CNN在12月25日的時候曾發表報道，稱在以高效著稱的當今社會，無論是英法稱傳統大國，還是非洲部分新興崛起的國家，都已經開始發展高鐵，或者高鐵技術已經日益成熟，可美國卻遲遲沒有一條真正意義上的高鐵，究竟為何？話音未落，就在27日，來自英國的“維珍集團”準備出手，要幫助其修建一條從佛羅里達到奧蘭多的高鐵。美媒評論，如果這條高鐵真正落實，將是美國首條“真正意義”上的高鐵項目。
之所以稱其為真正意義上的高鐵，指的是此前雖然美國也在佛羅里達州內有一條高鐵，但是平均時速只有150km不到---我們知道，200公里之內的其實更多的時候不能叫高鐵，充其量稱作動車。也正是因為如此，多方的爭取之下，才促成了美國想要修建高鐵的想法。公開資料可知，目前美國大多數民眾出行，無論遠近要麼開車，要麼乘坐飛機，但是由此引發的問題顯而易見，動輒出行成本過高。
需要一提的是，在這之前，英國維珍集團也曾介入到美國本土高鐵的籌建當中，但是一來當地政府的預算不足，二來維珍的思想過去太過先進以至於真正的落實完全沒有聲音，所以第一條真正的高鐵拖了11年都沒有建成。而這一次，佛羅里達準備真正研究其它國家的技術，將這條高鐵籌建成功。目前，無論是日本的新幹線技術，還是法國的TGV，乃至是過去白宮明令禁止的制裁對象俄羅斯的maglev，都在研究的行列當中。
不過一如既往的是，在對我國的技術排斥方面，美方仍然報以無視的態度，近日，在CNN的高鐵宣傳片中，寧願對許多二流乃至三流的高鐵技術都誇誇其談，卻對全球最大的高鐵使用國避而不談。如此行為，倒不是單純的準備工作不充分，而是如同此前的5G技術，他們正在極力避開我們的威脅，更多的時候，寧願將二流的技術吹成一流，也不願意從內心深處承認技不如人。
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