大众作为一个从桑塔纳捷达那个年代在国内市场就已经被神话的品牌，凭借着过硬的汽车行驶品质以及德国严谨中庸的设计被广大消费者认可。虽然近年来大众因为排放门以及个别车型的设计问题在汽车界形象受损，但是依然不能阻挡消费者对于大众车型的热爱，其中大众在中级车市场上深耕的两款车型-帕萨特以及迈腾一直在中级车市场上占据很大市场份额。迈腾在采取的设计来自于欧美版的帕萨特进行了一系列的本土化设计。几十年的车型推广积累的大量用户心得真真切切的让我们每个人了解到一台真实的迈腾，下面就让我们看一下消费者是对于迈腾的使用心得。
空间划分传统，偷空间顾此失彼
迈腾的空间划分就代表了传统中级车的空间划分中规中矩，没有偏颇，很多消费者对于迈腾的空间都没有太多吐槽的地方，空间在中级车中中规中矩，既没有太多的惊喜也没有太多可以吐槽的地方，就像一位消费者说的:迈腾不是一辆闹心的车。
但是因为中庸的内部空间，要在市场上具有一定的竞争力似乎不太可能，可是迈腾通过缩短座椅纵向尺寸减少车门厚度来提高用户的可用空间利用率。对于这个现象在德国的中底级别车型中屡见不鲜，有的用户吐槽迈腾偷空间的降低了舒适性甚至怀疑会影响安全性，甚至有的用户表示宁可不要那一点空间也不要牺牲舒适性，所以有些迈腾车主选择改装二手的老迈腾座椅。
动力耐用，但不突出
国内大众的发动机总是要比国外更新的速度慢一拍，所以往往是设计跟上了发动机跟不上，很多车主形容迈腾的发动机就一个词:中庸，在中段的提速和行驶信心很足，但是很多车主反应在初段的起步以及高速行驶的加速性上，这与以前的德系车加速迅猛的形象有所不同，有可能是迈腾自身车重较大的原因。但是迈腾的动力表现也给很多车主高速上超车的信息，一贯的德国发动机表现。
迈腾动力部分被吐槽最多的就是换挡的顿挫感，很多消费者都反应一档换至二挡存在顿挫感，但是这就是迈腾，要平顺性为什么不换日系的cvt呢，这就是大部分迈腾车主的心声。
操控德系精准，用了就爱上
凡是购买迈腾的车主都是冲着德系车那种精准稳实的操控，迈腾车主很少对迈腾的操控部分改装，表示本身的操控真的够了。迈腾用户形容迈腾的悬架就是橡皮筋充满韧性，对于震动的过滤很充分，而且路感充分。基本感受过德系车操控的车主是回去其他车系的操控的。
油耗对得起动力
与其他车系的中级车不同，迈腾的动力绝对对得起他的油耗，搭配上车主们戏称粮仓的大油箱，续航能力车主们表示杠杠的。虽然在空调打开以后油耗就上去了，很多车主表示开迈腾不敢开空调，但是动力没有丝毫的削弱。此外很多车主吐槽德国逻辑复杂的自动启停系统，但节油效果还是杠杠的。
舒适性高级感足
迈腾用户最满意的地盘部分以及动力部分给迈腾的舒适性带来了更高级别的高级感，一位车主的原话充分形容了迈腾的这种高级感:地盘震动像弹簧给人信心，发动机声音过滤燃气驾驶激情。虽然迈腾在行驶质感舒适性方面提供了不错的高级感，那乘坐简直是陆地高等仓。但是在一些细节处理的方面就差强人意了，比如迈腾的风噪以及拍照等方面都没有达到其他中级车的标准，很多漫长的车主戏称迈腾只是给消费者做了一个中级跑动机器，所以能买通车主对于车辆的隔音升级是很在意的。
外观硬朗内饰扎实
对于迈腾的内外饰设计真的没有太多要吐槽的地方，即使是多年老迈腾的用户对于新迈腾，的设计都赞不绝口。相比于老款迈腾中庸的设计，新款迈腾的线条更加硬朗很多车主对于新卖场的选择都是因为新颖的外观，带来了更大的高级感。迈腾的那是对于很多车主用户来说是无疑是最大的惊喜，很多车主行来说反正出没的地方都是软的，空间设计也非常紧凑没有多余的地方空间利用率极高。
迈腾的后排对于很多有小孩的用户来说非常周到，各种儿童安全座椅接口一应俱全，这也成为迈腾在销售中的一个亮点。
性价比分两派
对于迈腾的性价比来说消费者分为两派，一派是认为迈腾的价格配得上他的配置，另一半认为迈腾毫无性价比而言。一部分购买豪华款迈腾车型的车主认为迈腾的配置相比于其他车系不多不少非常具有性价比，而对而对于购买了低配版本迈腾的车主因为简配过多所以性价比不高。但是大部分迈腾的车主车主一大部分都是因为有德系车的爱好，但是迫于家庭的使用所以选择了迈腾，那些生气的配置自然宽心了。
迈腾作为一款的国内已经上市有十年历史的车型，为广大消费者带来了一代又一代的记忆，是德系中级车在国内的标杆，很多选择迈腾的车主都不会后悔选择迈腾的决定，而给迈腾带来，这么好口碑的基础，就是迈腾出色的车辆品质，即使有一些小瑕疵，那也是一代神车进步的方向。
如上是关于迈腾的评论和感觉，你有什么其他想知道的车型真实评论欢迎给我们留言！
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