顺畅的路上，总能见到有的车龟速前行；明明离红灯还有好几秒，却突然急刹车；绿灯亮了迟迟不动的；
每次路上遇到这种状况，老司机都懂的，前面不是新手就是个女司机。
开上去一看，果然。
女司机，不是个褒义词，在司机群体的鄙视链中，自然也处在最末端。
这里可没有一竿子打死一船人，开得比男人好的女司机也很多。
为什么大多数女人开不好车？
网上看看，“科学”的分析很多：
同时调用眼、手、脚还得需要大脑的判断，这方面的协调性女人天生就差。
机械、电器方面的常识天生不感兴趣，自然不容易记住。
交规的条例和行车逻辑，除了需要理解，还需要钻研的，女人天生理解力差+不爱钻研，
注意力不集中，容易分心，
方向感差，胆小……
还附了不少搞笑的段子：
如果白天开车，旁边是一个女司机开车，突然她打开了雨刮，那么请注意她一定是要转弯了。如果女司机打完左闪打右闪，打完右闪又打左闪，那么请不要在意，因为她只是关不住灯。如果她打左转向灯，请把右车道也留给她！
有人说下次再也不敢坐女司机的车了，
第一次碰见快要撞车了不踩刹车而是捂双眼的司机……
一美女司机的微信签名： “今天倒车，差点把我家小区保安镶墙缝里……
交警要求一个女司机出示驾照。女司机不解地问：“怎么了？”交警说：“你压黄线了。”女司机一脸紧张：“怎么了？也没有压断 ？”
……
大多指的都是女人操控水平差而闹出的笑话。
其实，熟能生巧，开的时间长了，这些问题，慢慢都能解决。
网友们也就吐吐槽，调侃一下，更多的，还是表示理解和谅解。
但是，下面的这些状况，非要让操控水平差来背锅，就有点不厚道了：
画得挺规整的车道，时不时骑线行驶；
只要不是严管地带，想变道就变道，还时不时往复变道；
转弯不打转向灯；
高速公路快车道上跟边上的大货车并行，后面堵了一长溜车，也不管不顾；
停车停得偏，边上的位置留得少，不管边上的车能不能开门，你说技术差，停的时候没注意到，但下车后看到也不管不顾，就说不过去了吧；
路上行驶想停车就停车，还不靠边；
停车场开了一圈发现没位置，顶住车位上的车，也不留电话号码。
有次开到拥堵的两车道的一个小巷子，一美女司机停着等人，催她开走，她无辜地说：我打了双闪灯，就是要等人的呀。这……根本就不是开灯不开灯的事好吗？
从让车交规上看，应该自己让行，却不管不顾，非得自己先行，造成拥堵了，要么推说自己不懂，要么就是张口闭口男人应该让女人呀；
有个女同事，晚上行车总爱开远光灯，问她原因，她说：一是看得清，而是因为灯光亮，别人容易发现自己避让。
……
只要是对别人造成麻烦需要约束自己的规则，大多女司机都不懂，
对自己有利的规则，却门清，莫非，记交规，都是挑着记的？
这一类型的女司机们，很多驾驶技术操控水平，一点也不比男司机差。
这明显就是车品问题，也就是车德太差。
在这些方面，车德差的女司机明显要比男司机多，为什么？
男人，天生被照顾的机会比较少，在搞对象的时候，很多还往往扮演着暖男，一副很会替人考虑很顾及别人感受的模样，被逼得养成了不能只考虑自己方便的习惯；
男人有快速分析权衡利弊、趋利避害的能力，习惯去分析后果，他们很清楚，开车的时候，如果不考虑别人，给别人制造了麻烦后，要么起纠纷和冲突，事态容易升级，体格弱一些的，没准还可能受点皮肉之苦，很容易吃亏。
女人就不同了，她们不需要考虑那么多，骨子里就觉得自己应该被照顾，也习惯惹了麻烦依赖别人来处理，这种思维模式很自然会影响到生活中方方面面的行为，开车也一样。
“我要转弯了”
“我要停车了”
“我不想开那么快”
“我要等人”
“有消息来了我要看手机”
“我不会停，只能先停这里”
所有想做的事情，前面都有个“我想”、“我要”，
全都是以自我的需求为第一位，很少顾及别人需要怎样，有没有影响到别人。
遇到因为自己的原因影响到了别人制造了麻烦，如果别人不计较，就觉得是理所当然；
如果别人计较，第一反应做出的回应就是：你没看到我开出来了吗？你怎么不看清楚？怎么不让着点？
如果别人要计较到底，自己也意识到确实不占理，就会用最后的手段：我不会，我不懂。
所以，女司机对自己的行为，不需要权衡利弊，天生就比男司机多几张底牌。
很少听到遇到纠纷的时候，哪个男人会说是因为自己不会、不懂造成的。
假如遇到纠纷，男司机往往抱着“好男不跟女斗”的心理，惹不起总躲得起吧。
看看，天性以自我为中心、车德差所付出的成本比男司机少得多，加上女司机比男司机多几张底牌，潜意识里自然就“有恃无恐”，也就不需要约束自己，想怎么开怎么开，想怎么停就怎么停。
看到这里，一定会有不少跃跃欲试要拍砖的：谁说了女司机都是这样的？马路上看到的车德差不断制造麻烦的，还是男司机多吧？
笔者首先要申明的是，并不是说所有的女司机都是这样，事实上，车德好、懂得换位的女司机也很多。
在这里，只是想说明，具备上述车德差这些特质的，在女司机中的概率确实比较大而已。
很多人在马路上，看到违规的男司机确实不少，那是因为，男司机的总量远远大于女司机的总量，数据显示，目前国内男女司机的比例，男司机大约2.3亿人，占司机总数的76.52%，女司机约7092万人，只占了23.48%。
在男司机总量庞大的基数下，10%的比例，就已经达到230万人，同样这个比例，女司机只有70万人，连男司机的三分之一都不到，加上女司机总是开车出门的机率，也远远小于男司机。
这，才是为什么感觉上男司机车德差的人更多的真实原因。
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