓是经历丰富，最初对车辆的那份热爱早已经变得极为平淡了。
用他的话说，车就是个代步工具，刮蹭难免，蹭了就蹭了，划了就划了，没什么大不了的，干嘛非得有点什么刮蹭就赶紧去维修，年底了，或是汽车该做大的保养了，想处理，一次处理了就行了，再说车辆也没有那么娇气，划一下又不是不能开了，人偶尔做饭划伤了还能忍呢，何况一辆车呢。所以他的大奔驰保险杠上的刮蹭，都一年多了，他从来都没在意过，也从没想着去修理过。
修理厂老板的车
其实修理厂老板是最不拿车当车的人，每天修车，什么车，什么品牌都已经了如指掌，且他自己也知道一点划痕或是一些小的刮蹭根本不影响车的性能，只是车主自己看着不顺眼罢了。就像是欧洲的一些国家，停车相当紧张，想要停车前撞撞后碰碰是最为常见的，如果出现一点刮蹭就去修车，那每天都没有其他工作可做了。
正是因为如此，修理厂的老板一般都不会修理自己的爱车，车上上的划痕、刮蹭等等都不放在眼里，而且修理厂一般都很忙，自己的车只要能开，都懒得修，所以你每次见到老板的车都觉得脏兮兮的，就算是车身上伤痕累累也都不会处理。
还有一点，无论是老司机还是修车厂的人都知道补漆都不如原厂漆，而且你处理一道划痕，往往整块都要重新做漆面，真不是那一道划痕那么简单，所以很多人都不去补漆。
老司机的车出现划痕都是怎么处理的
一般微小的刮痕，用牙膏修复一下也是可以的。对于那些没有掉底漆的刮伤，可以用补漆笔急救一下，然后用细蜡笔打上就可以，操作很简单。如果是划痕见了底漆，也不用太着急，除痕，防锈剂，自喷漆等等只要你动心思，掌握一些划痕修复的小技巧，就可以省钱省力，且不用去补漆。
说到底汽车就是一个代步工具，真心没有那么娇气，也没必要看的太重。如果新手就更不用说了刮刮蹭蹭不可避免，能不修就不修，又不妨碍汽车性能，只是开始看着不顺眼，习惯了也就那样了。
车柠檬
只要能看过眼，就尽量不要重新喷漆！
无论是修理厂老板还是4S店的技师，或者是老司机都知道这个道理，其主要原因就是“原车漆非常珍贵”。
原厂漆和后喷漆的区别：
原车漆是在汽车出厂时所形成的油漆，在车身钢板成型以后，通过电泳为钢板涂上第一层保护，同时，电泳层也会起到“粘合剂”的作用，使下一层的“中涂层”附着在上面。中涂层可以起到防腐以及防紫外线的作用，可以对电泳层进行保护，也就是我们常说的“底漆”，色漆层就是车身喷涂的颜色，通常情况下，直接喷涂在底漆上，然后色漆层上面一般还有清漆层，也就是俗称的亮油，这层清漆层可以防止色漆层的氧化，由于硬度相对较高，也可以起到一定的防护作用。
如果汽车被划伤以后，在4S店或者修理厂，一般只能进行中涂层、色漆层、清漆层的作业，也就是说，电泳层是根本不能做的。
从成分上来说，原厂车漆喷涂时，对钢板要进行磷化和钝化处理，可以在钢板表面形成保护层，延缓腐蚀。而这个作业在4S店或修理厂是不可能形成的。
从操作环境上来说，原厂喷漆有专门的电脑喷漆作业无尘车间，而由于此时没有安装内饰，因此，喷涂温度在160-180摄氏度，高温烘烤，可以使油漆与钢板结合的更加紧密。而普通的修理厂或4S店，是不可能有这种无尘车间的，另外，由于汽车内饰的存在，烘烤温度一般不超过80摄氏度，手工喷漆以后，往往会形成龟裂、脱落的情况。
由于漆面会存在氧化的作用，因此，后喷漆往往需要调漆，实际上就是故意做旧，尽量使后喷漆部分的色差降低。但是，实际上还是会有一定的色差，另外不要迷信所谓的“电脑调漆”。
因此，对于一些老司机来说，简单的剐蹭只要没有破坏电泳层，露出金属，一般都不会轻易处理，因为，重新喷漆以后，二手车交易时，会降低汽车的残值！
众口说车
很有意思的问题，在我们国家的大街上，一般车子就分成两种，一种是外观各种小伤的车子，一种就是光洁鲜亮的车子。
为什么满身划痕的车子不需要去处理呢？大概就这么几种原因。
第一就是修车厂老板是汽车的极其理智消费者。不在乎这种小病小伤，因为剐蹭是难免的，他们常年跟车打交道，对这一方面肯定不太在意，毕竟小剐蹭处理起来比较麻烦，有那个功夫还不如喝个茶看看报纸。
第二就是车子本身身价已经不足以再为它进行这样的维护了。很多车厂老板虽然有钱，但是经常都是淘二手车开或者低价车开，有些时候都懒得去洗车，更不用说为了一点点小伤去喷漆了。
第三可能是处理不了。原厂漆的调配方法很多时候在外面市场上是做不出来的，新漆达不到原厂漆的效果，喷涂上反而让车辆外伤看上去更明显，所以索性就不管它。
在欧洲，由于街道狭窄，发生剐蹭在所难免，很多车主都不会去处理这些小伤。随着我们国家的汽车消费市场逐渐成熟，更多消费者也会像这些车厂老板一样，只要车辆能跑，没有大毛病，这点小病小伤就随它去吧。
Myautotime
