奔馳S-Class之所以在豪華車市場一直被仰望，源於它的那份自信。它不需要那麼多的黑科技，它依然可以征服的了喜歡它的人，在5年前全中控臺的真皮包裹再配上實木的飾板，還有鍍鉻飾條這樣的設計在視覺上面來講是相當精緻的。也是在豪華感上去到一個前所未有的高度，那後面的一些追隨者，寶馬7系以及上兩個月上市的奧迪A8也在上面做了很多功夫，去跟這個級別的大佬奔馳S-Class的步伐。跟那些什麼手勢操作呀，熱敏按鍵啊，觸控按鍵去對比的話其實奔馳S-Class的做工是相當好，類似於鋼琴按鍵的這種按鍵給人們的感覺是相當好，會給用戶更加直接，更加方便使用。
還有值得一提的就是新車在2017年是一個小小的改款，在方向盤上面也是有一個小小的改動，尺寸更加小，令你在開這麼大一臺車的時候在方向或是操作感上也是一個很好的提升。配合它空氣懸架的一個設定，所以車身升高跟降低上都可以自己調教，去適合駕駛者想要的一種最好的駕駛狀態。除了中國城市之外，這部車的老家是德國，其實德國很多地方的街道也不是太寬敞，在停車的時候也是一個比較大的困擾，所以360度的全景泊車視角提供了很大的幫助。
當然了在互聯網時代全民娛樂的時代，Carplay這個功能是必不可少的，奔馳S-Class又怎麼會少得了這個配置。很多老人家講如果你整天都吃好吃的東西山珍海味呀等到你再去吃鹹魚白菜的時候，可能你的舌頭就已經麻木沒感覺了。我想這個道理放在奔馳S-Class這個老闆椅上面同樣適用的，如果在老闆位做的久的話，你在去坐其它車型的同樣這個位置，我相信那些車型所謂的老闆座椅已經是不會令你有半點興趣。整個音響系統，冷氣系統，無線充電等都有所配備。後排私家的10英寸顯示屏，後排私家的天窗閱讀燈還有很隱私的遮陽簾這一系列的配置就是為了讓坐在這個座椅上面的老闆掌控全場。
整個車型的配置和豪華氛圍的營造可以說達到了極致的水平，優秀的用料和做工以及設計都會讓這部車充滿吸引力，而尤其是後排乘起來就是滿滿的一股金錢的問道。
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