自貢網訊（記者 陳凡逸）日前，中國鐵路成都局集團有限公司發佈消息，10月26日，從宜賓經自貢到成都的K9446次雙層火車回到成都後，將永遠退出歷史舞臺，後續將進行報廢解體。10月26日當晚，從成都開往宜賓的K9445次列車將更換為大家較為常見的單層普通空調列車。25日下午，自貢火車站黨總支書記江宇仁向記者證實，26日後，自貢再無雙層火車經過。
告別載客量近2000人的雙層火車
市民直呼“捨不得”
與常見的普速火車不同，K9446次列車的載客車廂中，有10輛雙層硬座車和1輛雙層軟座車。近年來，由於高速鐵路與高速公路的雙向“擠壓”，讓這趟載客量近2000人的雙層城際列車，面對著客流減少的現實困境。“我們這趟車運行在成渝老線和內昆線上，沿線高速公路比較發達，時間上我們沒有優勢。再加上成渝高鐵開通以後，成都至內江段的客流，有明顯的下降。”對於雙層火車停運的原因，鐵路成都客運段職工歐濤這樣介紹道。
為什麼K9446次列車的車廂外除了印有宜賓、成都等字樣外，還印有廣元、巴中和閬中等字樣？“這個車底是套跑的，要跑成都-廣元、成都-宜賓、成都-巴中等地。”鐵路業內人士這樣解釋道。
在全國鐵路中，曾活躍一時的城際雙層火車，正逐步退出運營。 “有幸坐過這趟列車，坐在上層有種旅遊的感覺。”“每年寒暑假，都從自貢坐這班車去成都，滿滿的青春回憶！”“聽說在自貢再也坐不到了，好希望雙層火車能保留下來。”雙層火車即將告別川渝的消息一出，讓曾乘坐過這班火車的市民朋友直呼“捨不得”，同時也向記者傾訴了與K9446次雙層火車有關的人生故事。
故事一
為看風景
乘坐雙層火車到內江坐高鐵
我市蜀光中學高2006屆9班學生鄭昊在大學畢業後，憑藉過硬的專業素養和積極進取的人生態度進入一家知名國企工作，因為工作需要，長期出差在北京和青島。每次節假日尾期，從自貢家中到重慶坐飛機去工作地，鄭昊都會選擇在自貢火車站乘坐9點33分出發的K9446次雙層火車，在10點18分到達內江火車站後，再去內江北站乘坐高鐵去重慶。
“想到從自貢到重慶乘坐汽車時間太久，路上可能堵車，而且路上一個人有些無聊，就選擇了先坐火車再轉高鐵。”家住大安區廣華路的鄭昊告訴記者，這班K9446雙層火車在自貢和內江間的運行時間只有45分鐘，與大巴車行駛時間相近。乘坐時會購買12.5元的軟座，座位舒適寬敞，到達內江火車站後，再坐206路公交車去內江北站乘坐高鐵到重慶。
“如果到了內江北站距離發車時間還早，就會在站前廣場的美食街逛逛，或者直接進站去二樓德克士吃快餐。”當記者問到為什麼不在自貢坐汽車去內江時，鄭昊覺得，除了火車票比汽車票便宜的原因，還有從家中去自貢火車站要比去客運總站的距離更近。
故事二
因為愛情
坐火車往返於成都自貢間
四年前的秋天，山東女孩張曉燕拉著行李箱獨自來到成都讀大學，當時的她怎麼也想不到，畢業後會因為愛情留在四川，並乘坐雙層火車往返於成都和自貢間。
“男友是自貢人，我們相識於同一所大學，這列雙層火車可以說是繞不開的愛情見證。”張曉燕講到，男友比自己大兩歲，因為學生工作而彼此熟悉，在男友回到自貢工作後，便確立了戀愛關係，還在讀大學的自己便與男友相約週末坐火車相見。“那時選擇成都和自貢的中間城市見面，我早上7點過就趕到學校行政樓校車點排隊，坐1小時的校車到成都市區，然後在成都火車站坐9點過出發的火車從北向南，男友在自貢乘坐K9446次雙層火車由南往北。”中午時，由不同方向駛出的兩列火車在資陽交匯，張曉燕和男友在資陽火車站出站口相遇。
如今，張曉燕在成都一所民辦本科高校擔任輔導員，“節假日，成自瀘高速容易堵車，我會選擇坐火車到自貢。而從自貢返回成都時，就會提著滿滿的冷吃兔乘坐K9446次雙層火車，9點33分自貢上車，經過5小時33分鐘的行駛，在15點06分到達成都火車北站。”張曉燕笑著說，坐K9446次雙層火車抵達成都後，先在北站坐地鐵7號線到一品天下，再換乘地鐵2號線到犀浦，然後坐公交回到學校，休息一下到教室給學生週末點到，時間正好合適。
時至今日，張曉燕已經記不清在成都和自貢間乘坐了多少次火車。K9446次雙層火車所經過的宜賓、自貢、內江、資陽、簡陽都留下了她和男友的足跡，宜賓合江門看三江匯流，自貢賞燈會吃鹽幫菜，在內江師範學院敞開心扉，行走在資陽老城區看梧桐落葉，簡陽喝羊肉湯，張曉燕感慨道，“愛情路上，都與K9446次雙層火車有關。”
記者手記：記者是一名業餘“火車迷”，前幾年在成都讀大學時，寒暑假喜歡乘坐火車往返於自貢成都間。印象中，原價40.5元的硬座票，因為學生證打折只需20.5元，而這樣的打折票一年只能享受四次。記得有一年假期，聽說自貢到成都有雙層火車，就執意乘坐這班K9446列車，當時買到下車廂的我鑽到了上車廂，第一次感覺坐雙層火車看風景，視野真廣。
工作後，喜歡坐火車出行，先後坐過成渝高鐵和西成高鐵的首發列車。如今時代發展，雙層火車將告別歷史舞臺，從擁擠的綠皮車到寬敞的和諧號、復興號列車，從普快列車到時速350km/小時的高鐵。鐵路出行方式的改變折射出時代變遷，令人感嘆唏噓，更讓我們對美好明天充滿信心。
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