作為如今F1賽道上唯一的一位70後車手，萊科寧要與眾多80、90後同場競技，還能夠有不俗的狀態，已經實屬不易。對於所有喜愛芬蘭冰人的車迷們來說，大家對於Kimi沒有更高的期待，只是希望他在離開法拉利之前，能夠再站上一次分站賽的最高領獎臺。畢竟下賽季Kimi將要回到他夢想開始的地方索伯車隊，以索伯車隊的能力，萊科寧在未來兩年的時間內，恐怕與冠軍是無緣。
在本場美國站的比賽前，本賽季Kimi已經數次站上第二、第三的領獎臺，但就是與最高領獎臺失之交臂，眼看本賽季F1即將收尾，萊科寧還是無緣最高領獎臺，Kimi的車迷焦急如焚。不過好在本站美國站，萊科寧從練習賽就開始展現出極強的競爭力。再加上隊友維特爾在練習賽的危險駕駛，讓排位賽獲得第三名的Kimi，幸運的獲得頭排發車的機會。萊科寧在接受媒體採訪時，也表達了強烈衝冠的意願。
從正賽起步階段開始，芬蘭冰人就兌現了自己的承諾，萊科寧在第一個彎道處，就強勢超越了杆位發車的漢密爾頓，並且是迅速拉卡差距領跑。這樣的畫面實在是太久違了，萊科寧終於用自己的實力再度證明他在F1賽道上的競爭力。
獲得領跑後，萊科寧這一次沒有讓冠軍從自己手中溜走。面對奮起直追的漢密爾頓，萊科寧在比賽中數度抵擋住英國人的攻擊，成功將第一的位置守住直至比賽結束。就這樣Kimi在時隔五年半之久後，再一次登上分站賽的最高領獎臺。要知道上一次萊科寧獲得分站賽冠軍，還是在2013年的澳大利亞大獎賽上，當時的Kimi還是效力於路特斯車隊。
而本場比賽的勝利，也創造了多項紀錄，Kimi成為F1歷史上分站賽冠軍間隔場次數最久的車手，芬蘭冰人是時隔113場比賽之後，再度站上最高領獎臺。萊科寧的這個美國站冠軍，也讓超越哈基寧，成為芬蘭歷史上獲得F1分站賽冠軍次數最多的車手（21次）。
經歷長達五年半的等待，萊科寧終於再度站上了分站賽的最高領獎臺。對於這位如今已經年滿39歲的現役F1年齡最大的車手來說，他用自己的實際行動向全世界宣告，在F1的賽道上，芬蘭冰人依舊是一個名副其實的冠軍車手！！！
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