生活中确实有这种现象，而且还挺多的，我认识好几个汽修厂的老板，他们的车说实话不仅仅是外观不美，车况也甚是惊人。
首先是一个在汽配城搞机修的老板，他店里不喷漆，他的车是一辆比亚迪F3R，从左翼子板一直到后门有一道划痕，这个划痕不仅伤到了铁皮，还把铁皮硬生生压进去一道槽，而他仅仅是用补漆笔把铁皮给涂了一下，按说自己店里没有钣金喷漆，这样也情有可原。
另一位是专搞钣金喷漆的，蓝色的两厢福克斯，后车门被撞变形，刮完腻子打磨好以后就没管，我问他“怎么不喷漆呢？”他说：“快了，再等等”，结果一个月后他终于等到了，店里来了一辆蓝色的英朗……
没错，就是上图这个颜色的，保险杠蹭掉漆了，全喷，这货就捎带着给自己的福克斯喷了个英朗同款的后门……福克斯是深蓝色，英朗是湖蓝色，那画面你们都不敢想象。
其实我觉得他们之所以这样“虐待”爱车也是职业习惯，作为汽修老板来说，每天重复着修车的工作，早都干的够够的了，所以自己的车有点小毛病他们很容易判断出问题所在，只要是无妨大碍的毛病他都懒得去理会。
而且一些小型汽修厂并没有专门的平板拖车，平时客户需要拖车时都是老板开自己的车去，车对于他们来说就是实实在在的工具，只换照死了去用就行了。而且他们汽车圈的人消息灵通，买辆二手车跟买包烟还简单，车在他们手上那就是工具。
当然也有一些老板的车收拾的干干净净，我觉得也和个人心态有关。说来惭愧我自己就属于大大咧咧的那种人，小磕小碰从来不管，实在看不下去的就拿透明胶糊上。但是关键地方还是保养的很好。我想这就是心态问题吧。
我是故乡的云
终于碰见个专业对口的问题了。我就是开汽修厂的，自己的车上面到处都是刮痕划痕，大灯离合片都不怎么好使，车辆保养也基本上从不按时保养。
至于这是什么原因嘛，我也不知道怎么系统的说出来。但最重要的一个原因肯定是懒，懒的弄，有点划痕就有点划痕吧，好看难看的也无所谓。其他的原因再有就是自己干这行知道什么能凑合，不管什么毛病都是等到彻底不能开了才去修，只要能开就不会修。
我自己的车基本上都是一两个月洗一次车，经常脏的看不清牌照，然后也只是把车牌照擦出来就完事。
我的车是这样我的修理工的车也是这样，一个个的都是外伤不断，也都不修，统一口径都是说懒得弄。至于其他的那些原因基本上都可以忽略不计。自己车上的轮胎都是等到什么时候爆胎才换，机油都是等到有明显的异样才换。
汽修厂的人自己开的车很少有新车基本上都是二手车，然后只要能挣钱就随时都可以卖车。一些潜在现象一点点的就把人的潜意识改变了。最后形成的宗旨就是“只要能开就行”。
图片上就是我的车，这是有一次洗完车拍的照，其实是很脏的。
三颗钉子
首先，车跟男人一样，有道疤才有气质；对大多数人来说，第一次刮蹭很心疼，多几次就没感觉了！
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其次，我2000年拿驾照，2015年购车，驾照是靠教练喊获得的！不会开！第二天就把前脸撞了，那个心痛，第五天路边停车，右边和护栏相挂，再次心疼，到修理厂处理了！现在3年过去了，车上3道疤痕一直没处理，一个是右边和石柱相擦，其余两个是老婆拿驾照后开车，挂了两次，等老婆技术娴熟了再一起去处理吧！
最后，看看网友们对此事的看法：
1 以前洗车勤，现在全靠下雨；
2 车是用的，不是拿来供着的；
3 刚买新车的时候被别人的车刮掉了一点漆，心疼了好几天，看着也不顺眼，时间长了就看淡了；
4 自己的北斗星划痕到铁皮了，怕生锈，起初用透明胶带纸粘上，但是揭下来时候，粘性不爱掉，于是用手喷漆喷喷，后来直接用油漆拿刷子刷刷油漆。
5 本人修理车的，修天下车，不修自家车，修别人的车赚钱，修自己的车没有钱赚，还浪费时间，只要是不影响使用，自己的车我不愿意修。
6 它是车不是爷，划痕不影响使用，我都是用指甲油补的，就是一代步工具而已；
7 就跟穿衣服一样，破了不管怎样都要弄一下，要不然穿出去不好看呀…我的建议是小的划痕自己拿笔涂一下，面积大了伤到底漆了还是要及时补漆以免生锈…
8 我车全身伤痕累累，实在看不下去了，自己买自喷漆喷喷。
结束语：汽车，工具而已！别让人成为汽车的工具！
游戏大咖王
我原来就是干汽车美容工的！所谓的不修，可以分为以下几种情况:
1.车辆本身并没有掉漆，而是刮擦的其他地方的漆，这种情况下只是影响了美观，对自己的车漆影响不大！
2.不是没处理，可能是懒的处理，本身来说原车漆是最好的漆，如果在没有漏出来铁皮的情况下，抛光会把车漆打磨薄。如果漏出铁皮了，喷漆会覆盖很大一部分原车漆！
3.基本上车的前后杠都是塑料的！这样就算是掉了漆也不会生锈！(前后杠没有底漆，连抛光都是一带而过)
4.还有就是修车的价值问题，先不考虑金钱，例如时间呢！是不是刚刚处理好的车漆，过两天又刮花了？
