現在我們買新車子啊，發現現在越來越多的汽車配的是非全尺寸的備胎，這相對幾十年前配的全尺寸的輪胎是不是退步了？是不是廠家在用料上越來越不厚道了呢？
今天我們就來聊一聊這個非全尺寸備胎啊。
首先，全尺寸備胎和非全尺寸備胎到底有啥區別捏？全尺寸備胎比較好理解，就是指的規格和我們車子原裝輪胎完全相同的備胎；而非全尺寸備胎是指胎寬較窄或者輪輞尺寸比較小的備胎，而且通常會採用鐵輪輞。
胎寬和輪輞都比全尺寸備胎要節省材料不少啊，怪不得我們有些朋友說這廠家不厚道，減配減到了備胎上。其實啊，也不能這麼片面的去評價啊。
現在大多數廠家採用非全尺寸備胎還是有一定的道理的，聽我給你說一說啊。
首先呢，在以前我們開車的路況並不太好，公路修的也少，車子在路上拋錨了，應急救援服務也不如現在要成熟，所以就必須要用備胎來頂替，那這樣對備胎的要求就自然要高了，所以配備全尺寸備胎是非常有必要的。
但現在我們的行車環境就要好多了，道路救援服務隨叫隨到，當然，最主要的還有我們現在的輪胎質量和工藝做的也越來越好，比如輪胎被紮了，我們依然可以在不換備胎的情況下，開到汽車補胎店修理。所以，現在備胎的作用似乎有些被虛高放大了。
另外，現在我們家庭用車的銷量也在增大，那對很多家庭購車的需求更多的人可能會考慮省油啊、空間大呀，這些特點，尤其是這種緊湊型車，廠商設計這種車的時候，使用非全尺寸備胎，是有道理的，他有利於後座空間、後備箱的空間是非常明顯的。
另外，非全尺寸備胎的重量也能節省幾十斤，相當於一個小孩子的重量，這對車子省油也是非常有幫助的。如果你是廠商，客戶會看這兩個指標來決定是否掏腰包，你會不會考慮犧牲了全尺寸備胎而滿足客戶的這些要求呢？
所以，配備非全尺寸備胎的車型雖說對於廠家來說節省了成本，但使用者也換來更高的實用性，其實，似乎也是一個雙贏的解決方案。
那麼，還有安全方面，我們換上非全尺寸備胎後，由於備胎上面會有一些比較明顯的標記，比如黑色的輪輞呀、一個黃色的警示條啊等，隨時都會提醒我們這是備胎。非全尺寸備胎上面一般會有速度限制標識，在高速路行駛不要超過80公里/小時，最好是在最右邊的車道行駛，如果可以的話，可以開啟雙閃警示燈，城市道路也要控制在60公里/小時的。
我們備胎不能長時間使用，一是因為備胎比較脆弱嘛，另外，如果長時間使用備胎的話，我們原來四個輪胎的磨損度就無法均衡，再次換上被扎的輪胎的時候，對行車會有影響。所以備胎上的警示條隨時提醒我們，“你現在用的是備胎，你得趕緊去補胎啊”，否則有些人很容易忘記的哈。
所以，汽車配了個非全尺寸備胎，大家也不必覺得很low啊，綜合來考慮，對於家庭用車來說，我個人認為非全尺寸備胎還是利大於弊的啊，對於廠商來說，也節省了材料，如果，在汽車定價上，因為非全尺寸備胎，給我們消費者回饋更厚道的價格，我覺得這還是一個雙贏的啊。
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